Table des Matières
Publicité
N°
Composant
30
Module de commande, véhicule
E
électrique (EVM)
et Module de
commande du moteur (ECM)
31
Déconnexion d'urgence des
batteries 400 V
Module de commande du
32
F
moteur (ECM)
33
sélecteur de vitesse
34
–
35
–
Capteur de pédale d'accéléra-
36
teur
A
CSM: Central Software Module
B
SCSM: Slave to Central Software Module
C
AICM: Advanced Information Control Module
D
DRL: Daytime Running Light
E
EVM: Electric Vehicle Module
F
ECM: Engine Control Module
Relais
A
Les relais avec un numéro en gras ont une
7,5
fonction différente que leur correspondant
dans une voiture à essence :
F
N°
Composant
10
–
R1
5
R2
avertisseur sonore
–
R3
5
R4
Ampoules de feux de jour
–
R5
Déconnexion d'urgence des batte-
–
ries 400 V
10
R6
Batteries 400 V
R7
Unité de gestion logicielle (CSM)
avec unité secondaire (SCSM)
R8
–
R9
lave-phare
R10
dégivrage de la lunette arrière
Module de commande, informations
R11
à l'écran (AICM)
R12
–
N°
R13
R14
A
CSM: Central Software Module
B
SCSM: Slave to Central Software Module
C
AICM: Advanced Information Control Module
Information d'atelier sur les batteries
Séchage au four de la peinture
Si la voiture doit être peinte, les batteries ne
doivent pas être exposées à une température
supérieure à 80 °C. Il convient donc d'agir avec
la plus grande prudence en cas de séchage
dans un four.
Pensez aussi que si la température des batte-
A
ries est supérieure à 45 °C, la climatisation ten-
tera de réduire la température. Auquel cas :
B
La voiture doit être branchée à une source
230 V CA avec le câble de charge d'origine
pendant toute la durée de séchage.
Chauffage infrarouge
C
Une Volvo C30 ELECTRIC peut être placée
dans un dispositif de séchage infrarouge pen-
dant 2 heures au maximum et à condition que
la température ne dépasse pas 70 °C.
01 C30 ELECTRIC
Maintenance et entretien
Composant
Pompe à vide, freins
Fonctions du moteur
IMPORTANT
29
Publicité
Table des Matières
