ALPHA-TOOLS A-ES 1700/1 Mode D'emploi D'origine page 170

Motorun akü şarj kapasitesinin azalması nede-
niyle zor çalışmaya başladığı durumlarda akü
takviye tertibatından (motor çalıştırma yardımı)
faydalanılır.
Araçların standart donanımına birçok elektronik
ünitenin (örneğin ABS, ASR, enjeksiyon pompası,
araç bilgisayarı ve telefonu) dahil olduğuna dikka-
tinizi çekeriz. Çalıştırma esnasında oluşan yüksek
voltaj ve voltaj maksimum değerleri araçda bağlı
olan elektronik ünitelerin hasar görmesine sebep
olabilir. Çalıştırma yardımından kaynaklanan
müteakip hasarlar ürün sorumluluğu kapsamına
girmez. Araç kullanım kılavuzu, radyo ve araç tele-
fonu kullanım kılavuzlarındaki bilgilere dikkat edin.
Yalnızca güç ünitesi tam şarj edildiğinde ve
tam kapasite ile çalıştığında motor çalıştırma
yardımı yapabilirsiniz.
Güç ünitesinin aracı çalıştırmakta
kullanılması:
1. Güç ünitesinin kırmızı kablosunu (+) araç akü-
sünün POZİTİF (+) kutbuna bağlayınız.
2. Güç ünitesinin siyah kablosunu (-) aracın
şase kutbuna, örneğin şase bandı veya mo-
tor bloğunun metal parçalarına bağlayınız.
Bağlanacak şase yeri, muhtemelen oluşacak
patlayıcı gazı önlemek için aküden mümkün
olduğu kadar uzakta olmalıdır.
3. Motor çalıştırma yardımında şalter (Şekil 1 /
Poz. 2) „ON" pozisyonunda olmalıdır.
4. Kontağı açın, yaklaşık 5 dakika bekleyin.
MOTORU DAHA ÇALIŞTIRMAYIN!
5. Şimdi güç ünitesi bağlı durumdayken aracın
motorunu çalıştırmayı deneyebilirsiniz.
Çalıştırma esnasında çok yüksek akım
geçtiğinden çalıştırma işleminin 3 saniyeden
uzun sürmemesine dikkat edin.
6. Önce şase yerine bağladığınız (şase kablosu)
kabloyu sökün.
7. Sonra akü takviye kablosunu araç aküsünün
POZİTİF (+) kutbundan çekiniz.
8. Güç ünitesi çalıştırma yardımından sonra tek-
rar şarj edilmelidir.
9. Akü şarj durum kontrolü
(Şekil 1)
LED (3) lambası bağlı olan akünün şarj duru-
mu hakkında bilgi verir. Kontrol düğmesine (4)
basıldığında şarj durumunu gösteren LED lambası
yeşil ile kırmızı renk arasında yanar.
Anl_A_ES_1700_1_SPK7.indb 170 Anl_A_ES_1700_1_SPK7.indb 170
TR
Kırmızı
Akü şarjı boşaltmıştır. Bu durum örneğin motor
çalıştırma yardımından sonra ortaya çıkabilir. Akü
şarjı bu orana kadar azaldığında güç ünitesinin
aküsü mutlaka şarj edilmelidir. Güç ünitesi buna
rağmen kullanılmaya devam edildiğinde akü
zarar görebilir ve arızalanabilir. Akünün kullanım
ömrünü muhafaza etmek için şarj durumuna
bakılmaksızın aküyü her 3-5 ayda bir şarj etmeli-
siniz.
10. 12 Volt Kompresör
10.1 Lastik şişirme
Tehlike! Gerçek lastik hava basıncını kontrol
etmek için hava basınç ölçüm cihazı kullanın.
Lastik şişirme ile ilgili araç kullanım kılavuzunda
açıklanan bilgileri mutlaka dikkate alın.
1. Ventil kapağını ventilden sökün.
2. Aksesuar saklama gözünü açın ve spiral hava
hortumunu kompresör hortumuna bağlayın.
3. Spiral hava hortumunu otomobil lastiğinin
ventiline bağlayın.
10.2 Havalı yataklar vs. gibi malzemeleri
şişirme
Not! Havalı yatak, şişme bot vs. gibi cisimlerin
malzeme özelliği nedeniyle tam doğru hava
basınç değerinin belirtilmesi mümkün değildir. Bu
nedenle bu tür cisimleri ve eşyaları şişirirken aşırı
şişirmemeye dikkate edin, aksi taktirde patlaya-
bilir.
•
Uygun adaptörü seçin ve bunu hava hortu-
munun ucuna takın.
10.3 Kompresörü çalıştırma
Not! Kompresörü çalıştırmadan önce Madde 1.'de
açıklanan „Önemli uyarılar" bölümündeki bilgileri
dikkate alın. Kompresör 10 dakika çalıştırıldıktan
sonra 20 dakika soğuması sağlanmalıdır.
•
Çalıştırmadan önce basınç manometresini
(Şekil 1 / Poz. 9) kontrol edin.
•
Kompresörü çalıştırmak için Açık- Kapalı
şalterini (Şekil 1 /Poz. 11) I pozisyonuna
ayarlayın.
•
Kompresörü kapatmak için Açık- Kapalı
şalterini (Şekil 1 /Poz. 11) 0 pozisyonuna
ayarlayın.
- 170 -
21.07.14 08:22 21.07.14 08:22