L'impugnatura deve essere tirata bene
nella boccola. Se si piega lateralmente:
caricare la molla di un altro giro.
con fune completamente estratta dovrà
essere possibile ruotare liberamente il
tamburo ancora di mezzo giro. Se
questo non avviene, significa che la
molla è troppo caricata – pericolo di
rottura!
svolgere la fune di un giro dal
N
tamburo
Sostituzione della molla di recupero
rotta
AVVERTENZA
I frammenti della molla possono essere
ancora in tensione e perciò scattare fuori
improvvisamente staccandosi uno
dall'altro – pericolo di lesioni!
Portare la visiera e i guanti di protezione.
Smontare il tamburo fune
N
estrarre con cautela usando un
N
cacciavite la sede molla (1) e i
frammenti di molla
inumidire la molla di ricambio con
N
alcune gocce di olio privo di resina
BR 350, BR 430
sistemare nel coperchio di
N
avviamento la molla di ricambio con
la sede
rimontare il tamburo, caricare la
N
molla, applicare e fissare con le viti
il coperchio avviamento.
Conservazione
dell'apparecchiatura
Con intervalli di esercizio a partire da
circa 3 mesi.
vuotare e pulire il serbatoio del
N
carburante in un luogo ben ventilato
smaltire il carburante secondo le
N
norme e rispettando l'ambiente
vuotare il carburatore del
N
carburante facendo funzionare il
motore – altrimenti le membrane
possono incollarsi
pulire a fondo l'apparecchiatura,
N
specialmente le alette del cilindro e
il filtro dell'aria
conservare l'apparecchiatura in un
N
luogo asciutto e sicuro. Impedirne
l'uso non autorizzato (per es. da
parte dei bambini).
italiano
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