Cardin Elettronica SL Série Mode D'emploi page 30

4) Manoeuvre d'urgence
En cas de défaillance du programmateur électronique qui ne répond plus
aux commandes, agir sur l'entrée EMRG1 ou EMRG2 pour manœuvrer
le portail en mode de fonctionnement homme mort.
Les entrées EMRG1 et EMRG2 agissent directement sur les relais de
contrôle du moteur, excluant la logique.
Le vantail sera manœuvré à la vitesse nominale et la direction de la
manœuvre dépendra de la position d'installation du motoréducteur:
- avec motoréducteur monté à gauche, EMRG1 ferme et EMRG2 ouvre.
- avec motoréducteur monté à droite, EMRG1 ouvre et EMRG2 ferme,
Attention! Pendant la manœuvre d'urgence, tous les disposi-
tifs de sécurité sont invalidés et il n'y a aucun contrôle sur la
position du portail; par conséquent, relâcher les commandes
avant l'arrivée au fin de course. La manœuvre d'urgence ne
doit être effectuée qu'en cas de besoin extrême.
Après avoir effectué une manœuvre d'urgence, le programmateur élec-
tronique perd la mémorisation de la position du vantail (
cheur); donc, dès rétablissement du fonctionnement normal, il lance un
repositionnement automatique si celui-ci a été validé (voir pag. 27).
OUVERTURE PARTIELLE (PIÉTONS)
La commande d'ouverture partielle "TAL" est gérée de la même façon
que la commande "TD".
la commande "TD" (
dip 1 "ON"
d'ouverture partielle (ceci uniquement à partir de la condition de
"complètement fermé") ; après le lancement de l'ouverture, elle ne
produira aucun autre effet tant que cette manœuvre est en cours.
Une fois que l'ouverture a été effectuée, une autre activation de "TAL"
lance la manœuvre de fermeture et, également dans cette phase, la
commande "TAL" ne produira plus aucun effet tant que la manœuvre
de fermeture ne se sera pas conclue.
pour la commande "TD" (
dip 1 "OFF"
phase d'ouverture partielle (ceci uniquement à partir de la condition
de "complètement fermé"). Si elle est activée pendant la manœuvre
d'ouverture, elle provoque l'arrêt; une troisième activation lance la
manœuvre de fermeture et, à partir de ce point, "TAL" ne produira
plus aucun effet tant que la fermeture ne se sera pas conclue.
mande d'ouverture, l'ouverture partielle se transforme en ouverture
complète. L'intervention de la cellule photoélectrique FTCI, durant
la phase de fermeture à partir d'une ouverture partielle, provoque la
réouverture partielle (réouvre seulement pendant le temps qu'il a mis
pour refermer le portail).
Nota: la commande d'ouverture partielle peut également être délivrée
en utilisant la deuxième fonction radio. L'ouverture du vantail est sélec-
tionnable de 1 à 4 mètres en réglant le paramètre "APL".
FONCTIONNEMENT À BATTERIE
Le dispositif permet le fonctionnement du groupe opérateur même en
cas de coupure de courant.
à 24V, enfiché sur connecteur et géré par microcontrôleur dédié qui
régule la tension en fonction du niveau de charge de la batterie.
Pour parer au risque de surchauffe, utiliser exclusivement des bat-
teries fournies par le fabricant (code pièce détachée 999506).
Si la batterie présente des signes de détérioration, elle doit être
remplacée.
La batterie doit être mise en place et retirée par un personnel qualifié;
la batterie usée ne doit pas être jetée dans les ordures ménagères
mais il faut l'éliminer dans le respect des normes en vigueur.
reprendra à fonctionner normalement; pour pouvoir réutiliser la batterie,
il faudra qu'elle se recharge. La charge d'une batterie efficiente peut
durer au maximum 16 heures; si le temps de charge est supérieur, il vaut
mieux la remplacer. Dans tous les cas, il est conseillé de la remplacer
tous les trois ans, afin d'obtenir le maximum des performances.
Vdc) ne sont pas alimentés, ceci dans le but d'augmenter l'autonomie
de la batterie; quand une commande est délivrée (par fil ou radio), le
programmateur, en premier lieu, alimente les dispositifs externes et
évalue ensuite l'état des sécurités, ce qui entraîne un retard d'exécution
de la commande, si elle est autorisée (dispositifs de sécurité en veille),
pour le temps nécessaire au rétablissement du fonctionnement correct
sur l'affi-
), l'activation de "TAL" lance la phase
), l'activation de "TAL" lance la
CTRL 24
desdits dispositifs (environ 1 seconde). Si après ce laps de temps, un
dispositif de sécurité en état d'alarme est détecté, la commande est
ignorée et l'alimentation des dispositifs externes est coupée automa-
tiquement; le programmateur revient à l'état de stand-by.
Nota: en vertu de ce qui a été dit précédemment, si l'on désire utiliser
un récepteur externe, il faudra le brancher aux bornes 17-18 (fig. 3) pour
l'alimenter; en effet, ce n'est que de cette façon que la commande via
radio sera en mesure de lancer la manœuvre du portail.
conditions environnementales et aux dispositifs branchés aux bornes
17-18 (fig. 3) de la centrale, lesquelles alimentent, même en cas de
coupure de courant, les circuits y afférents.
Quand la batterie se décharge complètement (en cas de
coupure de courant), le programmateur perd la mémorisation
de la position du vantail. Par conséquent, dès rétablissement
du réseau d'alimentation, il faudra lancer le procédé de
repositionnement (voir page 27). Éviter de laisser trop long-
temps (plus de deux jours) le programmateur hors tension.
programmation.
la centrale, et ceci aussi bien à la partie logique qu'à la partie de contrôle
du moteur.
Par conséquent, pendant le mode de fonctionnement à batterie, la
tension appliquée au moteur sera inférieure à celle d'un fonctionnement
normal; la rotation du moteur sera de ce fait plus lente et il n'y aura pas
de décélération.
Chargeur de batterie à carte (fig. 11)
Le Led L11 signale l'état de fonctionnement de la façon suivante:
-
Éteinte: batterie absente ou centrale alimentée par batterie (en cas de
coupure de courant)
Le chargeur de batterie est inhibé pendant les 10 premières secondes
après l'allumage; une fois que ce laps de temps s'est écoulé, il peut activer
l'autodiagnostic, ce qui est signalé par un clignotement prolongé de la
led, ou lancer la charge (led allumée fixe).
Clignotements rapides: une variation de tension a été détectée sur les
bornes de la batterie comme quand on la branche ou quand on l'enlève,
Clignotements lents: ils se répètent toutes les 2 secondes pour indiquer
que la batterie est en phase de charge de maintien,
Allumée: la batterie est en train de se charger. Le temps de charge dépend
de différents facteurs et peut durer au maximum 16 heures. L'utilisation du
moteur prolonge le temps de charge de la batterie.
NiMH
Vérification de la batterie
Pour contrôler l'efficacité des batteries avec portail complètement fermé
(afficheur éteint).
L11
Procéder à la mise hors tension de réseau, et vérifier si le symbole
sur l'afficheur.
Délivrer une commande de mouvement, et mesurer la tension totale des deux
batteries. Elle devra être au minimum de 22 Vdc.
MAINTENANCE
Pour bénéficier de la garantie de 24 mois ou de 50000 manœu-
vres, lire attentivement ce qui suit.
Généralement, le moteur ne nécessite pas de maintenances particulières.
Dans tous les cas, la garantie donnée pour 24 mois ou 50000 manœuvres
ne s'appliquera que dans la mesure où les contrôles et les interventions
- lubrification correcte (graissage) de toutes les parties mobiles.
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apparaît