Table des Matières
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MAINTENANCE DU COMPRESSEUR
6.1.6
Nettoyage radiateur air/huile
Avant d'effectuer les opérations de maintenance, lire attentivement les recommandations du Paragraphe 6.1.
Toutes les semaines, nettoyer le radiateur 1 des impuretés en soufflant de l'air comprimé avec un pistolet
depuis l'intérieur. Ouvrir le panneau gauche et souffler de l'air comprimé sur le radiateur depuis l'intérieur.
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6.1.7
Nettoyage préfiltre anti-poussière
Avant d'effectuer les opérations de maintenance, lire attentivement les recommandations du Paragraphe 6.1.
Toutes les semaines, nettoyer le préfiltre 1 des impuretés. Enlever le préfiltre 1 et souffler de l'air comprimé
ou le remplacer si nécessaire.
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6.1.8
Graissage roulements moteur
Renouveler la graisse de lubrification des roulements moteur à l'aide du graisseur approprié.
Pour effectuer la lubrification (avec environ 35 g de graisse), enlever le bouchon de fermeture de la vidange
situé sur le bouclier, toujours nettoyer le graisseur et tourner l'arbre de façon que la graisse se distribue dans
le roulement. Au cours de la période de fonctionnement qui suit immédiatement la nouvelle lubrification, la
température du roulement augmente (de 10°-15°) pendant une période transitoire puis redescend aux
valeurs normales lorsque la graisse est uniformément répartie, les éventuels excès sont expulsés par les
pistes du roulement. Une lubrification excessive provoque un auto-réchaufement des roulements. A la fin
de la nouvelle lubrification, après quelques minutes d'essai, remettre les bouchons de fermeture sur les
orifices des protections moteur dont la fonction est de faire sortir la graisse en excès.
Nettoyage des supports et nouveau graissage
Indépendamment des heures de fonctionnement, il est nécessaire de remplacer la graisse après 1-2 ans et à l'occasion de la
révision générale. Après avoir démonté le moteur, nettoyer toutes les parties du roulement et du support en éliminant l'ancienne
graisse puis les sécher. Contrôler l'état d'usure du roulement et, si nécessaire, le remplacer. Remplir tous les espaces vides à
l'intérieur du roulement avec de la nouvelle graisse; les espaces latéraux du support ne doivent pas être remplis.
Types de graisse conseillés
Pour un graissage efficace des roulements, utiliser exclusivement de la graisse pour températures élevées
Esso Unirex N3. Le fabricant décline toute responsabilité en cas de détérioration des roulements provoquée
par l'utilisation d'une autre graisse. Le mélange de graisses différentes (qui augmentent la densification, type
d'huile de base) réduit la qualité et, par conséquent, n'est pas recommandé.
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