Kraftstoff Nachfüllen; Motor Anlassen - Briggs & Stratton 400000 Manuel D'utilisation

Kraftstoff nachfüllen
WARNUNG
Der Kraftstoff und seine Dämpfe sind entzündlich und explosiv. Feuer oder
Explosionen können Verbrennungen oder den Tod zur Folge haben.
Beim Nachfüllen von Kraftstoff
• Stellen Sie den Motor ab. Vor dem Entfernen des Tankdeckels mindestens zwei
(2) Minuten warten, um sicherzustellen, dass der Motor abgekühlt ist.
• Füllen Sie den Kraftstofftank im Freien oder in einem Bereich mit guter Lüftung.
• Füllen Sie nicht zu viel Kraftstoff in den Tank. Füllen Sie den Kraftstofftank nicht
über die Unterkante des Tankstutzens auf, da sich der Kraftstoff ausdehnt.
• Halten Sie den Kraftstoff von Funken, offenen Flammen, Zündflammen, Hitze
oder anderen Zündquellen fern.
• Untersuchen Sie die Kraftstoffleitungen, den Kraftstofftank, den Tankdeckel
und die Verbindungen regelmäßig auf Sprünge oder Lecks. Tauschen Sie
beschädigte Teile aus.
• Sollte Kraftstoff auslaufen, warten Sie ab, bis dieser verdunstet ist, und lassen
Sie erst dann den Motor an.
1. Reinigen Sie den Bereich um den Tankdeckel von Schmutz und Ablagerungen.
Entfernen Sie den Tankdeckel.
2. Befüllen Sie den Kraftstofftank (A, Abbildung 4) mit Kraftstoff. Füllen Sie den
Kraftstoff nicht über die Unterkante des Tankstutzens (B) auf, denn der Kraftstoff
wird sich ausdehnen.
3. Setzen Sie den Tankdeckel wieder auf.

Motor anlassen

WARNUNG
Der Kraftstoff und seine Dämpfe sind entzündlich und explosiv. Feuer oder
Explosionen können Verbrennungen oder den Tod zur Folge haben.
Beim Anlassen des Motors
• Darauf achten, dass Zündkerze, Schalldämpfer, Tankdeckel und Luftfilter (je
nach Ausstattung) korrekt montiert sind.
• Machen Sie den Motor ohne Zündkerze nicht an.
• Wenn der Motor geflutet ist, den Choke (falls vorhanden) in die Position OFFEN
oder BETRIEB stellen. Stellen Sie den Gashebel (falls vorhanden) in die
Position SCHNELL und drehen Sie den Motor durch, bis er startet.
• Besteht die Gefahr der Ausströmung von Erd- oder Flüssiggas, darf der Motor
nicht angelassen werden.
• Verwenden Sie keine Starthilfe-Sprays, da deren Dämpfe leicht entzündlich sind.
WARNUNG
GIFTGASGEFAHR. Motorabgase enthalten Kohlenmonoxid, ein giftiges Gas, das
Sie innerhalb von Minuten töten kann. Auch wenn Sie keine Abgase riechen,
können Sie trotzdem gefährlichem Kohlenmonoxid ausgesetzt sein. Wenn Sie
sich während der Verwendung dieses Produkts übel, schwindlig oder schwach
fühlen, gehen Sie SOFORT an die frische Luft. Suchen Sie einen Arzt auf. Sie
könnten eine Kohlenmonoxidvergiftung haben.
• Kohlenmonoxid kann sich in Räumen ansammeln, in denen sich Menschen
aufhalten. Betreiben Sie dieses Gerät NUR im Freien und abseits von Fenstern,
Türen und Öffnungen, um das Risiko von Kohlenmonoxid zu senken.
• Installieren Sie batteriebetriebene Kohlenmonoxid-Warnmelder oder
netzbetriebene Warnmelder mit Akku-Notstromversorgung entsprechend den
Herstelleranweisungen. Rauchmelder reagieren nicht auf Kohlenmonoxid.
• Betreiben Sie dieses Gerät NICHT in Wohnungen, Garagen, Kellern,
Zwischenräumen, Schuppen oder anderen geschlossenen Räumen, selbst
wenn Sie Ventilatoren oder offene Fenster zur Belüftung verwenden. Nach dem
Betrieb dieses Produkts kann sich Kohlenmonoxid schnell in diesen Räumen
ansammeln und dort stundenlang verbleiben.
• Stellen Sie dieses Produkt IMMER in Windrichtung auf und richten Sie den
Motorauspuff weg von Räumen, in denen sich Menschen aufhalten.
HINWEIS
Dieser Motor wird von Briggs & Stratton ohne Öl geliefert. Gerätehersteller oder Händler
können dem Motor Öl hinzugefügt haben. Bevor Sie den Motor zum ersten Mal starten,
stellen Sie sicher, dass der Ölstand korrekt ist. Fügen Sie gemäß den Anleitungen in
diesem Handbuch Öl hinzu. Wenn der Motor ohne Öl gestartet wird, treten Schäden auf
und der Motor wird nicht im Rahmen der Garantie repariert werden.
Startsystem-Typen
Vor dem Anlassen des Motors müssen Sie den Startsystem-Typ Ihres Motors kennen.
Ihr Motor verfügt über einen der nachfolgend aufgeführten Startsystemtypen:
•
®
ReadyStart und 1-Step-Startsystem: Dieser Typ Startsystem ist mit einem
automatischen temperaturgesteuerten Choke ausgestattet. Es hat keinen
Primerbalg.
• Elektronisches Kraftstoffaufbereitungssystem: Ein elektronisches
Kraftstoffaufbereitungssystem ist mit einer elektronischen Steuereinheit
ausgestattet, die die Motor- und Temperaturbedingungen überwacht. Es hat
keinen manuellen Choke und keine Ansaugpumpe.
• Chokesystem: Dieser Systemtyp verfügt über einen Choke für den Einsatz bei
kühleren Temperaturen. Einige Modelle haben einen separaten Chokehebel,
während andere eine kombinierte Choke/Gas-Funktion aufweisen. Es hat
keinen Primerbalg.
HINWEIS: Ihr Gerät könnte über eine Fernsteuerung verfügen. Zu Position und
Betätigung der Fernbedienung siehe die Geräteanleitung.
®
ReadyStart und 1-Step-Startsystem
1. Überprüfen Sie den Ölstand des Motors. Siehe Abschnitt Ölstand überprüfen.
2. Vergewissern Sie sich, dass die Bedienelemente des Geräteantriebs (falls
vorhanden) ausgerastet sind.
3. Den Kraftstoffhahn (A, Abbildung 5), falls vorhanden, in die Position OFFEN
bringen.
4. Den Gashebel (B, Abbildung 5), falls vorhanden, in die Position SCHNELL bringen.
Den Motor in SCHNELLER Position laufen lassen.
HINWEIS: Bei kalter Witterung (Temperaturen unter 32
Choke-/Gashebel (B, C, Abbildung 5) in die GESCHLOSSENE Position bringen.
5. Den Elektrostart–Schalter (D, Abbildung 5) in die Position EIN/START bringen oder
den Schalter (E) drücken.
HINWEIS
Arbeiten Sie zur Verlängerung der Lebensdauer des Starters mit kurzen Startzyklen
(höchstens fünf Sekunden). Warten Sie eine Minute zwischen den Start-Zyklen.
HINWEIS: Wenn der Motor nicht anspringt, wenden Sie sich an den nächstgelegenen
Händler, gehen Sie zu BRIGGSandSTRATTON.COM oder rufen Sie die Nummer
1-800-444-7774 an (in den USA).
Elektronisches Kraftstoffmanagement-System
1. Überprüfen Sie den Ölstand des Motors. Siehe Abschnitt Ölstandskontrolle.
2. Vergewissern Sie sich, dass dieBedienelemente des Geräteantriebs (falls
vorhanden) ausgerastet sind.
3. Den Kraftstoffhahn (A, Abbildung 6), falls vorhanden, in die Position OFFEN
bringen.
4. Den Gasregler (B, Abbildung 6), falls vorhanden, in die Position SCHNELL bringen.
Den Motor in der Position SCHNELL laufen lassen
5. Den Elektrostart-Schalter (D, Abbildung 6) in die Position EIN oder START bringen
Arbeiten Sie zur Verlängerung der Lebensdauer des Starters mit kurzen Startzyklen
(höchstens fünf Sekunden). Warten Sie eine Minute zwischen den Start-Zyklen.
HINWEIS: Wenn der Motor nicht anspringt, wenden Sie sich an den nächstgelegenen
Händler, gehen Sie zu vanguardpower.com oder rufen Sie die Nummer
1-800-999-9333 an (in den USA).
Chokesystem
1. Überprüfen Sie den Ölstand des Motors. Siehe Abschnitt Ölstandskontrolle.
2. Vergewissern Sie sich, dass die Bedienelemente des Geräteantriebs (falls
vorhanden) ausgerastet sind.
3. Den Kraftstoffhahn (A, Abbildung 7), falls vorhanden, in die Position OFFEN
bringen.
4. Den Gasregler (B, Abbildung 7), falls vorhanden, in die Position SCHNELL bringen.
Den Motor in SCHNELLER Position laufen lassen.
5. Den Chokehebel (C, Abb. 7) oder den kombinierten Choke/Gashebel (B, C) auf die
Position GESCHLOSSEN stellen.
HINWEIS: Nachdem die Kraftstoffanlage leer war, benötigt das Anlassen des Motors bei
aktiviertem Choke länger als gewöhnlich. Die Kraftstoffpumpe benötigt einige Zeit, um
die Kraftstoffanlage wieder zu füllen.
6. Den Schlüsselschalter (D, Abb. 7) auf Position EIN oder START drehen.
7. Falls der Motor startet, aber gleich wieder ausgeht, den Chokehebel (C, Abb. 7) auf
die Position OFFEN stellen und den Motor erneut starten.
HINWEIS Arbeiten Sie zur Verlängerung der Lebensdauer des Starters mit kurzen
Startzyklen (höchstens fünf Sekunden). Warten Sie eine Minute zwischen den Start-
Zyklen.
° °
F (0 C)) den kombinierten
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