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5.3.4 Vanne d'air additionnel
La vanne d'air additionnel permet d'enrichir
l'aérosol d'air additionnel, ce qui permet
d'assurer une vitesse de débit suffisante de
l'aérosol même quand le besoin en lubrifiant
est minime (par ex. avec les outils ayant un
diamètre de canal de refroidissement très
petit). Dans ce cas, l'air ajouté venant de
cette vanne ne passe pas par le générateur
d'aérosol (voir le schéma de fonctionne-
ment, chapitre 5.4, page 47).
5.3 Pressostat
Le pressostat (11) permet de surveiller la
différence de pression entre l'intérieur du
réservoir et la pression primaire. Lorsque la
différence de pression descend au-dessous
d'une certaine valeur réglée en usine, par
exemple à cause de l'utilisation d'un outil
présentant un canal de refroidissement
de très petit diamètre, l'alimentation en
air comprimé est alors interrompue par
le pressostat, et il n'y a plus de production
d'aérosol. L'aérosol déjà produit continue à
s'écouler. Lorsque la différence de pression
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remonte, la production d'aérosol reprend.
Ce processus est désigné comme étant le
contrôle de la différence de pression.
Le contrôle de la différence de pression est
actif quand le pressostat est sous tension. Si
le pressostat reste hors tension, le contrôle
de la différence de pression ne fonctionne pas.
Vous trouverez plus d'informations sur
le pressostat dans la notice de montage
correspondante.
5.3.6 Manomètre
Le système dispose de deux manomètres.
Le manomètre pos. (4) indique la pression
primaire venant du réseau d'alimentation
au niveau du système MQL et le mano-
mètre pos. (6) indique la pression interne du
réservoir.
Lorsque le système MQL fonctionne pen-
dant le service, l'aiguille du manomètre
pos. (6) va et vient entre deux valeurs. Cette
variation est due au système et ne doit pas
être considérée comme défaut.
5. Principe de fonctionnement
5.3.7 Indication de niveau et
contrôle de niveau
La réserve de lubrifiant dans le réservoir est
affichée de façon permanente avec un indi-
cateur de niveau (9) pourvu d'une échelle.
Selon le modèle de construction, le niveau
peut être contrôlé au moyen de capteurs et
les niveaux critiques de lubrifiant peuvent
être signalés à la commande de la machine.
En cas de trop-plein du réservoir (niveau
au-dessus de « maximum »), le lubrifiant
en trop doit être évacué (voir chapitre 8.3,
page 74), sinon aucun aérosol ne peut être
généré.
5.3.8 Soupape de sûreté et autres
mesures de sécurité
Une soupape de sûreté (7) est placée
comme dispositif de sécurité sur le cou-
vercle du réservoir. Elle limite la la pression
à l'intérieur du réservoir à 12 bar en cas de
montée en pression inadmissible. Une ma-
nipulation manuelle de la soupape de sûreté
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