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se arranca el motor y se confirma con la tecla <I>, a continuación aparece el siguiente mensaje:
E
N
A
C
después de arrancar, se acelera unas cuantas veces y se confirma la acción con la tecla <I>. De
estar la carga del alternador incluida entre los 13.30V y los 15.00V, el resultado será el siguiente:
A
de ser el valor de tensión suministrada por el alternador > de 15.00V, el mensaje sería el siguiente:
C
de ser el valor de tensión suministrada por el alternador < a 13.30V el mensaje sería el siguiente:
A
L
en los tres casos, los mensajes se alternan con el comentario sobre la prueba de arranque:
A
de ser el valor de la tensión mínima leída durante la prueba de arranque del motor > de 9.60V,
mientras que si fuera < a 9.60V, el comentario sería el siguiente:
este mensaje finaliza la prueba del alternador y la prueba de arranque.
A continuación detallamos los mensajes que se definen "de error", porque destacan una anomalía en
la utilización del instrumento y en las características de la batería. Sobre la línea de comentario
aparece, actualizándose continuamente, la carga real del alternador (por ej. 14,35V).
El mensaje:
compruebe la conexión de ambas pinzas en los terminales de la batería, el mensaje desaparece
automáticamente cuando la condición eléctrica se corrige.
El mensaje:
H
El mensaje:
E
N
encienda las luces hasta que aparezca el nuevo mensaje:
A
P
apague las luces y confirme con la tecla <I>.
El mensaje:
D
E
C
E
N
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