ALPHA-TOOLS A-ES 1700/1 Mode D'emploi D'origine page 85

Dodržujte prosím pokyny v návodech k použití pro
automobil, rádio, autotelefon atd.
Pouze plně nabitou elektrocentrálu s plnou
kapacitou můžete použít jako pomocné star-
tovací zařízení.
Použití elektrocentrály při pomocném startu:
1. Spojte červené vedení (+) elektrocentrály s
kladným pólem (+) autobaterie.
2. Spojte černé vedení (-) elektrocentrály s
kostrou vozidla, např. na ukostřovacím pás-
ku nebo jiném neizolovaném místě bloku
motoru, tak dalece od baterie, jak jen to je
možné, aby se zabránilo zapálení případně
vzniklého třaskavého plynu.
3. Vypínač (obr. 1/pol. 2) musí být při pomocném
startu nastaven do polohy „ON".
4. Zapnout zapalování a cca 5 minut vyčkat.
NESTARTOVAT!
5. Nyní můžete provést pokusný start při
připojené elektrocentrále. Dbejte na to, aby
pokus o start netrval déle než 3 vteřiny,
protože při startu teče velmi vysoký proud.
6. Nejdříve odstraňte kleště na svorky z
ukostřovacího pásku (záporný pól).
7. Poté odstraňte pomocný startovací kabel z
kladného pólu (+) autobaterie.
8. Po tomto pokusu startování musí být elektro-
centrála opět nabita.
9. Kontrola stavu baterie
(obr. 1)
LED (3) informují o stavu nabití zabudovaného
akumulátoru. Stisknutím tlačítka (4) se rozsvítí
LED od zelené po červenou.
Červená
Akumulátor je vybitý. Tento stav je možný např.
po pomocném startu. Akumulátor musí být
bezpodmínečně nabit. Pokud je přístroj i přesto
dál používán, může to vést k poškození aku-
mulátoru. Aby byla zachována životnost aku-
mulátoru, měli byste akumulátor jednou za 3-5
měsíců nabít, bez přihlédnutí k používání.
Anl_A_ES_1700_1_SPK7.indb 85 Anl_A_ES_1700_1_SPK7.indb 85
CZ
10. 12 V kompresor
10.1 Huštění pneumatik
Nebezpečí! Na kontrolu skutečného tla-
ku v pneumatice používejte manometr.
Bezpodmínečně dodržovat návod na huštění
pneumatik vozidla.
1. Sundejte z ventilku čepičku.
2. Otevřete úschovnou přihrádku pro
příslušenství a spojte spirálovou vzduchovou
hadici s hadicí kompresoru.
3. Našroubujte přípojku spirálové vzduchové
hadice na ventil automobilových pneumatik.
10.2 Nafukování nafukovacích matrací atd.
Varování! Z důvodů vlastností materiálu nafu-
kovacích matrací, člunů atd. není možné uvést
přesný tlak vzduchu. Dbejte proto na to, abyste
tyto předměty nenafoukli moc, protože by jinak
mohly prasknout.
•
Vyberte vhodný adaptér a našroubujte ho na
přípojku duše.
10.3 Uvedení kompresoru do provozu
Upozornění! Před uvedením kompresoru do
provozu si prosím přečtěte v bodě 1 uvedené
„Důležité pokyny". Po 10 minutách doby chodu
kompresoru je nutná 20minutová přestávka na
ochlazení.
•
Před zapnutím zkontrolovat manometr (obr. 1/
pol. 9).
•
Na zapnutí nastavit za-/vypínač (obr. 1/pol.
11) do polohy I.
•
Na vypnutí nastavit za-/vypínač (obr. 1/pol.
11) do polohy 0.
11. Měnič napětí
Pozor!
11.1 Před uvedením do provozu
•
Před připojením se ujistěte, zda údaje na
typovém štítku souhlasí s údaji sítě 230 V
spotřebiče.
•
Než začnete na 230 V spotřebiči provádět
nastavení, vždy vytáhněte síťovou zástrčku
ze zásuvky.
Pokyny:
•
Dodržujte hodnoty udaného výstupního a
špičkového výstupního výkonu (náběhový vý-
kon). Přístroje s vyšším potřebným výkonem
nesmějí být připojovány.
•
Dbejte na to, že přístroje s elektrickým moto-
- 85 -
21.07.14 08:22 21.07.14 08:22