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Conseils de pilotage et réparations
Consultez les lois et règlements locaux avant de
choisir un emplacement pour faire voler votre
planeur.
Nous vous recommandons d'utiliser votre planeur
à l'extérieur que par temps calme. Évitez de le faire
voler dans des zones résidentielles ou arborées,
ainsi que dans des espaces situés à proximité de
câbles ou de bâtiments. De même, évitez de faire
voler votre appareil dans les zones très fréquentées,
notamment les parcs, les cours d'écoles ou
les terrains de football. Pour des information
complémentaires visitez la page du produit sur le
site horizonhobby.com
Lancement à la main
Quand vous effectuez le lancement seul, maintenez
l'avion d'une main et l'émetteur avec l'autre main.
Pour les premiers vols, effectuez de petits vols
planés pour régler les trims. Maintenez le planeur
par le dessous et lancez-le face au vent (5 à 10°
au dessus de l'horizon). Une fois les trims ajustés,
commencez à découvrir le domaine de vol du
planeur.
Ce planeur se lance par l'extrémité de son aile en
effectuant ou non une rotation de 360°. Ce planeur
peut être lancé de la main gauche ou de la main
droite. Maintenez la planeur en glissant la tige
carbone entre votre index et votre majeur. Évitez de
tordre votre poignet et essayer de garder votre bras
tendu en lançant le planeur tout droit.
Conseil: Si vous utilisez un émetteur
programmable, programmez un mode de vol
Décollage avec 5 % de mixage à la profondeur et/
ou dérive pour obtenir des décollages rectilignes.
Commencez avec 5% et ajustez en fonction du
résultat désiré.
Vol plané
Votre appareil est capable de grimper sur des
thermiques et autres courants ascendants en
vue de prolonger la durée de son vol. Il existe
différentes techniques permettant à un planeur de
rester en l'air telles que vol de pente et thermiques.
Un thermique n'est rien d'autre qu'une colonne
ascendante d'air chaud. Une fois que votre
appareil est dans les airs, observez sa réponse aux
thermiques.
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Un thermique n'est rien d'autre qu'une colonne
ascendante d'air chaud. Une fois que votre
appareil est dans les airs, observez sa réponse
aux thermiques. Si l'avion se met de lui-même
aléatoirement en roulis, il est probable que vous
ayez traversé le bord du thermique, ce qui provoque
le soulèvement d'un seul côté de l'appareil. Entrez
dans le thermique en mettant votre modèle en
virage dans sa direction et faites ensuite des cercles
au centre de la thermique. Diminuez votre vitesse
en tirant sur le manche de profondeur jusqu'à
atteindre la vitesse limite de décrochage (vitesse
minimale de descente).
Lorsque vous avez trouvé le coeur de la colonne
ascensionnelle, serrez vos virages pour rester
autour de cette position. Il arrive que les
thermiques dérivent sous le vent. La meilleure
approche consiste à rechercher des thermiques se
rapprochant de votre direction.
Avec un peu d'expérience, vous arriverez à localiser
les thermiques facilement et à anticiper leurs
mouvements. Bien que les thermiques soient
invisibles, vous pouvez observer de la poussière,
des insectes ou des oiseaux entraînés ou profi tant
de l'ascendance. Il est possible de ressentir le
mouvement d'air d'un thermique, de sorte qu'un
mouvement à un endroit calme peut vous permettre
d'identifi er la position d'un thermique proche. Un
changement de direction et de vitesse du vent
indique la présence d'un thermique.
Atterrissage
Toujours atterrir face au vent. En raison de la
portance élevée de l'aile d'un planeur, l'atterrissage
requiert une zone relativement vaste. Quand vous
effectuez l'approche, n'oubliez pas que l'allonge
d'un planeur est bien plus importante que celle
des autres modèles volants. Vous devrez utiliser
une angle descente plus faible. Durant l'approche
assurez-vous que le modèle descend lentement
sans accélérer. Maintenez le taux de descente et
la vitesse jusqu'à une altitude d'environ 15cm au
dessus du sol, tirez légèrement sur le manche de
profondeur.
REMARQUE : Les dommages causés par les crashs
ne sont pas couverts par la garantie.
Réparations
Réparez le modèle à l'aide de colle cyanoacrylate
compatible mousse ou de ruban adhésif
transparent. Utilisez exclusivement de la colle
cyanoacrylate compatible mousse, car les autres
types de colle peuvent endommager la mousse.
En cas de pièces non réparables, reportez-vous à
la liste des pièces de rechange et effectuez votre
commande à l'aide des références d'article.
REMARQUE : Ne laissez jamais l'avion en plein
soleil quand vous avez terminé de le piloter. Ne
stockez pas l'avion dans un lieu fermé et chaud
comme une voiture. Vous risqueriez d'endommager
la mousse.
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