Ingersoll Rand SS4L5 Manuel De L'utilisateur page 24

81412.15.15
PROBLEMA
Sobrecarga del motor se
desconecta o consume corriente
excesivo.
Motor no arranque
Aceite en descarga de aire
(bombeo de aceite)
Escape de aceite del retén del eje
La válvula de seguridad/descarga
"salta"
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CAUSA POSIBLE
1. Lubricante demasiado viscoso.
2. Voltaje de línea incorrecta.
3. Cableado o panel de servicio demasiado pequeño.
4. Contacto incorrecto de los terminales del motor o conexiones
del arrancador.
5. Calefactores incorrectos de sobrecarga del arrancador.
6. 14.Deficiente regulación de la potencia (línea desbalanceada).
7. Bandas de transmisión muy apretadas o mal alineadas.
8. Válvulas del compresor rotas, carbonizadas, sueltas o con
filtraciones.
9. Cilindros o pistones rayados, gastados o cortados.
10. Cojinetes de la varilla de unión, pasador del pistón o del muñón
gastados o cortados.
11. Cojinetes de bolas defectuosos en el cigüeñal o eje del motor de
partida.
12. Válvula de retención con filtraciones o asiento de la válvula
fundido.
13. Temperatura ambiente demasiado baja.
14. Motor dañado.
1. Voltaje de línea incorrecta.
2. Cableado o panel de servicio demasiado pequeño.
3. Contacto incorrecto de los terminales del motor o conexiones
del arrancador.
4. Calefactores incorrectos de sobrecarga del arrancador.
5. Motor dañado.
1. Lubricante poco viscoso.
2. Se está usando lubricante tipo detergente.
3. Anillos del pistón dañados o gastados (rotos, rugosos o
rayados). Espacio final o separación lateral excesiva.
4. Los anillos del pistón no están asentados, están pegados a las
ranuras o los espacios finales no están escalonados.
5. Cilindros o pistones rayados, gastados o cortados.
6. Capa superficial del cilindro desgastada.
7. Condensación excesiva en tanque receptor.
1. Retén del cigüeñal gastado o cigüeñal cortado.
1. Entrada y/o filtro del tubo de descarga sucio o atascado.
2. Válvulas del compresor rotas, carbonizadas, sueltas o con
filtraciones.
3. Válvula de seguridad/descarga defectuosa.
SOLUCIÓN POSIBLE
1. Drene el lubricante y vuelva a llenar con uno adecuado.
2. Revise el voltaje de línea y mejore según necesario.
Comuníquese con un electricista.
3. Instale cableado o caja de servicio correctamente
dimensionado. Comuníquese con un electricista.
4. Provee bueno contacto de los terminales del motor o
conexiones del arrancador.
5. Instale calefactores correctos de sobrecarga del arrancador.
Comuníquese con un electricista.
6. Consulte a la compañía eléctrica.
7. Ajuste las bandas a la tensión y alineación adecuadas.
8. Inspeccione las válvulas. Limpie o reemplace según sea
necesario.
Instale el Juego de válvulas.
9. Repare o reemplace según sea necesario.
10. Inspeccione todo. Repare o reemplace según sea necesario.
11. Inspeccione los cojinetes y reemplace el ensamblaje del
cigüeñal si es necesario.
12. Reemplace la válvula de retención.
13. Ubique el compresor en un ambiente más cálido.
Instale juego calefactor del cárter.
Convierta a lubricante sintético.
14. Reemplace
1. Revise el voltaje de línea y mejore según necesario.
Comuníquese con un electricista.
2. Instale cableado o caja de servicio correctamente
dimensionado. Comuníquese con un electricista.
3. Provee bueno contacto de los terminales del motor o
conexiones del arrancador.
4. Instale calefactores correctos de sobrecarga del arrancador.
Comuníquese con un electricista.
5. Reemplace
1. Drene el lubricante y vuelva a llenar con uno adecuado.
2. Drene el lubricante y vuelva a llenar con uno adecuado.
3. Instale el Juego de anillos.
4. Ajuste los anillos del pistón.
5. Repare o reemplace según sea necesario.
6. Limpie el cilindro con flex-hone de 180 gránulos.
7. Drene el tanque receptor con la válvula de drenaje manual.
1. Reemplace el retén o ensamblaje del cigüeñal.
1. Limpie o reemplace.
2. Inspeccione las válvulas. Limpie o reemplace según sea
necesario.
Instale el Juego de válvulas.
3. Reemplace
80448251 Rev. A