Entretien - Briggs & Stratton 400000 Manuel D'utilisation

3. Amener le robinet d'arrêt de carburant (A, Figure 6), s'il est installé, en position
OUVERT.
4. Amener la commande d'accélération (B, Figure 6), si elle est installée, en position
RAPIDE. Faire fonctionner le moteur en position RAPIDE
5. Tourner le commutateur de démarrage électrique (D, Figure 6) en position
MARCHE ou DÉMARRAGE
Pour prolonger la durée de vie du démarreur, utiliser des cycles de démarrage courts
(cinq secondes au maximum). Attendre une minute entre les cycles de démarrage.
REMARQUE : Si le moteur ne démarre pas, prendre contact avec le réparateur le plus
proche, consulter la page vanguardpower.com ou appeler le 1-800-999-9333 (aux
USA).
Système de starter
1. Vérifier le niveau d'huile du moteur. Se reporter à la section Vérification du niveau
d'huile.
2. S'assurer que les commandes d'entraînement de l'équipement, si elles sont
installées, sont débrayées.
3. Amener le robinet d'arrêt de carburant (A, Figure 7), s'il est installé, en position
OUVERT.
4. Amener la commande d'accélération (B, Figure 7), si elle est installée, en position
RAPIDE. Faites fonctionner le moteur en position RAPIDE.
5. Amener la commande de starter (C, Figure 7) ou la commande combinée starter/
gaz (B, C) en position CLOSED (FERMÉ).
REMARQUE : Pour démarrer le moteur avec un système à carburant sec, une plus
longue durée de lancement en position starter sera nécessaire. La pompe à carburant
aura ainsi le temps d'amorcer le système de carburant.
6. Tourner le contacteur à clé (D, Figure 7) en position MARCHE ou DÉMARRAGE.
7. Si le moteur tourne puis s'arrête, amener la commande de starter (C, Figure 7) en
position OPEN (OUVERT) pour démarrer le moteur.
AVIS Pour prolonger la durée de vie du démarreur, utiliser des cycles de démarrage
courts (cinq secondes au maximum). Attendre une minute entre les cycles de
démarrage.
8. Au fur et à mesure que le moteur chauffe, tourner le bouton de commande de
starter (C, Figure 7) vers la position OPEN (OUVERT).
REMARQUE : Si le moteur ne démarre pas, prendre contact avec le réparateur le plus
proche, consulter la page vanguardpower.com ou appeler le 1-800-999-9333 (aux
USA).
Arrêter le moteur
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont inflammables et explosifs. Les incendies ou les
explosions peuvent entraîner de graves brûlures, voire la mort.
• Ne pas actionner le starter éventuellement présent, pour arrêter le moteur.
1. Commande des gaz en position RALENTI, tourner le commutateur de démarrage
électrique (D, Figure 8) en position ARRÊT.
2. Retirer la clé et la conserver dans un endroit sûr, hors de portée des enfants.
3. Après l'arrêt du moteur, amener le robinet d'arrêt de carburant (A, Figure 8), s'il est
installé, en position FERMÉ.

Entretien

Informations relatives à l'entretien
AVERTISSEMENT
S'il est nécessaire d'incliner l'unité lors de l'entretien et que le réservoir de carburant
est monté sur le moteur, vérifier que ce dernier est vide et que le côté de la bougie
est relevé. Si le réservoir de carburant n'est pas vide, une fuite éventuelle pourrait
provoquer un incendie, voire une explosion. Si le moteur est incliné dans une direction
différente, le démarrage risque d'être difficile à cause de la contamination du filtre à air
ou de la bougie par l'huile ou le carburant.
Nous vous recommandons de confier à un réparateur agréé Briggs & Stratton tout
l'entretien de votre moteur et de ses pièces.
AVIS
Tous les composants d'assemblage de ce moteur doivent rester en place pour un
fonctionnement correct.
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AVERTISSEMENT
Une étincelle accidentelle du moteur peut provoquer une électrocution ou un
incendie, ou un accrochage, une amputation traumatique ou une lacération.
Avant d'effectuer des réglages ou des réparations :
• Débrancher le fil de la bougie d'allumage et le tenir à l'écart de la bougie.
• Débrancher le câble de la batterie de la borne de masse (uniquement pour les
moteurs à démarrage électrique).
• Utiliser uniquement des outils appropriés.
Lorsque vous vérifiez la présence d'une étincelle :
• Utiliser un vérificateur de bougie d'allumage approuvé.
• Ne pas vérifier la présence d'étincelle si la bougie a été déposée.
Interventions concernant le contrôle des émissions
Pour l''entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et des systèmes
de contrôle des émissions d'échappement, contacter un établissement ou
technicien spécialisé dans la réparation des moteurs autres que les moteurs
automobiles. Néanmoins, pour obtenir un service de contrôle des émissions « gratuit »,
le travail doit être effectué par un revendeur autorisé. Se reporter à la déclaration sur le
contrôle des émissions.
Calendrier d'entretien
Après les 5 premières heures
• 1
Changer l'huile moteur .
Intervalles de 8 heures ou quotidiennement
• Contrôler le niveau d'huile moteur.
• Nettoyer autour du silencieux et des commandes.
• Nettoyer la grille d'admission d'air.
Toutes les 25 heures ou une fois par an
•
2
Nettoyer le filtre à air .
•
Nettoyer le pré-dépoussiéreur
Toutes les 50 heures ou une fois par an
•
3
Changer l'huile moteur .
•
Remplacer le filtre à huile (si installé)
• Entretenir le système d'échappement.
Intervalles de 100 heures ou une fois par an
•
4
Changer l'huile moteur .
•
Remplacer le filtre à huile (si installé)
Tous les ans
• Remplacer la bougie.
• Remplacer le filtre à air.
• Remplacer le préfiltre.
• Remplacer le filtre à carburant.
•
Entretien du circuit de refroidissement
•
Vérifier le dégagement des soupapes
1
Uniquement pour les moteurs sans filtre à huile.
2
Nettoyer plus fréquemment dans un environnement poussiéreux ou si le nombre de
particules dans l'air est élevé.
3
Moteurs sans filtre à huile ou avec un filtre à huile noir standard. Voir la section
Spécifications pour connaître la référence de la pièce.
4
Moteurs avec filtre à huile orange ou jaune haute performance (consulter la section
Spécifications pour connaître la référence de la pièce).
5
Pas obligatoire si les performances du moteur ne sont pas altérées.
Système de gestion électronique du carburant
Le système de gestion électronique du carburant surveille la température du moteur,
le régime du moteur et la tension de la batterie, pour ajuster le starter pendant le
démarrage et la mise en température du moteur. Il n'y a aucun réglage sur le système.
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