Cambio Dell'olio Motore; Manutenzione Del Filtro Dell'aria - Briggs & Stratton 400000 Manuel D'utilisation

AVVERTENZA
I ricambi devono essere uguali e installati nella stessa posizione dei componenti
originali. Altre parti potrebbero provocare danni o lesioni personali.

Cambio dell'olio motore

AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono infiammabili ed esplosivi. Gli incendi e le
esplosioni possono provocare bruciature gravi o morte.
Durante il funzionamento, il motore e la marmitta possono scaldarsi. Se si tocca
un motore caldo, possono verificarsi ustioni.
• Se si scarica l'olio dalla parte superiore del tubo di riempimento, il serbatoio
carburante deve essere vuoto. Se il serbatoio non è vuoto, il carburante può
versarsi con rischio di incendio o esplosione.
• Prima di toccare il motore o la marmitta, arrestare il motore e attendere due
(2) minuti. Accertarsi che il motore e la marmitta possano essere toccati in
sicurezza.
L'olio esausto è un rifiuto pericoloso e deve essere smaltito correttamente. Non smaltire
con i rifiuti domestici. Rivolgersi alle autorità locali, al centro assistenza o al rivenditore
per le strutture di smaltimento/riciclo.
Rimozione dell'olio
1. Con il motore DISATTIVO ma ancora caldo, scollegare i fili della candela (D, Figura
10) e tenerli lontani dalle candele (E).
2. Togliere l'astina (A, Figura 11).
Tappo di scarico dell'olio, se installato
1. Rimuovere il tappo di drenaggio dell'olio (F, Figura 12). Spurgare l'olio in un
contenitore approvato.
NOTA: I tappi di scarico dell'olio (G, Figura 12) possono essere installati nel motore.
2. Dopo aver scaricato l'olio, rimontare il tappo di scarico dell'olio e serrarlo (F,
Figura 12).
Scarico rapido dell'olio, se installato
1. Scollegare il flessibile di scarico rapido dell'olio (H, Figura 13) dal lato motore.
2. Girare e rimuovere il tappo di scarico dell'olio (I, Figura 13). Abbassare
delicatamente il tubo di scarico rapido dell'olio (H) versando il contenuto in un
contenitore approvato (J).
3. Dopo aver scaricato l'olio, rimontare il tappo di scarico rapido dell'olio (I, Figura 13).
Collegare il flessibile di scarico rapido dell'olio (H) al lato del motore.
Rifornimento di olio
• Accertarsi che il motore sia a livello.
• Eliminare i detriti dall'area di riempimento dell'olio.
• Vedere la sezione Specifiche per la capacità coppa olio.
1. Togliere l'astina (A, Figura 14). Utilizzare un panno pulito per rimuovere l'olio
dall'astina.
Rabboccare lentamente l'olio nel motore (C, Figura 14). Non aggiungere una
2.
quantità eccessiva di olio nel tubo di riempimento dell'olio motore. Attendere
un minuto prima di effettuare il controllo del livello dell'olio.
NOTA: Non aggiungere olio allo scarico rapido, se presente.
3. Installare e serrare l'astina (A, Figura 14).
4. Estrarre l'astina di livello e controllare il livello dell'olio. Il livello dell'olio corretto è
nella parte superiore dell'indicatore di pieno (B, Figura 14) sull'astina.
5. Installare e serrare l'astina (A, Figura 14).
6. Collegare il/i cavo/i alla/e candela/e. Consultare la sezione Rimozione dell'olio.
Cambio del filtro dell'olio
1. Scolare l'olio dal motore. Fare riferimento alla sezione Rimozione dell'olio.
2. Rimuovere il filtro dell'olio (H, Figura 15) e smaltirlo correttamente.
3. Prima di installare il nuovo filtro dell'olio, lubrificare leggermente la guarnizione del
filtro dell'olio con olio pulito.
4. Installare a mano il filtro dell'olio fino a che la guarnizione non tocca l'adattatore del
filtro dell'olio, quindi avvitare il filtro dell'olio da 1/2 a 3/4 di giro.
5. Aggiungere olio. Fare riferimento alla sezione Rabbocco dell'olio.
6. Avviare e far funzionare il motore. Quando il motore è caldo, controllare che non ci
siano perdite d'olio.
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7. Arrestare il motore. Accertarsi che il livello dell'olio raggiunga la parte superiore
dell'indicatore di pieno sull'astina di livello. Fare riferimento alla sezione Rabbocco
dell'olio.

Manutenzione del filtro dell'aria

AVVERTENZA
I vapori del carburante sono infiammabili ed esplosivi. Gli incendi e le esplosioni
possono provocare bruciature gravi o morte.
• Non avviare né far funzionare il motore con il gruppo di filtraggio dell'aria (se in
dotazione) o il filtro dell'aria (se in dotazione) rimossi.
NOTA
Non usare aria pressurizzata né solventi per pulire il filtro. L'aria compressa può
danneggiare il filtro, mentre i solventi possono corroderlo.
Consultare la Tabella di manutenzione per i requisiti di assistenza.
A seconda dei modelli, viene utilizzato un filtro dell'aria in schiuma o in carta. Alcuni
modelli potrebbero anche essere dotati di un pre-filtro che può essere lavato e
riutilizzato. Confrontare le illustrazioni in questo manuale con il tipo installato sul motore
ed eseguire la manutenzione come segue.
Filtro dell'aria in carta (con pre-filtro)
1. Allentare i fissanti (A, Figura 16).
2. Rimuovere il coperchio dal filtro dell'aria (B, Figura 16).
3. Rimuovere il filtro (C, Figura 16) e il pre-filtro (D), se installato.
4. Per togliere il materiale indesiderato, battere delicatamente il filtro su una superficie
dura. Se il filtro è sporco, sostituirlo con uno nuovo.
5. Lavare il prefiltro (D, Figura 16), se installato, con detergente liquido e acqua.
Lasciare che il prefiltro si asciughi completamente. NON lubrificare il pre-filtro.
6. Montare il pre-filtro asciutto (D, Figura 16), se installato, e il filtro (C) sulla base del
filtro dell'aria (E).
7. Installare il coperchio del filtro dell'aria (B, Figura 16) e fissarlo con i fissanti (A).
Assicurarsi che i fissanti siano ben serrati.
Gruppo filtro aria (cartuccia con prefiltro)
1. Allentare i fissanti (A, Figure 17, 18).
2. Rimuovere il coperchio dal filtro dell'aria (B, Figure 17, 18).
3. Per rimuovere il filtro dell'aria (C, Figure 17, 18), sollevare l'estremità del filtro.
4. Per togliere il materiale indesiderato, battere delicatamente il filtro su una superficie
dura. Se il filtro è sporco, sostituirlo con uno nuovo.
5. Rimuovere il pre-filtro (D, Figure 17, 18) dal filtro (C).
6. Lavare il pre-filtro (D, Figure 17, 18) con detergente liquido e acqua. Lasciare che il
prefiltro si asciughi completamente. NON lubrificare il pre-filtro.
7. Montare il pre-filtro asciutto (D, Figure 17, 18), se installato, sul filtro.
8. Installare il filtro (C, Figure 17, 18) e il pre-filtro (D), se presente, sulla base (E) e
spingere a fondo fin quando non si sente il clic di bloccaggio.
9. Installare il coperchio del filtro dell'aria (B, Figure 17, 18) e fissarlo con i fissanti (A).
Assicurarsi che i fissanti siano ben serrati.
Manutenzione dell'impianto carburante
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono infiammabili ed esplosivi. Gli incendi e le
esplosioni possono provocare bruciature gravi o morte.
• Tenere il carburante lontano da scintille, fiamme libere, fiamme pilota, calore e
altre fonti di accensione.
• Esaminare frequentemente le linee del carburante, il serbatoio carburante, il
tappo del carburante e i collegamenti per individuare crepe o perdite. Sostituire
le parti danneggiate.
• Prima di pulire o sostituire il filtro del carburante, scaricare il serbatoio
carburante o chiudere il rubinetto di chiusura del carburante.
• Se il carburante si versa, attendere che si asciughi prima di avviare il motore.
• I ricambi devono essere uguali e installati nella stessa posizione dei componenti
originali. Altre parti potrebbero provocare danni o lesioni personali.
Filtro del carburante, se installato
1. Prima di pulire o sostituire il filtro del carburante (A, Figura 19), scaricare il
serbatoio carburante o chiudere il rubinetto di chiusura del carburante. Se il
serbatoio carburante non viene scaricato, il carburante potrebbe fuoriuscire e
provocare un incendio o un'esplosione.
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