Honda WMP20XE Manuel De L'utilisateur page 62

Entleeren des Kraftstofftanks und des Vergasers
1. Den Motor abstellen und den Kraftstoffhahn in die Position OFF
(aus) drehen.
2. Die Vergaser-Ablaßschraube mit einem 10 mm Schlüssel oder
Schraubendreher entfernen und das Kraftstoffsystem in einen
zugelassenen Benzinbehälter entleeren.
B
WARNUNG
Benzin ist äußerst leicht entzündlich und explosiv.
Beim Umgang mit Kraftstoff können
Sie Verbrennungen oder schwere Verletzungen
davontragen.
• Stellen Sie den Motor ab, und halten
Sie Wärme, Funken und offenen Flammen fern.
• Kraftstoff nur im Freien handhaben.
• Verschütteten Kraftstoff sofort wegwischen.
3. Den Kraftstoffhahn [1] in die Position ON (ein) [A] drehen.
Dadurch kann der Kraftstoff im Kraftstofftank durch die
Vergaserkammer abfließen.
[1]
[3]
[2]
4. Die Ablaßschraube [2] und die Dichtung [3] wieder anbringen.
Motoröl
Das Motoröl wechseln (Seite 8).
Motorzylinder
1. Die Zündkerze entfernen (Seite 10).
2. 5 - 10 cc sauberes Motoröl in den Zylinder gießen.
3. Den Zugseilanlasser mehrmals langsam ziehen, um das Öl im
Zylinder zu verteilen.
4. Die Zündkerze wieder
einbauen.
5. Den Zugseilanlasser langsam
ziehen, bis ein Widerstand
gefühlt wird. Weiter langsam
ziehen, bis die Pfeilkerbe [1]
auf der Anlasserscheibe mit
dem Loch [2] im
Zugseilanlasser ausgerichtet
ist. Den Griff des
Zugseilanlassers langsam
zurückgehen lassen. Dadurch
werden die Ventile
geschlossen, so daß keine
Feuchtigkeit in den
Motorzylinder eindringen kann.
14
ON
[1]
[2]
DEUTSCH
BEGINN DER LAGERUNG
Wenn die Pumpe gelagert wird, während Benzin im Kraftstofftank und
Vergaser vorhanden ist, ist es sehr wichtig, das Risiko einer
Entzündung von Benzindämpfen zu reduzieren. Einen gut belüfteten
Lagerplatz wählen entfernt von Geräten, die mit Flammen arbeiten
wie zum Beispiel Feuerungsanlagen, Wassererwärmer oder
Wäschetrockner. Außerdem sollten Bereiche mit einem Elektromotor,
der Funken erzeugt, oder wo Elektrowerkzeuge verwendet werden,
vermieden werden.
Nach Möglichkeit Lagerplätze mit hoher Luftfeuchtigkeit vermeiden,
weil dadurch Rost und Korrosion gefördert wird.
Außer wenn sämtlicher Kraftstoff aus dem Kraftstofftank abgelassen
wurde, den Kraftstoffhahn in der Position OFF (aus) lassen, um die
Möglichkeit zu reduzieren, daß Kraftstoff austritt.
Die Pumpe auf eine ebene Fläche stellen. Durch Neigen kann
Kraftstoff oder Öl austreten.
Bei abgekühltem Motor und Auspuffsystem die Pumpe abdecken, um
Staub fernzuhalten. Wenn der Motor oder das Auspuffsystem heiß
sind, können dadurch einige Materialien entzündet werden
oder schmelzen.
Kleine Kunststoffplane als Staubabdeckung verwenden. Durch eine
nicht poröse Abdeckung kann Feuchtigkeit an der Pumpe
festgehalten werden und zu Rost und Korrosion führen.
ENDE DER LAGERUNG
Die Pumpe gemäß der Beschreibung im Kapitel VOR DER
VERWENDUNG in dieser Anleitung prüfen (Seite 4).
Wenn der Kraftstoff vor der Lagerung abgelassen wurde, den Tank
mit frischem Benzin füllen. Wenn ein Behälter mit Benzin zum Tanken
vorhanden ist, sicherstellen, daß er nur frisches Benzin enthält.
Benzin oxydiert und altert im Verlauf der Zeit, wodurch das
Anspringen erschwert wird.
Wenn der Zylinder vor der Lagerung mit Öl überzogen wurde, kann
der Motor beim ersten Anlassen kurzzeitig rauchen. Dies ist normal.