Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Uruchomienie:
Podczas każdej operacji sprawdzania próbnego, zale-
ca się stosować smar teflonowy PTFE w aerozolu na
wewnętrznej stronie separatora, w celu uniknięcia nie-
potrzebnego zużycia i zmniejszyć zużycie energii przez
motoreduktor.
Przed uruchomieniem należy sprawdzić:
•
że nie ma żadnych ciał obcych w obudowie separa-
tora lub powiązanym systemie kanałów
•
że kierunek obrotów wirnika separatora jest po-
prawny (oznaczony strzałką).
•
poziom oleju w przekładni
•
że korek odpowietrzający jest aktywowany przez
usunięcie uszczelniającego paska
•
że wszystkie części, w tym osłony są odpowiednio
zamocowane
Naprawa i konserwacja:
Każda obsługa techniczna, konserwacja i naprawy
powinny być wykonywane przez wykwalifikowany i
przeszkolony personel.
Wirnik jest wyposażony w wymienne gumowe łopatki
uszczelniające i grzbiety na krawędziach wykonane z
tworzyw sztucznych. Gumowe łopatki uszczelniają wir-
nik trąc o obudowę separatora i z czasem zużywają się
naturalnie. Żywotność łopatek zależy od transportowa-
nego materiału. Gdy gumowe ostrza łopatek są zużyte
powietrze przedostaje się poprzez wirnik, a tym samym
utrudniając wypadanie materiału z separatora. Kiedy
wydajność separatora zmniejszy się, łopatki gumowe
wymagają wymiany.
Podczas wymiany gumowych łopatek i plastikowych
uszczelnień, zawsze używaj oryginalnych części za-
miennych Kongskilde, zobacz listę części zamiennych fig.
4.
Fig. 4
Pierścienie uszczelniające silnika
Po każdej ze stron separatora zamontowany jest
dwuczęściowy pierścień uszczelniający i pokrywa
boczna. Dwuczęściowy pierścień uszczelniający
składa się z pierścienia dociskowego (A) i pierścienia
24
uszczelniającego (B), patrz fig. 5.
Z uwagi na to, że pierścienie uszczelniające ulegają
stopniowemu zużyciu, więcej powietrza będzie
przechodzić od strony ciśnieniowej separatora na
stronę ssawną i stosownie będzie się zmniejszać
wydajność transportowa. Gdy wydajność zmniejszy
się do nieakceptowalnego poziomu należy wymienić
pierścienie uszczelniające. Zalecana jest wymiana
pierścienia dociskowego jednocześnie z pierścieniem
uszczelniającym.
Nowe uszczelnienie, przed montażem, musi być
nasmarowane smarem na powierzchni ślizgowej.
Pierścień uszczelniający (C) montowany jest na
środku wirnika, patrz fig. 5, zapobiegając zassa-
niu materiału do dmuchawy. Ważne jest, aby ten
pierścień uszczelniający działał poprawnie, ponieważ w
przeciwnym razie, jeżeli materiał zostanie zassany do
dmuchawy dmuchawa może zostać uszkodzona.
C
Fig. 5
Demontaż wirnika
Separator jest zaprojektowany w taki sposób, aby
konieczne było zdemontowanie pokrywy bocznej z
jednej strony (po przeciwnej stronie w stosunku do
motoreduktora) w celu wycofania wirnika z obudowy.
1. Zatrzymać separator i unikać niezamierzonego dzia-
łania.
2. Zdemontować pokrywę powyżej łożyska.
3. Odkręcić śruby od pokrywy bocznej (D) i zdjąć po-
krywę boczną, zobaccz fig. 6. Aby łatwo zdemonto-
wać pokrywę boczną poprzez zamocowć specjalne-
go narzędzie (E) na pokrywie bocznej i odpowiednie
zdjąć pokrywyę boczną przy użyciu prostego ścią-
gacza. Odpowiednie narzędzie może być dostarczo-
ne przez Kongskilde, numer części to 121000698.
E
M16 x 320
D
A
H
B
Fig. 6
Publicité
