Connecteur J7 (Noir) - Nilfisk Advance CS7000 Hybride GPL Manuel D'entretien

Manuel d'entretien – CS7000
Broche Fil
J3
31 ---
32 049 ORN/BLK
33 ---
34 056 GRA/BLK
35 055 GRA/BLK

Connecteur J7 (noir)

Broche Fil
J7
1 092 GRN/BLU
2 095 GRN
3 099 YEL
4 102 GRA
5 108 GRA/YEL
6 112 TAN/WHT
7 117 YEL/RED
8 ---
9 ---
10 130 WHT/BRN
11 133 BLK
12 050 YEL/BRN
13 141 ORN
14 046 RED/BLK
15 035 GRA/YEL
16 143 WHT/GRA
17 145 ORN/GRA
18 151 YEL/VIO
19 155 VIO/GRN
20 ---
21 161 RED/ORN
Description du circuit
Sortie de bougie de préchauffage
12v pour exciter le relais
VACC3a Alimentation du
contacteur aux
VACC3b Alimentation du
contacteur aux
Description du circuit
Entrée d'interrupteur de
verrouillage
Bus CAN bas
Bus CAN haut
Sortie de signal de
fonctionnement
Température du liquide de
refroidissement du moteur
Capteur de niveau de carburant
Interrupteur de BP basse
+12v Alimentation au tableau de
bord
B- (Masse) pour tableau de bord
Diode suppression
Entrée d'interrupteur à clé en
marche
Interrupteur d'interverrouillage de
la trémie
Interrupteur de niveau de
récurage étendu
Interrupteur de filtre de
dépoussiérage
Interrupteur de frein
Entrée de démarrage
d'interrupteur
Interrupteur de fin de course de
retrait du plateau de récurage
Système de contrôle
Valeur/Conditions
11,6v lorsque le relais de bougie de
préchauffage est excité, 0v à l'arrêt ou après
délai de temporisation
0v clé à l'arrêt, 37v clé en marche (relais aux.
excité)
0v clé à l'arrêt, 37v clé en marche (relais aux.
excité)
Valeur/Conditions
37v lorsque tous les interrupteurs de
verrouillage sont fermés, 0v dans le cas
contraire
2,448v
2,52v
14v lorsque le moteur tourne, 0v clé à l'arrêt,
en marche ou au démarrage (démarreur
coupé)
4,99v temp. normale
3,3v circuit ouvert, 1,8v flottant en bas, 0,37v
flottant en haut
5,0v lorsqu'il est ouvert
12,07v
0,002v
37v clé en marche
37v clé en marche, 0v clé à l'arrêt
0,0v position tout en bas, 4,8v autrement
4,8v (machine pas équipée)
4,8v (machine pas équipée)
0v pédale de frein en position de repos, 4,8v
sollicitation de la pédale de frein (pas au repos)
37v clé au démarrage, 0v clé à l'arrêt ou en
marche
0,0v position tout en haut, 4,8v autrement
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