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01 C30 ELECTRIC
Batteries
Témoin
Information
Activé
Le câble de charge envoie le
courant et les batteries de la
voiture sont en charge.
Désactivé
Le disjoncteur a été déclenché.
Il peut y avoir un problème avec
le câble de charge ou le sys-
tème électrique de la voiture.
Désactivé
Le fusible de l'alimentation
230 V CA peut avoir sauté. Véri-
fiez le fusible.
Désactivé
Le fusible de l'alimentation
230 V CA peut avoir sauté.
Contrôlez que la valeur du
fusible est programmée dans le
système électrique de la voiture
(section "Courant de charge").
Désactivé
La prise de courant n'a pas de
terre. Branchez le câble de
charge à une prise avec terre.
18
ATTENTION
En cas de problème de fonctionnement ou
du moindre doute concernant une fonction,
contactez un atelier Volvo parmi ceux indi-
qués à la livraison de la voiture (voir
page 4).
•
N'effectuez jamais aucun recherche de
pannes ni aucune réparation vous-
même.
Courant de charge
Avant de brancher le système électrique de la
voiture à une prise 230 V CA avec terre, il est
important que la voiture dispose des informa-
tions correctes concernant l'ampérage du sys-
tème 230 V. Le réglage se fait avec la molette
du levier au volant gauche :
•
Sélectionnez 6, 8, 10 ou 16 A dans le menu.
(Pour de plus amples informations, voir
page 31)
IMPORTANT
Veillez à indiquer la bonne valeur de fusible
(6/8/10/16 A) pour le chargement de la bat-
terie.
Conseils
Toutes les prises 230 V n'indiquent pas la
valeur de leur fusible. Si la capacité de la prise
est inconnue, sélectionnez l'une des plus bas-
ses (6 A ou 8A) afin de ne pas risquer que le
fusible se déclenche après un instant. Il vaut
mieux que les batteries reçoivent une charge
basse est lente qu'une charge nulle.
Les exemples suivants expliquent le raisonne-
ment :
Exemple 1
Si la voiture est branchée à 230 V/10 A et que
le programme de gestion est réglé sur 16 A, la
voiture tentera d'obtenir 16 A de l'alimentation
230 V. Après un instant, le fusible 10 A sur-
chargé se déclenchera et interrompra la charge
des batteries.
Exemple 2
Si la voiture est branchée à 230 V/10 A et que
le programme de gestion est réglé sur 10 A, la
voiture tentera d'obtenir 10 A de l'alimentation.
Si un autre consommateur est branché à la
même prise, il y a risque de surcharge sur le
fusible qui se déclenchera et interrompra la
charge des batteries.
Exemple 3
Si la voiture est branchée à 230 V/10 A et que
le programme de gestion est réglé sur 6 A, la
voiture n'obtiendra que 6 A de l'alimentation
230 V. La charge prendra évidemment plus
longtemps mais il est possible de brancher
d'autres consommateurs à la même prise.
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