Table des Matières
Publicité
Composants du circuit de carburant
Avant de faire des mesures de pression de carburant, il est important de comprendre comment les
composants du circuit de carburant fonctionnent et comment ils sont en relation les uns avec les
autres. La pompe à carburant pompe le carburant du réservoir de carburant dans le régulateur de
pression de carburant et dans les injecteurs de carburant. Le régulateur de pression de carburant
divise le carburant entre la conduite de pression et la conduite de retour. Le carburant de la conduite
de carburant va aux injecteurs de carburant, alors que le carburant de la conduite de retour est
renvoyé au réservoir de carburant.
d'aspiration
Réservoir de carburant : Un grand récipient qui
contient la réserve de carburant de votre véhicule.
Filtre de pompe à carburant : Un filtre
généralement placé dans le réservoir de carburant.
Sa fonction est d'empêcher les corps étrangers
d'entrer dans la pompe à carburant. Un filtre
de pompe à carburant colmaté ou bouché peut
provoquer des résultats de pression de carburant
faibles. Lors du remplacement d'une pompe à
carburant, de remplacer le filtre de la pompe à
carburant.
Pompe à carburant : Un moteur électrique qui
pompe le carburant dans le circuit de carburant
à une pression constante. Elle est fixée dans le
réservoir de carburant ou sur le châssis. Certains
véhicules ont plus d'une pompe à carburant.
Conduite de retour : La voie de retour au réservoir
de carburant de l'excédant de carburant.
Conduite de pression : Une conduite de carburant
sous pression qui amène le carburant du réservoir
de carburant aux injecteurs de carburant.
Filtre de carburant : Un filtre en ligne avec la
conduite de pression. Sa fonction est d'empêcher
les corps étrangers d'atteindre les injecteurs de
carburant. Un filtre de carburant bouché ou
colmaté peut aussi provoquer des résultats
de pression de carburant failles. C'est le seul
composant du circuit de carburant à remplacer
régulièrement. Consultez le manuel utilisateur du
véhicule pour la fréquence de remplacement.
Orifice de mesure du rail de carburant : Une
soupape sur le rail de carburant qui facilite le
branchement d'un manomètre de carburant pour
mesurer la pression de carburant. Ne confondez pas
cette soupape avec les soupapes Schrader utilisées
pour recharger les circuits de climatisation.
Orifice
Filtre de carburant
Régulateur de pression de carburant
Injecteurs
de carburant
Réservoir
Pompe à
de carburant
carburant
Régulateur de pression de carburant : Le
régulateur de pression de carburant est branché
entre la conduite de pression et la conduite de
retour. Il est muni d'un clapet à ressort qui s'ouvre
pour laisser le carburant entrer dans la conduite de
retour, si la pression de carburant de la conduite
de pression est dépassée. Il permet de garder une
chute de pression constante dans les injecteurs
de carburant. Certains régulateurs de pression
de carburant ont un orifice d'aspiration pour
pouvoir régler la pression de carburant en fonction
de la charge du moteur. Ils sont généralement
appelés régulateurs pneumatiques de pression
de carburant. Un régulateur de pression de
carburant qui fuit peut causer des résultats faibles
de pression de carburant et des problèmes de
démarrage.
Rail de carburant : Le rail de carburant est
boulonné au distributeur d'admission. Il permet de
maintenir les injecteurs de carburant en place et
d'amener le carburant sous pression aux injecteurs
de carburant.
Injecteurs de carburant : Une soupape de
précision commandée par une bobine. L'injection
de carburant est commandée par la pression de
carburant et la dimension de la soupape et sa
durée d'ouverture. Les injecteurs de carburant
contiennent un filtre utilisé pour éviter aux très
petites particules de boucher la soupape. Des
injecteurs de carburant qui fuient font chuter
doucement la pression lorsque le contact est mis et
le moteur coupé.
Rail de carburant
Conduite de
retour
Conduite de
pression
Filtre de pompe
à carburant
Publicité
Table des Matières
