Table des Matières
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Conditions
Position de sectionnement
Position de service
Position FERMÉ
Position OUVERT
9229 0025 177 0-
2018-01-25
.
AVERTISSEMENT
Risque d'écrasement !
Les parties mécaniques peuvent effectuer des mouvements brusques pouvant
être déclenchés par télécommande. Le contact avec des parties mécaniques ou
des parties soumises à la force d'un ressort présente un risque d'écrasement.
•
Ne pas introduire les doigts dans les ouvertures.
•
Ne pas toucher les pôles du disjoncteur ni l'arbre de commutation.
•
Lors de travaux d'ajustage en position FERMÉ, protéger le disjoncteur à vide
contre les coupures.
Verrouillages
Les commandes de ressort accumulateur du disjoncteur à vide peuvent être équi-
pées d'un mécanisme de verrouillage des disjoncteurs à vide en fonction de la po-
sition de manœuvre. Ceci s'applique également pour les disjoncteurs à vide sur des
chariots, dans des châssis ou avec des sectionneurs.
Le disjoncteur à vide ne peut être enclenché qu'en position de service ou de sec-
tionnement. La position de service ou de sectionnement est la position du disjonc-
teur à vide sur le chariot ou le châssis dans le poste de distribution. De plus, le
disjoncteur à vide ne doit être déplacé sur le chariot ou le châssis que lorsqu'il est
coupé.
Positions du disjoncteur à vide dans le poste de distribution
La distance de sectionnement séparant les contacts du disjoncteur à vide et les
contacts opposés du poste de distribution est réalisée à 100 %.
Le disjoncteur sous vide est entièrement introduit dans le poste de distribution et les
contacts du disjoncteur recouvrent entièrement les contacts opposés du poste de
distribution.
Verrouillage mécanique (en option)
Un dispositif de détection et d'actionnement installé côté poste (b) surveille la posi-
tion de service du disjoncteur à vide (FERMÉ/OUVERT).
Lorsque le disjoncteur à vide est enclenché, l'actionnement du dispositif de détec-
tion et d'actionnement installé côté poste (b) est inhibé. Un dispositif mécanique pré-
sent dans le chariot ou le châssis bloque de manière fiable le déplacement du
disjoncteur sur le chariot ou le châssis.
Lorsque le disjoncteur à vide est coupé, le dispositif de détection et d'actionnement
installé côté poste (b) actionne le verrouillage mécanique du disjoncteur à vide via
la course (a) et bloque le disjoncteur à vide de manière fiable pour empêcher son
enclenchement.
Description
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