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FRANÇAIS
Démarrage du moteur (suite)
REMARQUE
Le rendement de la pompe peut être réglé en utilisant la
manette des gaz. Glissez la manette des gaz vers la droite
pour diminuer la puissance utile de la pompe. Glissez-la
vers la gauche pour augmenter la puissance utile.
AVERTISSEMENT
NE RETIREZ PAS le bouchon supérieur ou de vidange (en bas)
pendant que la pompe à résidus est en marche et fonctionne.
Une perte de pression et d'aspiration se produira. Ceci
représente aussi un risque de blessure.
Arrêt du moteur
1. Tournez le robinet à essence à la position « OFF »
(fermé).
2. Laissez le moteur tourner jusqu'à l'épuisement de
carburant. Cela prend habituellement quelques
minutes.
3. Déplacez la manette des gaz en position « Slow »
(ralenti).
4. Appuyez sur l'interrupteur du moteur pour le mettre
en position « OFF » (arrêt).
Important : Assurez-vous toujours que le robinet à
essence est fermé et que l'interrupteur du moteur est à
la position « OFF » (arrêt) lorsque le moteur n'est pas
utilisé.
REMARQUE
Si le moteur n'est pas utilisé pendant une période
de deux (2) semaines ou plus, consultez le chapitre
« Rangement » pour garantir un rangement sûr de la
génératrice et du carburant.
Fonctionnement en haute altitude
La densité de l'air en haute altitude est inférieure à celle
présente au niveau de la mer. La puissance du moteur
est réduite, car le rapport air/carburant est inférieur.
La puissance fournie du moteur et de l'alternateur
sera réduite d'environ 3,5 % à chaque élévation de
305 m (1 000 pi) au-dessus du niveau de la mer. Cette
tendance naturelle ne peut pas être modifiée en réglant
le moteur. À des altitudes élevées, une augmentation
des émissions d'échappement peut également se
produire en raison de l'enrichissement du rapport
air/carburant. D'autres problèmes liés à la haute altitude
peuvent se produire, notamment une difficulté de
démarrage, une consommation de carburant accrue et
l'encrassement des bougies.
Pour atténuer les problèmes liés à l'altitude autres
que la perte de puissance naturelle, Champion
Power Equipment peut fournir un gicleur principal de
carburateur pour altitude élevée. Le gicleur principal de
remplacement et les instructions d'installation peuvent
être obtenus auprès du soutien à la clientèle. Les
instructions d'installation sont également disponibles
dans la zone Technical Bulletin du site Internet de
Champion Power Equipment.
Le numéro de pièce et l'altitude minimale recommandée
pour l'application du gicleur principal de carburateur
pour haute altitude sont indiqués dans le tableau
ci-dessous.
Pour sélectionner le gicleur principal pour haute altitude,
il faut identifier le modèle de carburateur. À cet effet,
un code figure sur le côté du carburateur. Sélectionnez
le numéro de pièce du gicleur principal approprié
correspondant au code de carburateur figurant sur votre
carburateur.
Code de
Gicleur
No de pièce
carburateur
principal
De série
26.131017.00.H
P19-1-H
Altitude
26.131017.00.01.H
De série
26.131017.00.Z
P19-1-Z
Altitude
26.131017.00.01.Z
De série
26.131017.00.Y
P19-1-Y
Altitude
26.131017.00.01.Y
AVERTISSEMENT
Le fonctionnement à l'aide du gicleur principal de
remplacement à une altitude inférieure à l'altitude
minimale recommandée peut endommager le
moteur. Pour un fonctionnement à des altitudes
inférieures, le gicleur principal de série doit
être utilisé. L'utilisation du moteur avec une
configuration de moteur inappropriée à une altitude
donnée peut augmenter ses émissions et diminuer
la performance et le rendement énergétique.
FONCTIONNEMENT
Altitude
1 067 mètres
(3 500 pieds)
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