Zusammenbau Und Installation; Gebrauch Und Steuerung - Stur Pumps OSSI-MIX Mode D'emploi Et D'installation

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Biegen Sie nicht exzessiv die Kabel (der Mindestkurvenradius
muss höher als 5 Mal der Kabeldurchmesser sein). Das
Kabelende darf niemals eingetaucht oder irgendwie nass werden.

5. ZUSAMMENBAU UND INSTALLATION

5.1 VORKONTROLLEN
Kontrollieren Sie, dass die Maschine keine Transportschäden erlitten hat.
Installieren Sie den Belüfter möglichst senkrecht.
Ein Einsatz des Belüfters in nicht senkrechter Position verursacht einen
größeren Verschleiß der Drehteile.
Tauchen Sie weder das Kabelende ein, noch heben oder senken Sie den
Belüfter am Kabel, sondern verwenden Sie immer die entsprechende
Kette. Durch unkorrektes Ergreifen könnte Wasser in das Kabel eindringen
oder interne Leiter beschädigt werden, wodurch es zu einem Motordefekt
kommen könnte.
So das Kabel verlängert werden muss, ist Folgendes zu beachten:
-Bewegen Sie vorsichtig das Verbindungsstück und vermeiden Sie dabei
möglichst, dieses unterzutauchen;
-Verlängern Sie das Kabel nur an der nötigen Stelle und wählen Sie dazu
einen passenden Kabelteil.
-Wenn das Kabel zu lang ist und der Kabelteil zu kurz, kann es zu einem
Spannungsabfall kommen, wodurch der Motorstart verhindert wird,
-Die Installationstiefe ist
Motorbelastungsbedingungen. Je größer die Tiefe, umso größer auch die
Motorbelastung.
- Prüfen Sie, dass der Belüfter nur mit komplett in die zu belüftende
Flüssigkeit eingetauchtem Motor betrieben wird. Bei Betrieb mit nicht
bedecktem Motor könnte dieser überhitzt werden.
- Es wird empfohlen, den Belüfter in quadratischen oder runden Behältern
einzusetzen; bei rechteckigem Behälter ist empfehlenswert, mehrere
Belüfter mit geringer Leistungskraft zu verwenden. Als Alternative wird
der Einsatz von Belüftern OMG in Kombination mit Mixern empfohlen,
um einen Stau der zu belüftenden Flüssigkeit im Behälter zu vermeiden.
- Nach langem Stillstand kontrollieren Sie, dass der Ölstand im Belüfter
entsprechend ist und im Fall einer Erstinstallation kontrollieren Sie auch,
dass keine Unreinheiten und/oder Wasserspuren festzustellen sind (lesen
Sie unter Paragraph "Wartung" nach).
Vor Netzanschluss der Maschine prüfen Sie manuell, dass
sich das Laufrad frei dreht.
ACHTUNG: Führen Sie niemals diese Arbeit aus, wenn der
Belüfter an das Stromnetz angeschlossen ist.
Nachdem die freie Drehung des Laufrades geprüft wurde, indem die
Maschine auf entsprechenden Boden gelegt wurde.
Nur autorisiertes Fachpersonal
Speisungskabels an die Schalttafel vornehmen, die mit entsprechenden
Thermo- und Stromschutzvorrichtungen versehen wird. Dieses Personal
wird auch prüfen, dass sich das Laufrad im Uhrzeigersinn dreht.
ACHTUNG:
Die Drehrichtungsprüfung kann auch durch Sichtkontrolle
vorgenommen werden. Von den Bewegungsteilen des Belüfters
muss ein Mindestabstand von 1 m gehalten und entsprechende
Schutzkleidung getragen werden; des Weiteren darf die Maschine niemals
berührt werden.
5.2 STROMANSCHLÜSSE
Niemals darf der Belüftermotor geöffnet werden. Sollte dies
notwendig sein, wenden Sie sich an geschultes Fachpersonal.
Die gesamte Stromanlage muss von Fachpersonal installiert
werden, wobei gewissenhaft
Unfallschutzverhütungsbestimmungen beachtet werden müssen. Prüfen
Sie, dass die auf dem Typenschild des Belüfters ausgewiesene Spannung
der Linienstromspannung entspricht. Da der Belüftermotor eingetaucht ist,
muss die Gruppe geerdet sein. Der Erdkabelleiter ist gelb/grün. Alle
gelb/grünen Erdleiter müssen
angeschlossen werden, bevor der Anschluss der anderen Leiter
vorgenommen wird, während bei Stromunterbrechung des Motors die
Erdleiter als letzte entfernt werden müssen. Die freien Kabelenden dürfen
niemals eingetaucht oder irgendwie nass werden. Denken Sie daran, dass
die Losbrechstromstärke für den Direktmotorstart 6 Mal so groß wie die
Nominalstromstärke ist, während jene für den Stern-Dreieck-Motorstart
zweimal so groß ist; vergewissern Sie sich daher, dass die Sicherungen der
Linie den genannten Losbrechstromstärken entsprechen.
Schalttafel
Die Schalttafel kann aus einem normalen Motorschutzschalter
für den Direktstart oder einem Stern-Dreieck-Anlasser mit
Motorschutzrelais bestehen. Direktstart:
Motorschutzschalter auf eine Kapazität ein, die höchstens dem auf dem
Typenschild ausgewiesenen Wert entspricht. Stern-Dreieck-Start: Stellen
Sie den Thermorelaisschalter auf eine Kapazität ein, die höchstens 0,58
Mal der auf dem Typenschild ausgewiesenen Nominalleistungsaufnahme
entspricht. Wird der Motorschutzschalter ausgelöst, während der Belüfter
sehr wichtig für
darf die Stromanschlüsse
alle geltenden
an den geerdeten Anlagenkreis
Stellen Sie den
in Betrieb ist, kontrollieren Sie die Sicherungen, bevor ein Neustart
vorgenommen wird. Der Belüfterstart darf niemals forciert werden, ohne
davor den Schaden gesucht und behoben zu haben; wenden Sie sich bei
Bedarf an einen Techniker.
Drehrichtung
Kontrollieren Sie nach jedem Neuanschluss oder nach einem
Phasen- oder Spannungsmangel die Motordrehrichtung. Das
Belüfterlaufrad muss sich von oben auf den Belüfter gesehen
nach rechts drehen (schließen Sie eventuell vor Eintauchen die Maschine
an und kontrollieren Sie die Drehrichtung). Sollte die Drehrichtung falsch
sein, saugt der Belüfter keine Luft an und der Motor wird überlastet, da die
Stromaufnahme höher als der Normalwert ist. Ist die Drehrichtung nicht
korrekt, müssen die beiden Stromkabelenden an der Schalttafel umgekehrt
werden.

6. GEBRAUCH UND STEUERUNG

6.1 START
Wenn die Startanlage nicht in der Lage ist, in Betrieb zu gehen, (nicht
„losbricht"), vermeiden Sie wiederholte Startversuche, die nur schaden
könnten. Bestimmen und beheben Sie die Ursache der Störung. Wird ein
nicht direktes Startsystem verwendet, muss der Startübergang kurz sein
und darf nicht länger als einige Sekunden dauern.
die
6.2 BETRIEB UND KONTROLLEN
ACHTUNG: Der Tauchbelüfter erfordert nach Installation
keine besondere Wartung, es muss aber, um einen normalen
Betrieb zu gewährleisten, regelmäßig geprüft werden, dass die
Hydraulik des Belüfters nicht durch etwaige feste und/oder faserige
Körper in der Flüssigkeit verstopft ist und jährlich Vorsorgekontrollen bei
mehr oder minder schweren Einsatzänderungen vorgenommen und dabei
Folgendes geprüft werden:
-Elektrische Isolierung der Motor-Stromkabel-Einheit (siehe "Elektrische
Anschlüsse");
-Ölstand (siehe Paragraph "Wartung");
-Hydraulikstand (siehe Paragraph "Wartung").
-Des Weiteren empfiehlt es sich der Sicherungstafel, so vorhanden, zu
kontrollieren. Sollten Betriebsunregelmäßigkeiten festgestellt werden,
gehen Sie wie im Handbuch beschrieben vor.
6.3 WARTUNG
Die ordentliche Wartung und eventuelle Reparatur des
Produktes
Fachpersonal mit geeigneter Ausrüstung vorgenommen werden,
das den Inhalt dieses Handbuchs und den beigelegten Unterlagen gelesen
des
und verstanden hat. Die außergewöhnliche Wartung muss von einer
konzessionierten Fachwerkstatt vorgenommen werden.
Kontrolle der Dichtungen
Während der Kontrolle muss geprüft werden, dass keine anormalen
Infiltrationen in einer der beiden Dichtungen zu bemerken sind. Des
Weiteren muss kontrolliert werden, dass auch auf anderen Wegen keine
Flüssigkeit in das Statorbett oder in den Öltank eingedrungen ist. Ist der
Belüfter oder die Dichtung neu, wird empfohlen, nach einer
Betriebswoche eine
Betriebsbedingungen kontrollieren Sie den Belüfter mindestens einmal
jährlich. Sollte der Belüfter stark strapaziert werden, führen Sie öfter
Kontrollen durch.
Inspektion der Motorölkammer
Legen Sie den Belüfter auf Stützen, entfernen Sie die
Kontrollschraube mit einem passenden Schlüssel und lassen Sie
das Öl in einen Behälter fließen. Tritt nur Öl aus, ist die
Dichtung in Ordnung. Vergewissern Sie sich auch, dass die Öl menge
nicht deutlich reduziert ist. Leeren Sie das Öl wieder in den Behälter. Ist
das Öl leicht grau gelb und dickflüssig oder sind eindeutig Wasserspuren
bemerkbar, bedeutet dies, dass das Dichtungslager oder die Dichtung
beschädigt ist und ausgewechselt werden muss. In diesem Fall muss der
Belüfter in die Werkstatt für eine Generalrevision gebracht werden. Füllen
Sie den Tank mit Isolier öl. Ziehen Sie die Ablauf- und Füllschrauben des
Tanks fest, um jegliche Infiltrationen zu vermeiden. Wechseln Sie die
Unterlegscheiben unter den Schrauben aus. Es wird empfohlen, diese
Eingriffe von einer konzessionierten Werkstatt.
Generalrevision
Da Kugellager verwendet werden, muss der Belüfter alle drei Jahre einer
Generalrevision unterzogen
Spannungszufuhr des Belüfters und ziehen Sie das Stromkabel aus der
nächsten Abzweigdose oder aus der Schalttafel. Nehmen Sie den Belüfter
mit der entsprechenden Entnahme Kette aus dem Behälter, es müssen
weder Bolzen, noch Schrauben gelockert werden. Reinigen Sie diesen mit
einem Wasserstrahl. Nun kann der Belüfter zur Revision in die Werkstatt
gebracht werden. Demontieren Sie komplett den Belüfter, reinigen Sie alle
Dichtungsflächen und kontrollieren Sie deren Unversehrtheit. Wechseln
Sie schadhafte Teile aus; reinigen Sie und schmieren Sie die Kugellager.
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müssen von entsprechend
Revision vorzunehmen.
werden. Unterbrechen
spezialisiertem
Bei normalen
Sie die