Modification Du Carburateur Pour Une Utilisation À Haute Altitude - Honda EU10i Manuel De L'utilisateur

Modification du carburateur pour une utilisation à haute altitude
En haute altitude, le mélange air-carburant standard du carburateur s'enrichit
excessivement. Les performances diminuent alors et la consommation de carburant
augmente. Un mélange très riche encrasse également la bougie et rend le démarrage
difficile. Une utilisation prolongée à des altitudes différentes de celles pour lesquelles ce
moteur a été certifié peut entraîner une augmentation des émissions polluantes.
On peut améliorer les performances en haute altitude en effectuant certaines
modifications sur le carburateur. Si l'on utilise toujours le groupe électrogène à des
altitudes supérieures à 1.500 mètres, demander au concessionnaire Honda agréé
d'effectuer ces modifications du carburateur. Lors d'une utilisation en haute altitude, le
moteur satisfera aux normes antipollution pendant toute sa durée de service si les
modifications du carburateur pour une utilisation en haute altitude ont été effectuées.
Même avec un carburateur modifié, la puissance du moteur diminuera d'environ 3,5%
pour une augmentation d'altitude de 300 mètres. Si le carburateur n'est pas modifié,
l'effet de l'altitude sur la puissance sera encore plus important.
Lorsque le carburateur a été modifié pour une utilisation à haute altitude, le mélange
air-carburant est trop pauvre pour une utilisation à basse altitude. L'utilisation à des
altitudes inférieures à 1.500 mètres avec un carburateur modif ié peut provoquer
une surchauffe du moteur et entraîner d'importants dommages du moteur. Pour une
utilisation à basse altitude, faire remettre le carburateur aux spécifications d'usine
d'origine par le concessionnaire.
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