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2. Calibration de la radio
S'ASSURER QUE LA PROGRAMMATION DES POINTS D'EXTRÊMITÉ DE LA RADIO A BIEN ÉTÉ EFFECTUÉE (Voir instructions émetteur )
Commencer par calibrer le contrôleur avec l'émetteur. Si vous disposez de ces fonctions, nous recommandons aux utilisateurs
KONECT d'utiliser la fonction "Fail Safe" sur l'émetteur et paramétrer (F/S) sur "Output OFF" ou "Neutral Position".
Exemple de calibration du neutre et des points d'êxtrémité :
MISE SOUS / HORS TENSION - AVERTISSEMENTS
1) Mise sous / hors tension : appuyer sur ON/OFF pour allumer le contrôleur ; rester appuyé sur ON/OFF pour l'éteindre.
2) Tonalités d'avertissement : allumer le contrôleur (sans rester appuyé sur SET) ; le moteur émet un nombre de «bips»
correspondant au nombre de cellules LiPo connectées. Par exemple 2 «bips» indiquent un 2S LiPo, 3 «bips» un 3S LiPo.
TABLEAU DES PROGRAMMES
Option
Programmable Items
1.Running Mode
2. LiPo Cells
Calculation
3. Low Voltage Cutoff
Disabled
4. ESC Thermal Protection
105°C /221°F
5. Motor Thermal Protection
Disabled
6. Motor Rotation
7. BEC Voltage
8. Max Brake Force
12.50%
9. Max Reverse Force
25.00%
10. Start Mode (Punch)
Level 1
11. Drag Brake
1) Running Mode / Mode de Fonctionnement
Option 1: Marche avant uniquement avec frein
Mode destiné à la compétition - La marche arrière est désactivée.
En compétition, dans la plupart des courses, la marche arrière n'est pas autorisée.
Option 2: Marche avant avec pause puis Marche arrière (PAR DÉFAUT)
Mode destiné au fun ou à la compétition si la marche arrière est autorisée. Vous pourrez effectuer une marche arrière
seulement après avoir freiné, rester au neutre, puis positionner votre gâchette en marche arrière. Ceci, dans le but de protéger
la transmission. Cette fonction ne marchera que si le moteur s'arrête complètement avant de repousser la gâchette.
(LE TEXTE EN BLANC SUR FOND INQUENT LES PARAMÈTRES D'USINE)
Option
Option
1
2
3
Fwd/Br
Fwd/Rev/Br
Auto
2S
3S
Auto
Auto (Low)
(Intermediate)
125°C/257°F
CCW
CW
7.4V
6.0V
25.00%
37.50%
50.00%
Level 2
Level 3
0%
2%
4%
1) S'assurer que tous les paramètres de l'émetteur (D/R,
Curve, ATL) sur la voie des gaz sont à 100%. Pour les
émetteurs sans écran LCD, tourner le bouton TH Dual Rate
au maximum, et la voie "TRIM" sur 0. Pour les émetteurs
FUTABA et KONECT, le bouton de la voie des gaz doit être
sur "REV" (ou «R»), alors qu'avec d'autres émetteurs il doit
être sur «NOR» (ou «N»). S'assurer que la fonction «ABS»
de votre émetteur est désactivée.
2) Commencer par allumer l'émetteur, le contrôleur
éteint mais connecté à une batterie. Rester appuyé
sur le bouton SET puis appuyer en même temps une
fois sur ON/OFF : La LED rouge commence à clignoter
(le moteur émet des «bips» simultanément), relâcher
immédiatement le bouton SET. (le contrôleur entre mode
programmation si le bouton SET n'est pas relâché sous 3
secondes. Si c'est le cas recommencer depuis le début.)
Note 1: Les sons du moteur peuvent être bas, vous pouvez
vous fier à la LED si c'est le cas.
3) Paramétrer le point neutre, le point d'extrémité des gaz,
et celui des freins.
a) Laisser la gâchette en position neutre : appuyer sur
SET une fois. Lorsque la LED rouge disparaît, Le LED verte
clignote et le moteur émet un «bip» une fois. Le neutre
est réglé.
b) Appuyer à fond sur la gâchette : appuyer sur SET une fois.
La LED verte clignote et le moteur émet un «bip» 2 fois.
Le point d'extrémité avant est réglé.
c) Pousser à fond la gâchette : appuyer sur SET une fois.
La LED verte clignote et le moteur émet un «bip» 3 fois.
Le point d'extrémité arrière est réglé.
4) Le moteur fonctionnera 3 secondes après que la
calibration contrôleur/radio .
Option
Option
Option
4
5
6
Auto (High)
50.00%
62.50%
75.00%
Level 4
Level 5
6%
8%
10%
Option
Option
Option 7
8
9
87.50%
100.00%
Disabled
12%
14%
16%
9
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