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POUR UTILISER VOTRE CHARIOT SANS LE
SYSTÈME POLYVAC :
COMMENT CONVERTIR VOTRE POLYVAC EN CHARIOT
DE JARDINAGE
L ATTENTION : l'échappement et les zones adjacentes sont
extrêmement CHAUDS !
1) Retirez le câble de l'auvent en relâchant le lien rapide du
câble. (Étape 16)
2) Avec votre pied, libérez la benne/auvent en poussant le
verrou de la benne vers le moteur.
L ATTENTION : à cause de l'utilisation du piston pour aider
à la décharge du chariot et de l'auvent, l'ensemble
benne/auvent peut sauter vers l'avant rapidement. Pour
éviter toute blessure possible, restez à l'écart de la
benne/auvent et du câble qui est rattaché à l'auvent.
Assurez-vous également que personne ne se tient à
proximité de la machine avant de libérer la barre de
verrouillage de la benne.
3) Détachez le panneau avant de l'auvent en déboulonnant
le rabat inférieur du panneau avant à partir de la benne.
(Étape 9)
4) Placez les pneus du chariot sur une planche ou un objet
similaire pour élever la benne et les pneus au-dessus du sol.
Cela permettra l'extension complète du piston et aidera à
son retrait.
L AVERTISSEMENT : le piston doit être enlevé de l'appareil
lorsqu'il est utilisé sans le système PolyVAC. Le chariot ne
se déchargera pas correctement si le piston est toujours en
place et cela pourrait endommager le chariot et (ou) causer
des blessures.
GÉNÉRAL :
La clé pour bénéficier de nombreuses années d'utilisation
sans souci est de garder votre PolyVAC propre et sec. Les
modifications non autorisées apportées à la machine
pourraient altérer son fonctionnement et sa sécurité.
Vérifiez occasionnellement toutes les pièces mobiles pour
vous assurer de leur libre jeu et lubrifiez-les à l'huile au
besoin. Si de la rouille se développait, sablez légèrement,
puis peignez à la peinture émail.
Vérifiez le niveau d'huile du moteur avant chaque emploi.
Entretenez le moteur tel que décrit dans le manuel du
propriétaire du moteur.
CALENDRIER DE RODAGE :
5 heures
1) Débranchez le câble de la bougie d'allumage.
28.
L-1771-FR-E
ENTRETIEN
2) Retirez le tuyau du boîtier de la tondeuse.
3) Insérez un bloc de bois ou tout autre objet adéquat pour
empêcher la rotation du bloc de coupe.
4) À l'aide d'une clé dynamométrique munie d'une douille de
(9/16 po) et d'une extension de 203 mm (8 po), couplez le
boulon du bloc de coupe à son extrémité (article 84, page 9)
à 45 pi-lb.
5) Nettoyez les débris du bloc de coupe.
6) Réinstallez le tuyau de la souffleuse et le câble de la
bougie d'allumage.
7) Vérifiez si les boulons sont bien serrés et resserrez-les au
besoin.
8) Changez l'huile du moteur. Consultez le manuel du
propriétaire du moteur pour le programme d'entretien requis
et les spécifications d'huile recommandées.
10 heures
1) Effectuez les étapes 1 à 8 détaillées sous 5 heures.
2) À l'aide d'une brosse à soies raides, nettoyez les tamis
maillés de l'auvent à l'eau et au savon.
3) Éliminez toute accumulation de débris sur les parois de
l'auvent avec de l'eau et du savon.
4) Assurez-vous que la pression de gonflage des pneus se
trouve entre 1,9 et 2 bars (28 et 30 psi). Appliquez de la
graisse aux coussinets de roue à l'aide de raccords de
graissage.
5) Vérifiez le niveau d'huile du moteur.
ENTRETIEN NORMAL
(15 heures et au-delà)
Effectuez les étapes suivantes à chaque changement de
saison ou à des intervalles de 15 heures selon la première de
ces éventualités.
1) Effectuez les étapes 1 à 8 détaillées sous 5 heures.
2) Effectuez les étapes 2 à 4 détaillées sous 10 heures.
3) Changez l'huile du moteur selon les instructions du
manuel du propriétaire du moteur. Conformez-vous
au calendrier d'entretien et aux spécifications d'huile
recommandées.
4) Nettoyez les filtres à air du moteur s'ils sont très sales.
5) Lubrifiez les pièces mobiles.
6) Vérifiez les fixations pour vous assurer qu'elles sont bien
serrées.
7) Inspectez le boîtier de la souffleuse, la chute et le tuyau
pour déceler toute trace d'usure. Remplacez avec les pièces
de rechange autorisées par l'usine au besoin.
8) Inspectez l'auvent pour y déceler toute trace d'usure.
Rapiécez ou remplacez tout tissu usé.
AVERTISSEMENT : s'il y a déchirure à l'arrière de l'auvent,
du côté opposé à l'échappement de la chute, l'auvent doit
être remplacé.
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