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SOLUTION DE PURIFICATION D'AIR TERTIAIRE
SCHÉMA GÉNÉRAL
Face accès droite
Air Neuf
Rejet
1
2
3
5
Version: Face d'accès gauche
N°
1
Filtre G4 ou M5 air extrait
2
Batterie electrique de dégivrage (air extrait)
3
Batterie électrique, eau chaude ou eau froide/CO
4
Filtre M5, F7 ou G4+F7 air neuf
5
Motoventilateur
6
Interrupteur de proximité
7
Interrupteur batterie ELECTRIQUE DE DEGIVRAGE (si option batterie de dégivrage)
8
Interrupteur batterie ELECTRIQUE DE POST-CHAUFFE (si option batterie électrique)
9
Régulation Aldes Classic control
10
Télécommande
11
Evacuation des condensats
12
Bypass
Face accès gauche
Extraction
Extraction
Soufflage
Soufflage
10
9
4
12
6
7
8
5
11
Désignation
Dégivrage de l'échangeur
L'échangeur à plaques produit de la condensation au rejet . Si cette condensation a lieu à faible température, l'eau va givrer et prendre en glace
l'échangeur . Ce risque de gel a lieu lorsque la température au rejet est inférieure à 1°C (valeur du flux d'air non fluctuant, le risque de gèle est donc plus
Air Neuf
élevé si la température <1°C) .
La centrale VEX400 propose 2 gestions de dégivrage possibles :
- Dégivrage par modulation du bypass
- Dégivrage par modulation du bypass associé à une batterie électrique de dégivrage à l'extraction .
Rejet
En conditions de température extrême, quel que soit la stratégie de dégivrage choisie (bypass ou batterie), le motoventilateur de soufflage peut être
amené à s'arrêter pendant 50 min afin d'empêcher la prise en glace de l'échangeur
Stratégie de bypass seul : arrêt du MV de soufflage lorsque air neuf environ < -10°C, car température de soufflage trop basse < 0°C .
Stratégie avec batterie de dégivrage : arrêt du MV de soufflage lorsque air neuf environ < -14°C, car risque de gel .
Attention, ces valeurs sont données à titre indicatif, car cela dépend des conditions de température et d'humidité des conditions intérieures et
extérieures .
Dégivrage Smart par modulation du bypass
Principe : Cette gestion du dégivrage consiste à bypasser une partie de l'air extérieur afin de moins refroidir l'air rejeté .
Descriptif : En effet l'utilisation du bypass permet de réduire le débit d'air neuf dans l'échangeur, il y a donc moins d'échange de chaleur, l'air extrait se
refroidit moins .
L'ouverture progressive du bypass permet de maintenir la température de l'air rejeté au-dessus du point de givre de l'échangeur (1°C : valeur non-
paramétrable) .
Le débit qui alors ne passe pas dans l'échangeur est ramené au soufflage via le bypass : le débit hygiénique soufflé est donc maintenu .
Exemple : Température extérieure = -10°C
Sans gestion de dégivrage :
-10°C
-3°C
GEL
Dégivrage Smart par modulation du bypass + batterie électrique
Principe
Cette gestion du dégivrage consiste à empêcher la prise en glace de l'échangeur tout en maintenant une température de soufflage confortable .
Descriptif
En effet, chauffer progressivement l'air extrait, à l'aide d'une batterie électrique interne, permet de maintenir l'air rejeté au-dessus du point de givre (-2°C :
une température moyenne de l'échangeur sur toute la surface au rejet) . De plus, récupérer les calories de la batterie électrique à travers l'échangeur,
contribue à maintenir une température de soufflage confortable .
L'ouverture du bypass de 30% est adapté pour améliorer l'efficacité de dégivrage par déséquilibre du débit dans l'échangeur et de maintenir une
température de soufflage entre 16°C et 20°C .
Le débit qui alors ne passe pas dans l'échangeur est ramené au soufflage via le bypass : le débit hygiénique soufflé est donc maintenu .
Exemple : Température extérieure = -10°C
Sans gestion de dégivrage :
-10°C
-3°C
GEL
MODES DE FONCTIONNEMENT
DÉGIVRAGE
Avec gestion du dégivrage par bypass modulant :
18°C - 50%HR
15%
-10°C
du débit
Prise en glace
1°C
14°C
Pas de GEL
Avec gestion de dégivrage par bypass et batterie de dégivrage :
18°C - 50%HR
70%
-10°C
du débit
1°C
Prise en glace
Pas de risque de GEL
14°C
13
85 % du débit
18°C - 50%HR
0,1°C
30 % du débit
kW
18°C - 50%
HR
20°C
Température
de soufflage
confortable
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