Westfalia 315 090 691 111 Notice De Montage Et D'utilisation page 11

Instructions de montage :
1.) Retirer le tapis du coffre et les capuchons ou obturateurs des perçages.
Démonter le silencieux arrière du pot d'échappement et la tôle de protection thermique à droite du
revêtement de sol.
2.) Retirer la vis de fixation médiane du pare-chocs au niveau de la cavité pour la roue de secours.
Déposer les brides de fixation du faisceau de câbles des capteurs de roue à gauche et à droite.
3.) Pour fixer la traverse oblique, mettre en place les écrous à cage M12 en "e".
Découper le pare-chocs comme indiqué sur le dessin.
4.) Placer les douilles d'écartement 7 et 8 depuis le coffre dans les longerons, aux points "a", "b", "c".
Poser les renforts 5 et 6 dans le coffre sur les longerons.
5.) Enfiler les vis M12x100 avec les rondelles 13x24x2,5 par le renfort 5 ou 6 au niveau de "b" ainsi
que les douilles 7. Enfiler la vis M12x110 avec la rondelle 13x24x2,5 par le renfort 6 au niveau de
"c" ainsi que la douille 8.
6.) Placer la traverse oblique 1 sous le véhicule et visser au niveau de "e" avec les vis M12x30 et
rondelles 13x24x2,5 au moyen des écrous à cage déjà en place.
7.) Placer les entretoises de châssis 3 et 4 sous les longerons et serrer sans bloquer au niveau de "d"
avec les vis M10x35, les rondelles 13x24x2,5 et les écrous M10.
8.) Maintenir les rondelles 12,5x30x3 en "b" entre les longerons et les entretoises de châssis 3 et 4,
puis serrer sans bloquer avec les vis M12x100, les rondelles 13x24x2,5 et les écrous M12 déjà en
place.
9.) Serrer sans bloquer l'entretoise de châssis 4 en "c" au moyen de la vis M12x110, l'écrou M12 et la
rondelle 13x24x2,5 déjà en place.
10.) Insérer en "a" les vis à tête fraisée M12x100 à travers les entretoises de châssis 3 et 4, les douilles
d'écartement 7 et les renforts 5 et 6 et serrer sans bloquer avec la rondelle 13x24x2,5 et l'écrou
M12.
11.) Ajuster le dispositif d'attelage, puis serrer tous les boulons et écrous.
Couples de serrage pour M12 en "a", "b", "c", "e"
Couples de serrage pour M10 en "d"
12.) Remonter la tôle de protection thermique en "f" avec les vis à tôle à tête bombée 4,8x32, la rondelle
5,3x15x1,2 et les autres vis.
Remonter toutes les pièces qui ont été déposées sur le véhicule.
Attention : Sur les véhicules de la première série de fabrication, les perçages "a" se trouvent trop à
l'avant et doivent être repercés. Pour ce faire, poser le renfort 6 dans le coffre et s'orienter
aux positions "b" et "c". Percer un trou de ø13 mm au niveau de "a" à travers les deux
faces du longeron. Agrandir le perçage dans le coffre à ø26 mm. Poser le renfort 5 par
rapport à la position "b" dans le coffre. Percer les trous "a" avec un écart de 997,5 mm.
Répéter les travaux de perçage à gauche en "a" de la même façon qu'à droite en "a".
65 Nm (classe de qualité 8.8)
40 Nm (classe de qualité 8.8)
Sous réserve de modifications.
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