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Spécifications du moteur et caractéristiques électriques (suite)
Coupe-circuit thermique de surcharge du moteur
IMPORTANT : Pour éviter d'endommager le moteur, il faut
passer l'aspirateur ou utiliser une soufflerie fréquemment afin
d'empêcher que l'accumulation de sciure de bois ne fasse
obstacle à la ventilation normale du moteur.
Votre scie est équipée d'un coupe-circuit thermique de surcharge
du moteur à réarmement manuel conçu pour ouvrir le circuit du
secteur électrique quand la température du moteur dépasse un cer-
tain niveau, quand le moteur est surchargé ou quand il existe une
condition de tension faible.
AVERTISSEMENT : Réduisez le risque de démarrage acciden-
tel qui pourrait causer une projection d'objets ou de contact
avec la lame. Si le coupe-circuit interrompt le fonctionnement
du moteur de la scie, mettez immédiatement l'interrupteur en
position de coupure (« OFF »), retirez la clé et laissez le
temps au moteur de refroidir.
1. Une fois que le moteur aura refroidi au point de pouvoir fonction-
ner sans danger, le coupe-circuit peut être réarmé en poussant le
bouton rouge situé sur l'extrémité du moteur. Si le bouton refuse
de s'encliqueter en place immédiatement, cela veut dire que le
moteur est toujours trop chaud et qu'il faut le laisser refroidir un
peu plus longtemps.
Le temps requis pour permettre au moteur de refroidir peut être
égal au temps d'utilisation de la scie avant que le coupe-circuit
thermique de surcharge du moteur ne se soit ouvert. REMAR-
QUE : Lorsque vous entendrez le déclic, cela indiquera que le
coupe-circuit est réarmé ; il faut appuyer fortement pour enten-
dre ce déclic.
2. Dès que le bouton rouge s'est réarmé, la scie peut être remise en
marche et utilisée normalement.
3. Les fusibles peuvent « sauter » et le disjoncteur peut être déclen-
ché fréquemment dans les conditions suivantes :
a. Le moteur est surchargé – Une surcharge peut se produire si
vous faites avancer la pièce à couper trop rapidement ou si la
lame est mal alignée.
b. L'installation des fusibles sur le circuit du moteur est diffé-
rente de celle recommandée – Suivez toujours les instructions
relatives à l'installation correcte du fusible/disjoncteur. N'utili-
sez pas de fusible/disjoncteur à capacité plus grande que celle
qui est recommandée sans demander conseil à un électricien
qualifié.
Calibres des fils
REMARQUE : Assurez-vous que la rallonge appropriée est utilisée,
et que cette rallonge est en bon état.
L'utilisation d'une rallonge, quelle qu'elle soit, causera une certaine
perte de puissance. Pour limiter au minimum cette perte de puis-
sance et pour éviter une surchauffe ou une usure prématurée du
moteur, utilisez le tableau suivant pour déterminer le calibre mini-
mum du fil de la rallonge (A.W.G.).
N'utilisez que des rallonges à 3 fils qui sont munies de fiches à
3 broches dont une pour la mise à la terre et des prises de courant à
3 orifices qui sont compatibles avec la fiche de l'outil.
c. La tension est faible – Bien que le moteur soit conçu pour fonc-
tionner à la tension et à la fréquence spécifiées sur la plaque
signalétique du moteur, des charges normales seront traitées
sans danger tant que la tension ne sera pas de 10 % supé-
rieure ou inférieure à la tension d'entrée nominale. Les char-
ges lourdes cependant, nécessitent une tension au niveau des
bornes du moteur qui est égale à la tension spécifiée sur la
plaque signalétique.
4. La plupart des problèmes de moteur ont pour origine des con-
nexions desserrées ou incorrectes, une surcharge, une tension
d'entrée réduite (due par exemple à l'utilisation d'un fil électrique
de trop petit calibre dans le circuit d'alimentation) ou à l'utilisa-
tion d'un fil de circuit d'alimentation bien trop long. Vérifiez tou-
jours les connexions, la charge et le circuit d'alimentation chaque
fois que le moteur ne fonctionne pas de façon satisfaisante. Véri-
fiez les calibres et les longueurs des fils dans le tableau ci-des-
sous.
Longueur de la
rallonge
0-25 pi
26-50 pi
10
Bouton de
réinitialisation
manuelle
Calibres des fils
(A.W.G.)
110-120 V
220-240 V
14
18
12
18
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