Marrón - tau ARM 2000 Série Manuel D'emploi Et D'entretien

Note : pour une sécurité complète, il est obligatoire d'installer, s'il n'y en a pas, les arrêts mécaniques (butées au sol) avec
bouchon en caoutchouc en ouverture et fermeture (8 fig.13).
4. ACCESSOIRES EN OPTION
P-650ARMKITFCR - Sac des butées mécaniques, contenant:
nr. 2 butées mécaniques;
5. CÂBLAGE DE L'OPÉRATEUR
Dans la partie postérieure de l'opérateur se trouve un bornier pour la connexion du moteur, des fins de course éventuels et pour la mise à la
terre de l'opérateur. (figg.14-15).
Réaliser les connexions du moteur et de la mise à la terre en se reportant à la figg.14-15 et au tableau.
ARM2000IS - 230V AC
POS. COLEUR
1 Bleu
2 Noir
3 Marron
T Jaune / Vert
ARM2000IFC - 230V AC
POS. COLEUR
1 Bleu
2 Marron
3 Marron
4 Marron + Bleu
5 Noir + Bleu
T Jaune / Vert
Utiliser esxclusivement des logiques de commande munies d'embrayage électrique.
La distance maximale entre l'unité et le moteur ne doit pas dépasser 10 - 12 m.
Nous conseillons d'utiliser le cable composé TAU srl, code M-03000CC101.
Placer la centrale de commande (si externe) le plus proche aux moteurs.
Il faut éviter que les câbles des appareils auxiliaires sont positionnés dans les canalisation où il y a d'autres câbles qui ali-
mentent les charges importantes ou les lampes par starter
Au cas où il faut installer des boutons de commande ou de voyants de signalisation dans les maisons ou les bâtiments qui sont
situés à quelques mètres de la centrale de commande, il est conseillé de découpler le signal au moyen de relais pour éviter
les bruits induits.
6. MISE EN FONCTION
ATTENTION: Couper le courant avant toute intervention sur l'installation ou sur l'opérateur.
Suivre scrupuleusement les points I, J, K, L et M des OBLIGATIONS GENERALES DE SECURITE.
En suivant les indications de la fig.3 et de la tableau (voir par. INSTALLATION), prédisposer les canalisations et réaliser les connexions électriques
de l'armoire électronique et des accessoires choisis.
Choisir des parcours brefs pour les câbles et séparer les câbles de puissance des câbles de commande.
1) Alimenter le système et vérifier l'état des leds conformément aux instructions de la logique de commande.
2) Programmer l'armoire électronique suivant les exigences propres d'après les instructions.
7. ESSAI DE L'AUTOMATISME
• Procéder à la vérification fonctionnelle et minutieuse de l'automatisme et de tous les accessoires connectés, en faisant particulièrement
attention aux dispositifs de sécurité.
• Remettre à l'utilisateur final le livret «Guide Usager» ainsi que la fiche d'Entretien.
• Illustrer et instruire correctement l'utilisateur sur le fonctionnement et l'utilisation de l'automatisme.
• Signaler à l'utilisateur les zones de danger potentiel de l'automatisme.
8. DÉBLOCAGE MANUEL
Si nécessaire, actionner manuellement l'automatisme; en cas de coupure de courant ou de dysfonctionnement de l'opérateur, agir comme suit:
1_ Couper le courant en agissant sur l'interrupteur différentiel (même si le courant est déjà coupé).
2_ Faire coulisser le capuchon de protection, fig.16;
3_ Introduire la clé et la tourner de 90°, fig.17.
4_ Tourner le levier de débrayage vers le haut, comme indiqué sur la fig.18, pour débrayer le vérin.
5_ Effectuer manuellement la manœuvre d'ouverture ou de fermeture du vantail.
Note: pour maintenir l'opérateur en fonctionnement manuel, il est absolument nécessaire de laisser le dispositif de déblocage
dans la position actuelle et l'installation hors tension.
nr. 4 vis M5x20.
DESCRIPTION
Commun
Phase 1
Phase 2
Mise à la terre
DESCRIPTION
Commun
Fin de course fermeture (FCF)
Fin de course ouverture (FCO)
Phase 2 + FCF
Phase 1 + FCO
Mise à la terre
ARM2000IF - 230V AC
POS. COLEUR
1 Bleu
2 Noir
3 Marron
4 Marron + Bleu
T Jaune / Vert
N'utiliser que des logiques de commande avec embrayage électrique.
ARM2000BI - ARM2000BR - 18/24V DC
POS. COLEUR
1 Marron
2 Bleu
3 Blanc
4 Bleu
5 Rouge
électronique.
29
DESCRIPTION
Commun
Phase 1
Fin de course ouverture (FCO)
Phase 2 + FCO
Mise à la terre
DESCRIPTION
Positif encodeur
Négatif encoder
Signal encodeur
Négatif moteur
Positif moteur