Yamaha FJR1300AP 2010 Mode D'emploi page 222

El estado de carga de una batería VRLA (plo-
mo ácido con válvula reguladora) puede com-
probarse midiendo su voltaje en circuito
abierto (es decir, el voltaje cuando está
desconectado el terminal positivo de la bat-
ería).
No es necesario cargar cuando el voltaje en
circuito abierto es igual o superior a 12.4 V.
b. Compruebe la carga de la batería como se
muestra en los cuadros y en el ejemplo si-
guiente.
Ejemplo
Voltaje en circuito abierto = 12.0 V
Tiempo de carga = 6.5 hours
Carga de la batería = 20–30%
A. Relación entre voltaje en circuito abierto
y tiempo de carga a 20 °C (Estos valores
varían en función de la temperatura, el
estado de las placas de la batería y el
nivel de electrólito.)
B. Voltaje en circuito abierto (V)
C. Tiempo de carga (horas)
D. Tiempo (minutos)
E. Estado de carga de la batería (%)
F. Temperatura ambiente 20 °C
a. En carga
b. Compruebe el voltaje en circuito abierto
5. Charge:
Batería secundaria
(consulte la correspondiente ilustración del
método de carga)
No efectúe una carga rápida de la batería.
Nunca se deben extraer los tapones de
sellado de la batería VRLA (plomo ácido
con válvula reguladora).
No utilice un cargador de baterías de alta
velocidad. Este tipo de cargador introduce
rápidamente una corriente de gran amper-
aje en la batería y puede causar su re-
calentamiento y daños en las placas.
Si no es posible regular la corriente de car-
ga de un cargador, tenga cuidado de no
sobrecargar la batería.
Desmonte la batería del vehículo para car-
garla. (Si debe cargar la batería montada
en el vehículo, desconecte el cable negati-
vo de la batería del terminal.)
Para reducir el riesgo de chispas, no
enchufe el cargador hasta que los cables
del cargador estén conectados a la bat-
ería.
Antes de quitar de los terminales de la bat-
ería las pinzas de los cables del cargador,
asegúrese de desconectar el cargador.
Compruebe que las pinzas de los cables
del cargador hagan buen contacto con el
terminal de la batería y que no se corto-
circuiten. Una pinza de cable de cargador
corroída puede generar calor en la zona de
contacto y un muelle de pinza flojo puede
provocar chispas.
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MANTENIMIENTO