Changements De Vitesse; Pression De Gonflage - BH bikes Bolero Pro Manuel D'utilisation

Changements de vitesse

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Eviter les combinaisons extrêmes: le petit plateau et les deux plus petits
pignons, le grand plateau et les deux plus grands pignons, le plateau du
milieu et les deux pignons extrêmes. Ces combinaisons provoquent une
déformation latérale de la chaîne risquant de nuire au bon fonctionnement
des changements de vitesse et l'usure prématurée des éléments de la
transmission.
Pour obtenir un meilleur rendement du dérailleur, suivez les
recommandations suivantes :
∙ En montée : utilisez de préférence les combinaisons de vitesse
indiquées sur la figure 1.
∙ Dans les montées en pente douce ou sur du plat : utilisez de préférence
les combinaisons de vitesse indiquées sur la figure 2.
∙ Dans les descentes : utilisez de préférence les combinaisons de vitesse
indiquées sur la figure 3.
Pression de gonflage
La pression doit être celle indiquée sur la partie extérieure du
pneu. Ces indications sont données en PSI ou en bars, avec une pression
maximum. Nous vous rappelons que 14 psi = 1 bar et 1 bar = 1 kg/cm2.
Une pression trop basse augmente les risques de crevaison par pinçage et
entraîne la détérioration de la jante. Une pression trop élevée peut réduire
l'adhérence du vélo.
Les pneus doivent être changés dès qu'ils ont atteint leur limite d'usure.
Une bonne bande de roulement est essentielle pour s'assurer une bonne
conduite et un bon freinage.
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Réglage du
de vitesse: Mettre la commande
du changement de vitesse sur le
deuxième repère. Tourner la vis de
réglage de la tension du câble pour
obtenir un réglage parfait sur le
deuxième pignon.
Pour obtenir
performances et éviter la détérioration
du mécanisme, il est conseillé de
ne pas s'appuyer trop fort sur les
pédales au moment du changement.
Il faut donc éviter de changer de
vitesse en pleine force de pédalage
et en pleine montée.
changement
les meilleures