Conseils De Vol Et Réparations; Vérifications À Effectuer Après Le Vol - Horizon Hobby E-flite UMX Turbo Timber® Manuel D'utilisation

Conseils de vol et réparations
Nous vous recommandons de faire voler votre avion en
extérieur par temps calme. Évitez toujours de voler à
proximité des maisons, des arbres, des lignes électriques
et autres constructions. Vous devez également éviter de
voler dans des lieux fréquentés, comme les parcs, les
cours d'écoles et les terrains de sport. Consultez les lois et
réglementations locales avant de choisir votre zone de vol.
Décollage
Placez l'avion en position de décollage (vent de face en
cas de vol à l'extérieur). Réglez votre émetteur sur petits
débattements et augmentez progressivement les gaz à ¾
puis à fond et dirigez l'avion avec la gouverne de direction.
Tirez doucement sur la profondeur et prenez de l'altitude
pour régler le trim. Ceci fait, vous pouvez commencer à
explorer le domaine de votre avion.
Atterrissage
Atterrissez face au vent. C'est très important pour ce
modèle. Faites descendre votre avion à environ 15cm ou
moins au dessus de la piste en utilisant un peu de gaz pour
l'intégralité de la descente. Conservez des gaz jusqu'au
moment où l'avion commence l'arrondi.
Durant l'arrondi, conservez les ailes parallèles au sol et l'avion
pointé vers le vent. Baissez doucement les gaz tout en tirant
sur la profondeur pour poser l'avion sur ses trois roues.
Vérifications à effectuer après le vol
1. Déconnectez la batterie du contrôleur (par sécurité et
pour la durée de vie de la batterie).
2. Mettez l'émetteur hors tension.
3. Retirez la batterie du modèle.
4. Rechargez la batterie.
Si vous ne baissez pas le
manche et le trim des gaz à
leurs positions les plus basses
en cas de crash, vous risquez
d'endommager le contrôleur
du module récepteur, que vous
devrez alors remplacer.
Protection anti surcharge (OCP)
L'avion est équipé d'une sécurité
anti-surcharge. L'OCP protège
le contrôleur des surchauffes. Il
stoppe le moteur si vous montez les gaz et que le moteur
ne peut pas tourner. L'OCP ne s'active que juste au-dessus
de la moitié des gaz. Une fois que le contrôleur a arrêté
le moteur, baissez totalement les gaz pour réarmer le
contrôleur.
REMARQUE: Les dommages causés par un crash ne
sont pas couverts par la garantie.
Réparations
Réparez votre avion à l'aide de colle cyano-acrylate
compatible mousse ou du ruban adhésif transparent.
Utilisez exclusivement de la colle cyano-acrylate
compatible mousse, car les autres types de colle peuvent
endommager la mousse. En cas de pièces non réparables,
reportez-vous à la liste des pièces de rechange et effectuez
votre commande à l'aide des références d'article.
Une liste complète des pièces de rechange et optionnelles
figure à la fin de ce manuel.
REMARQUE: L'utilisation d'accélérateur à colle cyano
compatible mousse peut endommager la peinture
de votre modèle. NE manipulez PAS l'avion tant que
l'accélérateur n'est pas totalement sec.
REMARQUE: Une fois votre vol terminé, ne laissez pas
le modèle en plein soleil ou ne le placez pas dans un
endroit clos et chaud, comme une voiture par exemple.
Vous risqueriez d'endommager la mousse.
5. Stockez la batterie hors du modèle et contrôlez
régulièrement sa charge.
6. Prenez note des conditions de vol et des résultats du
plan de vol à titre de référence pour la planification
de prochains vols.
FR
ATTENTION:
Réduisez
toujours les gaz en cas
de contact de l'hélice.
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