Návod K Instalaci - BFT BRTS Instructions D'installation

čEšTINA
1) VšEOBECNÉ ÚDAJE
POZOR !! Rameno BRTS se musí použit pro pohon výklopných vrat s protizávažím na vratech ovládaných automatickými systémy s tahem.
Příslušenství pracuje správně, když jsou vrata vyvážená.
POZOR !!! Páka ramena (pol. B Obr. C) dorazí v nesmontovaném stavu. Montáž proveďte podle obr. A
2) OBRYSOVÉ ROZMĚRY (obr. B)
3) ÚVODNÍ INFORMACE
BRTS lze montovat na vrata ovládaná automatickými systémy s tahem, které vyvíjejí maximální sílu 1200 N. Automatické systémy BFT, které mohou pracovat s tímto
příslušenstvím jsou Botticelli80 a EOS120.
BRTS lze montovat pouze na vrata, jejichž vzdálenost mezi okrajem vrat a kolejnicí je větší než 100 mm. (Obr. C)
V případě přítomnosti zárubně může být automatický systém posunutý maximálně o 250 mm vůči rovině, ve které je připevněn BRTS (obr. D).
BRTS lze instalovat pouze na vratech, jejichž maximální otevření je menší 90° (obr. B). Instalace ramena na vrata s větším úhlem otevření ohrožuje jejich spolehlivost.
4) MONTÁŽ PŘÍSLUšENSTVÍ
Rameno BRTS se musí montovat na vrata tak, aby bylo umístěné do středu a dokonale kolmé. Rameno se musí namontovat na hranu výklopných vrat Obr.C. Rameno
se může instalovat také rovnoběžně s plochou vrat, po připevnění v koncových bodech smí být chyba vyrovnání maximálně 30 mm (obr. C1).
Lištu připevněte na horní okraj dveří (pol. F Obr. C) pomocí nýtů nebo šroubů.
POZOR !!! Ujistěte se, že tloušťka plechu je dostatečná, aby se zajistila, že závity v záběru odolají příslušnému zatížení. Lišta nemá otvory připravené pro
připevnění pláště.
BRTS se dodává s pákou E (obr. C) umístěnou ve spodním otvoru.
Pro tuto konfiguraci musí být vzdálenost mezi pláštěm a spodním bodem kolejnice (pol. A Obr. C) 100 mm.
Rameno nelze nainstalovat v situacích, kdy je vzdálenost menší než 100 mm.
BRTS lze instalovat, i když je vzdálenost větší než 100 mm pomocí 4 otvorů na liště (pol. F Obr. C). Rozteč otvorů je 25 mm, proto vzdálenosti povolené mezi kolejnicí
(pol. A Obr. C) a horním bodem vrat je od 100 do 175 mm.
Referenční destičku H umístěte na plášti vrat, jak je znázorněno na obrázku E. Připevňovací šroub (pol. K Obr. E) není ve výbavě.
V případě, kdy mají vrat jinou geometrii, než je zobrazeno na obrázku, a destička H je krátká, je třeba ji vyhotovit tak, aby se zaručila spojitost uvedená níže.
Tato destička slouží k tomu, aby se vrata při zavírání nezablokovala z důvodu rovnoběžnosti mezi lištou (pol. F Obr. C) a pákou (pol. E obr. C). Podle polohy páky (pol.
E Obr. C) vůči liště (pol. F Obr. C) posuňte destičku, jak je uvedeno níže na obrázku F.
Sklon páky, jak je znázorněno na Obr. F, byl ověřeny pokusně. Je možné, že v závislosti na kinematickém pohybu vrat lze snížit úhel a zvětšit světlost průjezdu, je to
však nutné vyzkoušet, aby se ověřilo, že nedochází k obrácení pohybu během pohybu vrat ve fázi zavírání.
Odjistěte automatický systém a šroubem z příslušenství zajistěte pojezd s pákou ramena (pol. B Obr. C).
Během ručního otvírání zkontrolujte, jestli je rameno BRTS namontované tak, aby se pohybující se části ramena a pláště vrat nikdy nedotýkaly kolejnice v žádném
bodě své dráhy.
Pokud by k tomu došlo, znamená to, že nebyla dodržena výše uvedená rozměrová omezení, zejména vzdálenost 100 mezi lištou (pol. F Obr. C) a kolejnicí.
Vrata uveďte do zavřené polohy, zajistěte spodní kolík (pol. X na obr. C) pomocí šroubů v příslušenství tak, aby vzdálenost mezi středem otvoru, kde je připevněna
páka E (obr. C) vůči liště (pol. F Obr. C) a spodním bodem kolíku (pol. X Obr. C) byla 890 mm. Menší rozměry vytvářejí problémy falešné překážky a způsobují obrácení
pohybu automatického systému, větší rozměry vytvářejí problémy při ručním otvírání vrat a vrata se správně nepřitlačí při zavírání.
Spusťte automatický systém, aby se pojezd dostal do záběru. Nastavte koncové spínače a rychlost otevírání a zavírání tak, aby pohyb vrat odpovídal požadavku.
Pokud vrata při zavírání mají tendenci nabývat na rychlosti a odrazit se od spodního kolíku s nerovnoměrným pohybem, je třeba dotáhnout šrouby 1, 2 a 3 (obr. E),
až je zavírací pohyb plynulý.
TÜRKÇE
1) GENEL
DİKKAT!! BRTS adaptör kol, çekme otomasyonu tarafından hareket ettirilen karşı a rılıklı yukarı açılır-kapanır kapıları motorize etmek için kullanılmalıdır.
Aksesuar, kapı dengelenmiş ise do ru şekilde işler.
DİKKAT!!! Kaldıraç kolu parçası (Ref. B Fig. C) demonte olarak gelecektir. Fig. A ba lamında gösterildi i gibi montajın yapılmasına geçin
2) YER KAPLAMA ÖLÇÜLERİ (fig B)
3) İŞLEMEYE HAZIRLIK BİLGİLERİ
BRTS, maksimum 1200 N güç besleyen çekme otomasyonları tarafından hareket ettirilen kapılar üzerine monte edilebilir. Bu aksesuar ile işleyebilecek BFT
otomasyonları, Botticelli80 ve EOS120'dir.
BRTS, sadece kapı kenarı ile ray arasındaki mesafenin 100 mm'den daha fazla oldu u kapılara monte edilebilir. (Fig. C)
Üst pervazın mevcut olması halinde otomasyon, BRTS'nin sabitlenmiş oldu u düzleme göre maksimum 250 mm geriletilebilir (Fig. D).
BRTS, sadece maksimum açılması 90° altında olan kapılara kurulabilir (Fig. B). Kolun açılma açıları daha fazla olan kapılara kurulması, güvenilirli i tehlikeye atar.
4) AKSESUARIN MONTAJI
BRTS, kapı üzerine, merkez hatta konumlandırılarak ve kusursuz şekilde dikey olarak monte edilmelidir. Kol, yukarı açılır-kapanır kapının sivri köşesine eşdüzey
olarak monte edilmelidir. Kol, brandaya paralel olmadan da kurulabilir, uç noktalarında sabitlendikten sonra, azami 30 mm kadar bir hizalama bozuklu u olabilir
(Fig. C1).
Kirişi, kapının üst sivri köşesine (ref. Fig. C) eşdüzey olarak perçinle veya branda üzerindeki vidalar ile sabitleyin.
DİKKAT!!! Sac levhanın kalınlı ının, vida dişlerinin uygulanan yüklere dayanıklılık gösterece ini garanti edecek şekilde oldu unu kontrol ederek emin olunuz.
Kiriş, brandaya sabitleme için önceden açılmış deliklere sahip de ildir.
BRTS, alt delik içinde konumlandırılmış levye E (Fig. C) ile tedarik edilir.
Söz konusu bu konfigürasyon için branda ile rayın alt noktası arasındaki mesafenin (ref. A Fig. C ) 100 mm olması gerekir.
Kol, mesafenin 100 mm altında oldu u durumlarda kurulamaz.
BRTS, mesafe 100 mm üstünde oldu unda da, kiriş üzerinde mevcut olan 4 delik kullanılarak kurulabilir (ref. F Fig. C). Deliklerin hatvesi 25 mm oldu undan dolayı,
ray ile (ref. A Fig. C ) kapının üst noktası arasındaki mesafeler 100 ile 175 mm arasındadır.
Referans plakasını H kapının brandası üzerine Fig. E ba lamında gösterildi i gibi konumlandırın. Sabitleme vidası (ref.K fig.E) birlikte tedarik edilmez.
Kapının geometrisinin şekilde gösterilenden daha farklı olması ve bundan dolayı plaka parçasının H kısa olması durumunda, bunun aşa ıda öngörülen etkileşim
garanti edilecek şekilde yeniden yapılması gerekir.
Söz konusu plaka, kapanma aşamasında, kiriş (ref. F Fig. C) ve levye (ref. E Fig. C) arasındaki paralellik nedeni kapının bloke olmasını önlemek için gereklidir. Levyenin
(ref.E Fig. C) kirişe (ref. F Fig. C) göre pozisyonuna ba lı olarak plakayı aşa ıda yer alan Fig. F ba lamında gösterildi i gibi kaydırın.
Levyenin fig. F ba lamında gösterilen e imi deneysel olarak kontrol edilmiştir. Kapının devinimine göre açının azaltılması ve dolayısıyla geçiş açıklı ının artırılması
mümkündür, ancak her halükarda, kapının hareketi esnasında hareket tersinmelerinin meydana gelmedi ini do rulayacak şekilde deneysel testlerin yapılması
gerekir kapanma aşamasında.
Otomasyonu çözün ve birlikte temin edilen vida ile taşıyıcıyı mekanizmasını kaldıraç kolu üzerinde kilitleyin (Ref. B Fig. C).
Manuel açılma esnasında, BRTS'nin kol ve kapı brandasının hareketli parçalarının raya, bunun güzergâhının hiç bir noktasında de memeleri sa lanacak şekilde
monte edilmiş oldu unu kontrol edin.
De me meydana geliyor ise bu, yukarıda belirtilen boyutsal sınırlara ve özellikle kiriş ile ray arasındaki 100 mesafesine uyulmamış oldu u anlamına gelir (ref. F Fig.
C).
Kapıyı kapanma pozisyonuna getirin, alt dübeli (ref. X in Fig. C) birlikte tedarik edilmiş özel vidalarla levyenin E (Fig. C) kirişe göre (ref. F Fig. C) sabitlenmiş oldu u
delik merkezi ile dübelin alt noktası (ref. X Fig. C) arasındaki mesafe 890 mm olacak şekilde kilitleyin. Daha düşük ölçüler, otomasyon hareketinin tersinmesine neden
olarak yalancı engel problemlerini do ururlar, daha büyük ölçüler kapının manuel açılma aşamasında problem yaratırlar ve kapı, kapanma sırasında düzgün basınç
seviyesine erişmez.
Otomasyona, taşıyıcıyı harekete geçecek şekilde start verin. Limit siviçleri ve açılma ve kapanma hızlarını, kapının hareketi istenen hareket olacak şekilde ayarlayın.
Kapının kapanma aşamasında hız kazanma e ilimi göstermesi ve alt dübel üzerinde eşit olmayan bir hareket ile sekmesi halinde, kapama hareketi eşit olana kadar
1,2 ve 3 (fig. E) vidalarının çekilmesi tavsiye edilir.
10
NÁVOD K INSTALACI
MONTAJ KILAVUZU