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Sintomo
Bassa potenza e/o bassa velocità
libera
Perdita di aria dal comando
della velocità e/o dal gambo della
valvola.
Vibrazione/funzionamento ir-
regolare
Nota: Tutti i paragrafi a cui si fa riferimento nel capitolo "Soluzione" si trovano alla fine del manuale nel capitolo "Istruzioni per la manutenzione"
DOC A3048
Guida per la localizzazione dei guasti
Possibile Causa
Insufficiente pressione dell'aria
Silenziatore/i ostruito/i
Filtro di presa d'aria otturato
Una o più palette rovinate o rotte
Perdite di aria all'interno dell'alloggiamento
del motore, indicate da un consumo di aria
superiore al normale e una velocità inferiore
al normale.
Parti del motore rovinate
Cuscinetti del fuso rovinati o rotti
Molla della valvola, valvola o sede della
valvola sporche, rotte o piegate.
Tampone sbagliato
Aggiunta di tamponi di interfaccia o altro
materiale
Lubrificazione inadeguata o deposito di
corpi estranei
Cuscinetti anteriori o posteriori del motore
rovinati o rotti
Nel caso delle macchine con aspirazione è
possibile che mentre si leviga una superficie
piatta si verifichi un eccesso di aspirazione
che fa aderire il tampone alla superficie da
levigare.
Soluzione
Controllare la pressione dell'aria in entrata alla
levigatrice quando lo strumento funziona a velocità
libera. Deve essere 6.2 Bar (90 PSI/620 kPa).
Vedere il paragrafo "Smontaggio alloggiamento" per
rimuovere il silenziatore. Il silenziatore articolo 37
può essere ripulito con una soluzione pulente adatta,
facendola fluire fino a rimuovere tutte le ostruzioni e
le contaminazioni. Se non è possibile pulire adegua-
tamente il silenziatore, sostituirlo. Sostituire l'Articolo
38, Inserto silenziatore (vedere paragrafo "Montaggio
Alloggiamento"(.
Pulire il filtro di presa dell'aria con una soluzione
pulente pulita e adatta allo scopo. Se il filtro non
torna pulito, sostituirlo.
installare una serie completa di palette nuove (per
il corretto funzionamento, occorre sostituire tutte le
palette). Ricoprire completamente tutte le palette
con un olio di qualità per utensili pneumatici. Vedere
"Smontaggio del motore" e "Montaggio del Motore".
Verificare che l'allineamento del motore sia corretto
e controllare l'ingranamento dell'anello di chiusura
Controllare che l'anello a O della scanalatura
dell'anello di chiusura non sia danneggiato. Rimuo-
vere il gruppo motore e re-installarlo. Vedere "Smon-
taggio del motore" e "Montaggio del Motore".
Revisionare il motore. Rivolgersi ad un Centro As-
sistenza autorizzato Mirka
Sostituire i cuscinetti rovinati o rotti. Vedere
"Smontaggio del Bilanciere dell'asta e del fuso" e
"Montaggio dei cuscinetti del fuso AirSHIELD™ e del
bilanciere dell'asta".
Smontare, ispezionare e sostituire le parti logorate
o danneggiate. Vedere i punti 2 e 3 nel Paragrafo
"Smontaggio Alloggiamento" e i punti 2 e 3 nel Para-
grafo "Gruppo Alloggiamento".
Utilizzare soltanto tamponi di dimensioni e peso
adatti per la macchina.
Utilizzare soltanto abrasivi e/o interfacce adatti per
la macchina. Non collegare alla faccia dei tamponi
per levigatrici nessun elemento che non sia ap-
positamente progettato per l'uso con il tampone e la
levigatrice.
Smontare la levigatrice e pulirla con una soluzione
pulente pulita e adatta allo scopo. Montare la leviga-
trice. )Vedere il "Manuale per la manutenzione"(
Sostituire i cuscinetti rovinati o rotti. Vedere "Smon-
taggio del motore" e "Montaggio del Motore".
Nel caso di macchine DB aggiungere una o più
rondelle extra al fuso del tampone per aumentare la
distanza fra il tampone e la copertura protettiva. Nel
caso di macchine CV ridurre l'aspirazione tramite
il sistema di aspirazione e/o aggiungere una o più
rondelle extra al tampone.
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Rev 03/09/16
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