Dépannage; Diagnostic Des Problèmes D'injection Électronique (Efi); Diagnostic Des Problèmes De Dts; Système Engine Guardian - Mercury MerCruiser Horizon Inboard 8,1S Manuel D'utilisation

Dépannage
Diagnostic des problèmes d'injection électronique (EFI)
Le revendeur agréé Mercury MerCruiser possède les outils d'entretien appropriés pour
diagnostiquer les problèmes qui peuvent survenir sur les systèmes d'injection
électronique de carburant. Le module de commande électronique (ECM) de ces
moteurs peut détecter certains problèmes d'injection électronique et stocker un code
de panne dans sa mémoire. Ce code peut ensuite être lu par un technicien d'entretien
à l'aide d'un outil de diagnostic spécial.
Diagnostic des problèmes de DTS
Le revendeur agréé Mercury MerCruiser possède les outils d'entretien appropriés pour
diagnostiquer les problèmes qui peuvent survenir sur les systèmes à accélérateur et
inverseur de marche numériques (DTS). Le module de commande électronique (ECM)/
module de commande de propulsion (PCM) de ces moteurs peut détecter certains
problèmes au moment où ils se produisent au niveau du système, et stocker un code
d'incident dans sa mémoire. Ce code peut ensuite être lu par un technicien d'entretien
à l'aide d'un outil de diagnostic spécial.
Système Engine Guardian
Le système Engine Guardian permet de relever tout signe précurseur de panne sur les
principaux capteurs du moteur. En cas de problème, le système émet un bip continu
et/ou réduit la puissance du moteur afin de protéger ce dernier.
Si le système Guardian a été activé, réduire la vitesse d'accélération. L'avertisseur est
désactivé lorsque la vitesse d'accélération est dans la plage admissible. Demander
l'aide d'un concessionnaire Mercury MerCruiser agréé.
Le démarreur ne lance pas le moteur ou le lance lentement.
Le commutateur de batterie est désactivé.
La commande à distance n'est pas au point mort. Mettre le levier de commande au point mort.
Disjoncteur ouvert ou fusible grillé.
Raccords électriques desserrés ou encrassés ou
câblage endommagé.
Batterie défectueuse ou basse tension de la
batterie.
Coupe-circuit d'urgence activé.
Le moteur ne démarre pas ou démarre difficilement
Coupe-circuit d'urgence activé.
La procédure de démarrage n'a pas été respectée. Lire la procédure de démarrage.
Alimentation insuffisante en carburant.
Composant du système d'allumage défectueux.
Filtre à carburant bouché.
Carburant éventé ou contaminé.
Tuyauterie de carburant ou tuyauterie d'évent de
carburant coudée ou colmatée.
Branchements défectueux.
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Cause possible
Cause possible
Solution
Activer le commutateur.
Vérifier et réarmer le disjoncteur ou remplacer le
fusible.
Vérifier tous les raccords électriques et les câbles
(tout particulièrement les câbles de batterie).
Nettoyer et serrer les connexions défectueuses.
Tester la batterie et la charger si nécessaire ; la
remplacer si elle est défectueuse.
Vérifier le coupe-circuit d'urgence.
Solution
Vérifier le coupe-circuit d'urgence.
Remplir le réservoir de carburant ou ouvrir le robinet.
Effectuer l'entretien du système d'allumage.
Remplacer le filtre à carburant.
Vidanger le réservoir. Le remplir avec du carburant
neuf.
Remplacer les conduites coudées ou expulser
l'obstruction à l'air comprimé.
Vérifier les branchements.
90-864841D60 MAI 2006