Renault CLIO 2006 Mode D'emploi page 217

PNEUMATIQUES
Pressions de gonflage
Il est important de respecter les
pressions de gonflage (y compris
celle de la roue de secours), elles
doivent être vérifiées au moins une
fois par mois et, de plus, avant cha-
que grand voyage (Reportez-vous au
paragraphe « pressions de gonflage
des pneumatiques »).
Des pressions insuffisan-
tes entraînent une usure
prématurée et des échauf-
fements anormaux des
pneumatiques avec toutes les
conséquences que cela comporte
sur le plan de la sécurité :
- mauvaise tenue de route,
- risques d'éclatement ou de
perte de la bande de roulement.
La pression de gonflage dépend
de la charge et de la vitesse d'uti-
lisation. Ajuster les pressions en
fonction des conditions d'utilisa-
tion (reportez-vous au paragra-
phe « pressions de gonflage des
pneumatiques).
(suite)
Les pressions doivent être vérifiées
à froid : ne tenez pas compte des
pressions supérieures qui seraient
atteintes par temps chaud ou après
un parcours effectué à vive allure.
Au cas où la vérification de la pres-
sion ne peut être effectuée sur les
pneumatiques froids, il faut majorer
les pressions indiquées de 0,2 à
0,3 bar (ou 3 PSI).
Il est impératif de ne jamais dégon-
fler un pneumatique chaud.
Nota : une étiquette (suivant pays ou
version), collée sur le chant ou l'en-
cadrement de la porte avant conduc-
teur, vous indique les pressions de
gonflage des pneumatiques.
Permutation des roues
Cette pratique est déconseillée.
Remplacement des pneumati-
ques
Pour des raisons de sécu-
rité, cette opération doit
être confiée exclusive-
ment à un spécialiste.
Une monte différente de pneu-
matiques peut modifier :
- la conformité de votre véhicule
aux réglementations en vigueur ;
- son comportement en virages ;
- la lourdeur de la direction ;
- le bruit émis par les pneumati-
ques ;
- la monte de chaînes.
Roue de secours
Reportez-vous aux paragraphes « roue
de secours » et « changement de
roue » en chapitre 5.
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