Trasporto; Immagazzinamento A Lungo Tempo; Smaltimento; Risoluzione Dei Problemi - AL-KO Solo 548 K Traduction Des Instructions Originales

1. Accertarsi che la lama (S) non sia
sbeccata, piegata o usurata.
(Fare riferimento alla Figura 32)
2. Se la lama (S) o i suoi bulloni di
montaggio (T) sono "consumati", "rotti"
o "deformati", sostituirli con ricambi
nuovi specificati.
3. Accertarsi che la lama ed i bulloni di
montaggio (T) siano stretti con la
torsione specificata.
(Fare riferimento alla Figura 33)
(Torsione dei bulloni di montaggio della lama (T): 29-39 Nm)
9.7.2 Installazione / rimozione della lama
Rimozione
1. Allentare i bulloni di montaggio della lama (T) e rimuovere la lama.
Installazione
1. Rimuovere i residui di falciatura che aderiscono alla staffa di
montaggio della lama e rimuovere la sporcizia.
2. Stringere a mano completamente i bulloni di montaggio della lama (T).
3. Assemblare in modo sicuro la lama.
4. Accertarsi che la lama ed i bulloni di montaggio (T) siano stretti con
(Fare riferimento alla Figura 33)
la torsione specificata.
(Torsione dei dei bulloni di montaggio della lama (T): 29-39 Nm)
NOTA
È necessario controllare il bilanciamento della lama.
Inserire un cacciavite nel foto centrale della lama e girare così che la parte
inferiore della lama diventa orizzontale mentre si controlla il bilanciamento.
9.8 Ispezione di ciascuna parte
Controllare che bulloni, dadi e viti siano stette.

10. TRASPORTO

AVVERTENZA
Spegnere il motore e rimuovere la pipetta della candela. Non
lasciare inclinata questa macchina e non trasportarla in questa
posizione.
1. Chiudere l'alimentatore.
(Fare riferimento alla sezione 8.2.2)
2. Rimuovere l'impugnatura in base alla situazione. Stringere
temporaneamente le viti nella loro posizione originale quando
l'impugnatura è staccata.
Consultare il nostro concessionario se non si riesce a riportare la macchina alle condizioni normali. Non smontare la macchina se non è necessario.
NOTA
Fare riferimento al manuale
d'istruzioni del motore per la
risoluzione dei problemi del
motore, e rivolgersi al nostro
concessionario se non si
riesce a riportare la macchina
alle condizioni normali.
T
S
Fig. 33

13. RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

Fenomeno
Il motore non sia avvia.
È difficoltoso avviare il
motore.
La potenza del motore è
mediocre
Il motore si surriscalda.
Vibrazioni anomale
IT

11. IMMAGAZZINAMENTO A LUNGO TEMPO

11.1 Immagazzinamento
Eseguire le seguenti operazioni quando la macchina è lasciata inattiva
per 30 giorni o più.
AVVERTENZA
Prima di lavorare, spegnere il motore e rimuovere la pipetta della
candela.
1. Cambiare l'olio del motore e far andare il motore
in folle per 5 minuti.
Estrarre il carburante dal serbatoio e dal
2.
carburatore.
(Fare riferimento alla Figura 34)
3. Chiudere l'alimentatore.
(Fare riferimento alla sezione 8.2.2)
4. Pulire il filtro dell'aria.
(Fare riferimento alla sezione 9.5)
NOTA
・
Fare riferimento al manuale d'istruzioni del motore per i dettagli.
・ Scaricando il carburante residuo all'interno del carburatore si eliminano
i problemi, come l'avvio del motore, provocati dai residui di carburante.
5. Pulire la lama, tutte le parti e controllare che viti e bulloni siano stretti.
6. Passare le parti metalliche con un panno intriso d'olio.
7. Rimuovere la candela ed iniettare olio per motore (5 – 10 cm³) nel
cilindro.
8. Installare la candela dopo averla pulita.
(Fare riferimento alla sezione 9.6)
9.
Tirare un paio di volte l'avviamento a strappo, poi tirare fino a che si
rincontra resistenza.
10. Pulire il raccoglitore.
11.
Dopo avere usato la macchina, portarla il un luogo asciutto, senza
polvere e pianeggiante per l'immagazzinamento.
NOTA
Riparare o sostituire le parti che prestano anomalie. Utilizzare solamente
i ricambi specificati.

12. SMALTIMENTO

Smaltire l'olio usato, il carburante o la tosaerba stessa in base alle
・
normative del proprio paese e della propria regione; oppure mettersi
in contatto con il nostro concessionario.
Non smaltire mai in modo abusivo perché si provoca l'inquinamento
・
del terreno e /o dell'acqua.
Smaltire gli stracci usati per asciugare il carburante e l'olio
・
separatamente dai rifiuti urbani.
Possibile causa
Non c'è carburante.
Non c'è olio motore sufficiente.
L'acceleratore è impostato su "STOP".
La pipetta della candela è rimossa.
Nel cilindro è aspirato troppo carburante.
Il filtro dell'aria è sporco
Il filtro dell'aria è sporco
Il carburatore è ingolfato.
Dell'acqua è entrata nel serbatoio o nel carburatore.
Il tappo del serbatoio è rimosso.
La regolazione del cavo acceleratore è mediocre.
La benzina è sporca.
Il gioco della candela non è appropriato.
Il filtro dell'aria è sporco
La ventola di raffreddamento è sporca.
Non c'è olio motore sufficiente.
L'avviamento a strappo è ingolfato, eccetera.
L'installazione della lama e/o del motore è allentata.
La lama è sbilanciata.
53
(Fare riferimento alla sezione 9.4)
Drenaggio
Pagina di riferimento
8.1.3
8.1.1
8.2.1
8.2.1
9.5
9.5
9.6
9.5
8.1.1
9.8
9.7.2
Fig. 34