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6.11 - Le récupérateur de chaleur rotatif
Une fois par an, vérifier le rotor pour y détecter toute con-
tamination, et si besoin, nettoyer à l'air comprimé. Vérifier
la vitesse du rotor et la comparer aux caractéristiques
nominales.
Vérifier le fonctionnement du dispositif de surveillance de
la rotation. Selon le matériau du rotor, il se peut que le
récupérateur absorbe de l'humidité. Lorsqu'elle est immobile,
le récupérateur devient humide d'un côté et donc plus
lourde. Apartir de la commande, la vitesse du rotor peut
être réglée pour être intermittente de telle sorte que la
roue tourne « x » fois par unité de temps.
Les paliers du rotor sont lubrifiés à vie et ne nécessitent
aucun entretien. Le moteur d'entraînement est accessible
par un panneau d'inspection.
La tension de la courroie en V est ajustée automatiquement
par un socle oscillant à ressorts sur lequel le moteur est
fixé. Au début, les courroies neuves se détendent beaucoup.
Au bout de deux jours, vérifier si la courroie est encore
assez tendue. Après ce contrôle, vérifier la tension de la
courroie toutes les semaines pendant le premier mois, puis
une fois par mois.
Pour plus de détails sur le fonctionnement et l'entretien du
récupérateur de chaleur rotatif, et de la commande, consulter
la documentation fournie par le fournisseur.
Le pictogramme d'avertissement suivant est apposé sur le
panneau:
Pièces en rotation
6.12 - Echangeur de chaleur à plaques
Une fois par an, vérifier l'échangeur de chaleur à plaques
pour y détecter toute contamination et si besoin le nettoyer
à l'aide d'air comprimé dans le sens contraire du flux d'air.
S'il y a des registres, suivre les instructions données au
paragraphe 6.6.
Vérifier le bac des condensats et la nettoyer si besoin.
Vérifier les ailettes de l'éliminateur de gouttelettes dans la
cuvette des condensats (s'il y a).
6.13 - Registre de re-circulation
Pour ce qui concerne la maintenance de ce registre, voir le
chapitre 6.6.
6.14 - Le ventilateur
6.14.1 - Généralités
•
ATTENTION: le débit d'air est susceptible de faire
bouger des pièces normalement immobiles (même un
ventilateur qui est hors tension)!
•
ATTENTION: Lors de toute intervention sur le venti-
lateur, bloquer l'interrupteur en position ouvert (arrêt).
Avant d'arrêter le ventilateur, toujours vérifier si un dispositif
de chauffage électrique a été installé. Si c'est le cas, toujours
éteindre d'abord le chauffage électrique. Il faut laisser le
ventilateur fonctionner pendant au moins cinq minutes de
plus, pour que les batteries de chauffage puissent refroidir.
•
Les données relatives au type de courroie, à la tension de
la courroie, au nombre de courroies, à la taille et au type
des poulies, sont indiquées sur le carter de ventilateur.
6.14.2 - les paliers
Les paliers des ventilateurs petits modèles ne peuvent pas
être lubrifiés. Si les grands ventilateurs sont du type qui
peut être lubrifié, ils doivent être lubrifiés tous les six mois.
En cas de températures plus élevées et de contamination
accrue, l'intervalle de lubrification doit être ajusté en
conséquence. Le lubrifiant standard est Shell Alvania R3.
Pour des températures plus élevées et un degré d'humidité
accru, utiliser un lubrifiant conseillé par le fournisseur.
Les moteurs électriques sont pourvus de paliers à rouleaux.
Selon la taille du moteur, les roulements sont soit lubrifiés
à vie, soit pourvus d'un raccord graisseur. La fréquence de
la lubrification et le type de lubrifiant sont les mêmes que
précédemment.
Il est conseillé de vérifier que le moteur et les paliers du
ventilateur ne vibrent pas trop. Ceci pourrait dénoter une
usure excessive des paliers, mais aussi le mauvais fonctionne-
ment de la transmission ou un système déséquilibré.
Les points suivants nécessitent une attention supplémentaire:
•
Vérifier l'absence de vibrations
•
Vérifier le sens de rotation
•
Éviter les démarrages rapides et les arrêts inutiles du
ventilateur
6.14.3 - Transmission
Après la mise en route de la centrale, mais aussi après avoir
changé les courroies, il convient de vérifier la tension des
courroies dans la semaine, puis de nouveau deux semaines
plus tard, et d'ajuster la tension si besoin. Après cela, vérifier
la tension de la courroie et inspecter son état tous les trois
mois.
La tension correcte des courroies dépend:
•
du type de courroie,
•
du nombre de courroies,
•
Diamètre de la plus petite poulie,
•
de la puissance à transmettre,
•
de la vitesse de déplacement de la courroie.
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