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ment, tourner la vis de réglage dans le sens
(b).
(a)
(b)
1. Vis de réglage de la force
d'amortissement à la compression
Réglage de l'amortissement à la
compression :
Minimum (réglage souple) :
12 déclic(s) dans le sens (b)*
Standard :
10 déclic(s) dans le sens (b)*
Maximum (réglage dur) :
1 déclic(s) dans le sens (b)*
* La vis de réglage étant tournée à fond
dans le sens (a)
N.B.
Afin d'obtenir un réglage précis, il est préfé-
rable de vérifier le nombre total de déclics
ou de tours de chaque dispositif. En effet,
en raison de différences dans la production,
le nombre total des déclics ou tours de ré-
glage peut varier selon les dispositifs de ré-
glage de la force d'amortissement.
AVERTISSEMENT
1
Ce
combiné
contient de l'azote fortement comprimé.
Lire attentivement et s'assurer de bien
comprendre les informations ci-dessous
avant de manipuler le combiné res-
sort-amortisseur.
Ne pas modifier ni tenter d'ouvrir la
bonbonne.
Ne pas approcher le combiné res-
sort-amortisseur d'une flamme ou
de toute autre source de chaleur. La
pression du gaz augmenterait ex-
cessivement, et la bonbonne pour-
rait exploser.
Ne pas déformer ni endommager la
bonbonne
moindre endommagement de la
bonbonne risque de réduire les per-
formances d'amortissement.
Ne pas jeter un combiné res-
sort-amortisseur endommagé ou
usé. Tout entretien d'un combiné
ressort-amortisseur doit être confié
à un concessionnaire Yamaha.
Commandes et instruments
Système EXUP
Le véhicule est équipé du système EXUP
(système de valve à l'échappement) de
FWA10222
Yamaha. Le système EXUP, grâce à sa
valve de réglage du diamètre intérieur du
ressort-amortisseur
tube d'échappement, permet d'accroître le
rendement du moteur. Un servomoteur
commandé électroniquement règle en per-
manence la valve en fonction du régime du
moteur.
ATTENTION
Le système EXUP a été réglé à l'usine
Yamaha après de nombreux essais.
Toute modification des réglages effec-
tuée par une personne ne possédant pas
les connaissances techniques requises
pourrait provoquer une baisse du rende-
ment du moteur, voire son endommage-
ment.
d'aucune
façon.
Le
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FAU41942
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FCA15611
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