Carburants Biodiesel (Bdf) - Kubota BX23S Manuel De L'utilisateur

CARBURANTS BIODIESEL (BDF)

Carburants biodiesel B0-B20 (BDF): il est possible, dans les conditions suivantes, d'utiliser des mélanges de carburant
diesel contenant 20% ou moins de biodiesel.
A Les teneurs supérieures à B5 (5%) ne sont PAS approuvées pour les moteurs à rampe commune et pour les moteurs
avec dispositif de post-traitement.
Ce type de carburant peut résulter en détérioration du moteur et en réduction de sa durée de vie.
A Le plein et la manutention du carburant doivent être effectués avec précautions pour éviter tout contact avec le
carburant et tout écoulement pouvant présenter un risque potentiel pour l'environnement ou un danger d'incendie.
Munissez-vous de l'équipement approprié pour procéder au plein de carburant.
C BDF utilisable:
1. Les mélanges de carburant diesel contenant de 6% à 20% de biodiesel (B6-B20) et qui sont conformes à la Norme
D7467 de l'ASTM (American Society for Testing and Materials), dûment révisée, peuvent être utilisés sans risque
d'affecter la performance et la durée de vie du moteur et des composants du circuit d'alimentation.
2. Tout carburant diesel aux huiles minérales peut, le cas échéant, être utilisé s'il est conforme à la Norme D975 de
l'ASTM (ou à la norme européenne EN590), dûment révisée.
Le carburant B100 utilisé pour fabriquer des mélanges de carburant au biodiesel doit être conforme à la Norme D6751
de l'ASTM (ou EN14214), dûment révisée.
Le mélange final d'un carburant avec B20 doit être conforme à la Norme D7467 de l'ASTM, dûment révisée.
Il n'est PAS permis d'utiliser des huiles végétales pures dans les mélanges de carburant, quels qu'ils soient.
3. Les mélanges de carburant autorisés sont les carburants diesel aux huiles minérales mélangés avec du B100 (c.-à-d.
100% BDF).
Le taux de mélange du carburant doit être de moins de 20% de B100 et 80% ou plus de carburant diesel.
Le fournisseur du B100 pour les mélanges de biodiesel doit être un revendeur ou un producteur accrédité BQ-9000.
Pour plus d'informations sur les revendeurs et les fabricants accrédités, visitez le site web http://www.bq-9000.org.
C Préparation:
1. Avant d'utiliser des BDF à teneur supérieure à B5, il est conseillé de changer l'huile moteur, le filtre à huile moteur et le
filtre à carburant par une huile et des filtres neufs. Pour la marche à suivre, reportez-vous à la section "ENTRETIEN
PÉRIODIQUE".
C Garantie du produit, émissions et autres précautions:
1. Le système antipollution du moteur est certifié conforme aux règlements en vigueur basés sur l'usage de carburants
non-BDF. Si le client utilise un carburant BDF, il lui est conseillé de vérifier les règlements locaux et nationaux relatifs
à la pollution et de s'y conformer.
2. L'usage d'un carburant BDF risque de limiter le pouvoir des filtres à carburant ou de les obstruer par temps froid et de
résulter en mauvaise performance du moteur.
3. Le BDF favorise la croissance de microorganismes qui risquent de dégrader le carburant.
La canalisation du carburant risque alors de rouiller et l'écoulement dans le filtre risque de diminuer plus tôt que prévu.
4. Le BDF absorbe naturellement l'humidité, ce qui risque de résulter en une dégradation du carburant plus rapide que
prévue.
Pour prévenir ce phénomène, vidangez souvent le séparateur d'eau et le port du filtre à carburant.
5. N'utilisez pas des teneurs en biodiesel supérieures à 20% (c.-à-d. supérieures à B20).
Le rendement du moteur et la consommation de carburant risquent d'en être affectées et une dégradation des
composants du circuit d'alimentation du carburant risque de se produire.
6. Ne re-réglez pas le système de régulation du carburant du moteur sous peine de violation des niveaux d'émissions
pour lesquels l'équipement a été agréé
7. Comparé aux aliments pour bétail à base de fèves de soja et à base d'huile colza, les aliments pour bétail à base
d'huile de palme ont une consistance plus épaisse (c.-à-d. une viscosité plus élevée) à plus basse température.
Par conséquent le rendement du filtre à carburant risque de diminuer, en particulier par temps froid.
ENTRETIEN DU TRACTEUR 89