Xylem GOULDS LNE Manuel D'installation, D'utilisation Et D'entretien page 29

S'assurer que le conducteur de terre (masse)
est plus long que les conducteurs de phase.
b) Brancher les fils de phase.
3. Monter le couvercle de la boîte à bornes.
REMARQUE :
Serrer soigneusement le ou les presse-étoupes
pour assurer la protection contre tout glisse-
ment du câble et pénétration d'humidité dans la
boîte à bornes.
4. Si le moteur n'est pas équipé d'une protection
thermique à réinitialisation automatique, régler
la protection de surcharge en fonction de la liste
ci-dessous.
• Si le moteur doit être utilisé à pleine charge,
régler la valeur au courant nominal de la
pompe électrique (plaque signalétique)
• Si le moteur est utilisé à charge partielle, ré-
gler la valeur au courant de fonctionnement
(mesuré par exemple avec une pince ampè-
remétrique).
• Si la pompe a un système de démarrage tri-
angle-étoile, régler le relais thermique à 58
% du courant nominal ou courant de fonc-
tionnement (seulement pour les moteurs tri-
phasés).
5 Contrôle de réception,
Démarrage, Fonctionnement et
Extinction
Précautions
AVERTISSEMENT :
• S'assurer que le liquide vidangé ne
cause pas de dommages ou de bles-
sures.
• Les protections du moteur peuvent
causer un redémarrage inattendu de
celui-ci. Cela peut entraîner des bles-
sures graves.
• Ne jamais faire fonctionner une pom-
pe sans que le protecteur d'accouple-
ment ait été correctement installé.
ATTENTION :
• Les surfaces extérieures de la pompe
et du moteur peuvent dépasser 40 ºC
(104 ºF) en fonctionnement. Ne tou-
cher aucune pièce du corps de pom-
pe sans équipement de protection.
• La chambre du joint doit être mise à
l'air libre par la vanne d'air (4) après
remplissage de la pompe. Ne pas
mettre à l'air libre si le corps de pom-
pe est rempli de liquide chaud.
• Ne stocker aucun combustible à
proximité de la pompe.
REMARQUE :
• Ne jamais utiliser la pompe en dessous du débit
nominal minimal, à sec ou sans amorçage.
• Ne jamais faire fonctionner la pompe plus de
quelques secondes avec la vanne d'arrêt de sor-
tie en position fermée.
fr - Traduction des instructions d'origine
• Ne jamais faire fonctionner la pompe avec la
vanne d'arrêt d'aspiration en position fermée.
• Ne pas exposer une pompe au repos au gel. Vi-
danger tout liquide présent dans la pompe. Le
non-respect de cette consigne pourrait entraîner
le gel du liquide et endommager la pompe.
• La somme de la pression côté aspiration (cours
d'eau, réservoir à gravité) et de la pression maxi-
male fournie par la pompe ne doit pas dépasser
la pression de service maximale autorisée (PN
pression nominale) pour la pompe.
• Ne pas utiliser la pompe si de la cavitation se
produit. La cavitation peut endommager les com-
posants internes.
5.1 Remplissage de la pompe
Pour en savoir plus sur les raccordements supplé-
mentaires de la pompe, voir
Installations où le niveau de liquide est au-
dessus de la pompe (hauteur manométrique
d'aspiration)
Pour une illustration présentant les pièces de la
pompe, voir Figure 13 .
1. Fermer la vanne d'arrêt en aval de la pompe.
2. Déposer le bouchon de jauge (1) et ouvrir la
vanne d'arrêt en amont jusqu'à la sortie de l'eau
par l'orifice.
a) Fermer le bouchon de jauge (1).
Installations où le niveau de liquide se trouve en
dessous de la pompe (levage d'aspiration)
Pour une illustration présentant les pièces de la
pompe, voir Figure 14 .
1. Système de canalisation complètement vide :
a) Ouvrir la vanne d'arrêt en amont de la pompe.
b) Déposer le jauge (1) utiliser un entonnoir pour
remplir la pompe jusqu'au débordement de l'eau
par cet orifice.
c) Serrer le bouchon de jauge (1).
2. Système de canalisation de refoulement rempli :
a) Ouvrir la vanne d'arrêt en amont de la pompe et
ouvrir la vanne d'arrêt en aval.
b) Déposer le bouchon de jauge (1) jusqu'au dé-
bordement de l'eau par cet orifice.
c) Serrer le bouchon de jauge (1).
5.2 Vérifier le sens de rotation (moteur
triphasé)
Respecter cette procédure avant le démarrage.
1. Trouver les flèches sur l'adaptateur ou le cou-
vercle du ventilateur du moteur pour déterminer
le sens de rotation correct.
2. Démarrer le moteur.
3. Vérifier rapidement le sens de rotation à travers
le protecteur d'accouplement ou le couvercle du
ventilateur du moteur.
4. Arrêter le moteur.
5. Si le sens de rotation est incorrect, procéder
comme suit :
Figure 12 .
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