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5.0 MAINTENANCE ET RÉPARATIONS
5.3 Pannes, causes et remèdes
Panne
Le moteur ne démarre pas
(de nouveau)
Pas de montée en pression
pendant le pompage
Défaut d'étanchéité au niveau
des joints de piston
Fuites dans le système de
tuyauterie
Si les défauts ne peuvent pas être éliminés à l'aide
des indications ci-dessus ou si d'autres défauts
apparaissent, contacter Dräger.
80
Cause
Défaut dans l'alimentation électrique
Surcharge du moteur
Pas de pression d' d'admission ou pression
inférieure à 50 bars pour la DOB 200
(<100 bars pour la DOB 300)
Température trop élevée au niveau des
culasses de la pompe (le voyant lumineux
dans le bouton rouge (stop) s'allume)
La vanne d'aspiration ou de pression est
suspendue ou épuisée
Vanne de décharge encore ouverte
Usure, dommages dus à des températures
trop élevées ou des pressions d'admission
trop faibles
Vibrations, charges mécaniques
Solution
Vérifier les câbles et les fusibles.
Utiliser des fusibles à action retardée.
Retirer la cause de la surcharge,
enfoncer à nouveau le disjoncteur-pro-
tecteur du moteur (coffret électrique
accessible par l'arrière).
Augmenter la pression d'admission.
Mettre en place la bouteille de
stockage avec une pression plus
élevée.
Laisser refroidir la pompe (tempéra-
ture ambiante ne dépassant pas
40 °C).
En donnant des petits coups de mar-
teau modérément contre le corps de
vanne correspondant, on arrive géné-
ralement à desserrer les billes de
vanne collées.
Si ce n'est pas le cas :
Dépressuriser la pompe, démonter les
vannes soupapes d'aspiration et de
pression, les nettoyer ou les rempla-
cer.
Veiller à un montage correct !
Fermer la vanne.
Monter des nouvelles garnitures de
piston.
Pressuriser le système.
Détecter les fuites au moyen d'un
spray détecteur de fuites approprié
pour l'oxygène.
Dépressuriser le système et resserrer
prudemment les vissages correspon-
dants.
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Chapitres
