Table des Matières
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1
Mettez l'émetteur sous tension.
1
Mettez le contrôleur hors tension.
Connexion
1. Connectez le fil ROUGE (+) de l'ESC au fil ROUGE (+) du moteur.
2. Connectez le fil NOIR (-) de l'ESC au fil NOIR (-) du moteur.
REMARQUE: Débranchez toujours la batterie du contrôleur
quand vous n'utilisez pas le véhicule. L'interrupteur du contrôleur
commande uniquement l'alimentation du récepteur et des servos.
Même en position OFF du contrôleur continue de consommer la
batterie, risquant d'endommager la batterie à cause d'une décharge
trop importante.
Un réglage correct de l'entre-dent (la zone de rencontre des dents des pignons)
est important pour les performances du véhicule. Quand l'entre-dent est trop
libre, la couronne peut être endommagée par le pignon du moteur. Si l'entre
dent est trop serré, la vitesse risque d'être limitée de plus le moteur et le
contrôleur vont surchauffer. Réglez l'entre-dent en suivant les instructions
simples suivantes :
1. Desserrez les deux vis du moteur (A).
2. Glissez un morceau de feuille de papier (B) entre les dents du pignon et
les dents de la couronne.
3. Poussez le pignon contre la couronne en serrant les vis de fixation du moteur.
4. Faites tourner l'engrenage pour retirer le morceau de papier. Il doit y avoir
un léger jeu entre le pignon et la couronne.
5. Replacez le capot de protection.
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ÉTAPE 6: PILOTER
2
Mettez le contrôleur sous tension.
APRÈS L'UTILISATION
2
Mettez l'émetteur hors
tension.
VARIATEUR ÉLECTRONIQUE DE VITESSE (ESC)
REGLAGE DE L'ÉNTRE-DENTS
3
Pilotez!
Retirez et
3
rechargez
la batterie
du véhicule.
Calibration
Assurez-vous du bon fonctionnement du contrôleur en le calibrant à l'entrée
de l'émetteur.
1. Mettez le contrôleur hors tension.
2. Assurez-vous que l'émetteur est SOUS TENSION, que la voie des gaz
n'est pas inversée, que le trim des gaz est bien au neutre et que la
course des gaz est à 100%.
3. Maintenez la voie des gaz au neutre et mettez le contrôleur sous
tension.
4. Le contrôleur calibrera automatiquement les gaz au bout de 3 secondes.
5. Vous entendrez un long bip signalant que le contrôleur est prêt.
A
B
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