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ABS (système de freinage
antiblocage)
Avertissement
L 'ABS empêche les roues de se bloquer,
ce qui maximise l'efficacité du freinage
dans les cas d'urgence et sur les
surfaces glissantes. Les distances de
freinage plus courtes que peut autori-
ser l'ABS dans certaines conditions ne
remplacent pas une bonne conduite
prudente.
Ne dépassez jamais les limitations de
vitesse.
Ne conduisez jamais avec imprudence
et réduisez toujours votre vitesse si les
conditions météorologiques, l'état de la
route ou la circulation l'exigent.
Abordez les virages avec prudence. Si
vous freinez dans un virage, l'ABS ne
pourra pas s'opposer au poids et à
l'accélération latérale de la moto. Cela
pourra entraîner une perte de contrôle
et un accident.
Dans
certaines
possible qu'une moto équipée de l'ABS
nécessite une distance d'arrêt plus
longue qu'une moto équivalente sans
ABS.
conditions,
il
est
Conduite de la moto
Témoin d'ABS
Il est normal que le témoin
d'ABS clignote lorsque le contact est mis
(voir page 24). Si le témoin d'ABS reste
allumé, cela indique que la fonction ABS
n'est pas disponible car :
• l'ABS
a
été
conducteur ;
• l'ABS connaît un dysfonctionne-
ment qui demande une inspection.
Si le témoin s'allume pendant la marche,
cela
indique
que
présente une anomalie qui doit être
diagnostiquée.
Note:
•
Normalement, le conducteur res-
sentira le fonctionnement de l'ABS
sous forme d'une plus grande dure-
té ou d'une pulsation dans le levier
et la pédale de frein. Comme l'ABS
n'est pas un système de freinage
intégré et ne contrôle pas simulta-
nément les freins avant et arrière,
cette pulsation pourra être ressen-
tie dans le levier, dans la pédale ou
dans les deux.
•
L 'ABS pourra être activé par des
changements soudains du revête-
ment routier vers le haut ou le bas.
désactivé
par
le
système
ABS
95
le
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