Table des Matières
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La pression des pneus indiquée sur
votre tableau de bord est la pression
réelle des pneus au moment où vous
sélectionnez
l'affichage.
différer de la pression de gonflage des
pneus à froid car les pneus s'échauffent
en roulant, ce qui fait dilater l'air à
l'intérieur et augmenter la pression. Les
pressions de gonflage à froid spécifiées
par Triumph en tiennent compte.
N'ajuster la pression que sur les pneus
froids à l'aide d'un manomètre précis.
N'utilisez pas l'affichage de la pression
de gonflage sur les instruments.
Usure des pneus
Avec l'usure de la bande de roulement,
le pneu devient plus facilement sujet
aux crevaisons et aux défaillances. Il est
estimé que 90 % de tous les problèmes
de pneus se produisent pendant les
derniers 10 % de la vie du pneu (90 %
d'usure). Il est recommandé de changer
les pneus avant qu'ils soient usés
jusqu'à la profondeur minimale des
dessins de la bande de roulement.
Profondeur minimale recommandée
des dessins de bande de roulement
Elle
peut
La conduite avec des pneus excessive-
ment usés est dangereuse et compro-
met l'adhérence, la stabilité et le
comportement, ce qui peut entraîner
une perte de contrôle et un accident.
Lorsque
perforés, la fuite est souvent très
lente. Examinez toujours les pneus très
soigneusement pour vérifier qu'ils ne
sont pas perforés. Vérifiez si les pneus
ne présentent pas d'entailles et de
clous
incrustés. La conduite avec des pneus
crevés
défavorablement
comportement de la moto, ce qui peut
entraîner une perte de contrôle ou un
accident.
Vérifiez si les jantes ne présentent pas
de traces de chocs ou de déformation.
La conduite avec des roues ou des
pneus endommagés ou défectueux est
dangereuse et risque d'occasionner
une perte de contrôle de la moto ou un
accident.
Consultez toujours votre concession-
naire Triumph agréé pour faire rempla-
cer les pneus ou pour faire effectuer
un contrôle de sécurité des pneus.
Entretien
Avertissement
les
pneus
tubeless
ou
d'autres
objets
ou
endommagés
la
stabilité
sont
pointus
affectera
et
le
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