9. Maintenez le châssis de dépose du moteur (6) dans cette position, placez un écrou et une rondelle (5) sur la
partie inférieure de chaque tige (3) et serrez les écrous jusqu'à ce que le châssis de dépose du moteur soit
maintenu fermement en position contre la bride supérieure du coupleur.
10. Déposez les deux autres boulons M16 (10) de fixation du coupleur. Le poids du bloc moteur de pompe et coupleur
est à présent supporté par le châssis de dépose du moteur (6).
11. Maintenez toujours la partie supérieure du moteur de la pompe de niveau et desserrez les trois écrous inférieurs
(5) des tiges pour abaisser le bloc moteur de pompe et coupleur jusqu'à ce que le moteur de la pompe repose
sur les deux traverses dans la partie inférieure du châssis de la pompe (4). Pendant que vous desserrez les trois
écrous inférieurs, vérifiez toujours que les écrous supérieurs sont serrés et que les tiges sont bien fixées sur le
châssis de la pompe.
12. Assurez-vous que le moteur de la pompe repose fermement sur le châssis de la pompe, puis retirez le châssis de
dépose du moteur (6) et les trois tiges (3) du châssis de la pompe.
13. Faites glisser le bloc moteur de pompe et coupleur hors du châssis de la pompe avec précaution ; puis, à l'aide
d'un matériel de levage approprié, baissez le bloc moteur de pompe et coupleur pour qu'il repose au sol (avec la
bride supérieure du coupleur vers le haut).
5.15.3
Dépose du coupleur du moteur de pompe
1. Voir
Figure
14. Déposez les quatre boulons (9) de fixation du moteur de pompe (8) au coupleur (12).
2. Observez l'orientation du coupleur sur le moteur de la pompe (pour pouvoir le replacer dans la même
orientation), puis soulevez le coupleur du moteur de la pompe.
5.15.4
Remplacement de l'élément de couplage d'entraînement
Reporteez-vous à la modification ci-jointe pour les détails d'entretien/réparation.
5.15.5
Dépose du moyeu d'entraînement et pose sur le moteur de pompe neuf
(pompes sans limiteur de couple)
1. Voir
Figure
15. Desserrez et déposez les vis sans tête (10 et 14) sur le moyeu d'accouplement (5).
2. A l'aide d'un outil d'extraction approprié, déposez le moyeu d'accouplement (5) de l'arbre du moteur (6).
3. Déposez la clavette (9) de l'arbre et jetez-la.
4. Jetez la clavette fournie avec le moteur de pompe neuf.
5. Inspectez l'arbre (6) du moteur de pompe (7) neuf. Il doit être propre et exempt de bavures. Au besoin,
nettoyez ou repolissez l'arbre du moteur.
6. Inspectez l'alésage de l'arbre de moteur de l'accouplement d'entraînement (5). Il doit être propre et exempt de
bavures. Au besoin, nettoyez ou repolissez l'alésage.
7. Posez la clavette neuve (9, fournie dans le kit de configuration de moteur) dans l'arbre du moteur (6).
8. Posez le moyeu d'accouplement (5) sur l'arbre du moteur (6) et enfoncez-le au maximum. Veillez à ce que la
surface inférieure du moyeu d'entraînement se trouve à 25 mm au-dessus de la bride du moteur ; si l'interstice
n'est pas correct, demandez conseil à votre fournisseur ou à Edwards.
9. Appliquez du produit d'étanchéité approprié (p. ex. Loctite 242 Nutlock) sur les vis sans tête (10 et 14) neuves,
puis serrez-les dans les trous correspondants du moyeu d'accouplement (5). Serrez-les vis sans tête à fond pour
fixer le moyeu d'accouplement (5) sur l'arbre du moteur (6).
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