Funzionamento Di Prova - Dentsply Sirona SpaceFile Mode D'emploi

3. lubrificazione -
a) Utilizzare solo w&h service oil F1 oriGinale, MD-400.
b) per il Motore pneumatico, collocare il cappuccio spray n° 02036100
sulla bombola spray. scuotere la bombola, tenerla diritta e spruzzare
per circa 1 secondo nella linea d'aria della trasmissione.
c) per il contrangolo, collocare il cappuccio spray n° 02038200 sulla bombola
spray. scuotere la bombola, tenerla diritta e spruzzare per circa 1 secondo.
d) in alternativa, è possibile effettuare la lubrificazione utilizzando w&h assistina
301 plUs (n° 00030135) - un dispositivo che lubrifica con una dose precisa di olio.
prima di procedere, si prega di osservare le istruzioni per l'uso di assistina.
Nota: Il motore pneumatico e il contrangolo devono essere puliti
e lubrificati prima di collocarli nell'autoclave per la sterilizzazione.
Ciclo consigliato di lubrificazione: Essenziale prima di ciascuna
sterilizzazione (o due volte al giorno), oppure 30 minuti di uso continuo.
4. Funzionamento di prova –
a) avviare il motore pneumatico e farlo girare per circa 30 secondi lasciando la
testina rivolta verso il basso in modo da eliminare eventuali tracce rimanenti di olio.
b) Variare la velocità del motore pneumatico mediante l'anello,
dal minimo al massimo, mentre è in funzione.
c) se si osservano problemi (quali vibrazioni, rumori insoliti) contattare
l'addetto all'assistenza.
5. regolazione della pressione di esercizio del motore pneumatico –
a) la pressione di esercizio viene misurata come pressione di flusso.
b) avvitare il manometro (n° 02049500, o qualsiasi altro manometro
standard a 4 fori) tra il motore pneumatico e il tubo flessibile.
c) impostare l'anello di regolazione della velocità sulla posizione
di velocità massima (posizione F - avanti - o r - indietro).
d) avviare il motore pneumatico e regolare la pressione voluta di esercizio
(2,2-3 bar o 32-43 psi).
Nota: Se la pressione è più elevata (entro i limiti operativi consigliati),
il motore gira a maggiore velocità.
6. assemblaggio/pre-sterilizzazione dell'irs –
a) spingere la parte posteriore del motore pneumatico nel tubo flessibile a mano
(accoppiamento standard a 4 fori) e stringere bene per evitare perdite.
b) Verificare che il collegamento sia saldo.
Le perdite riducono la resa del motore pneumatico!
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