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CONSIGNES À RESPECTER
IMPÉRATIVEMENT
Avant le décollage de l'aile, vérifier que
toutes les lignes sont connectées correcte-
ment et conformément aux conditions de
vent. Les lignes sont assurées contre toute
connexion incorrecte grâce à des points de
connexion faciles d'utilisation et de couleur
identique aux lignes de vol ainsi que de di-
rection.
Avant chaque décollage, vérifier le bon
fonctionnement de tous les systèmes de sé-
curité ainsi que le parfait état de toutes les
lignes. Veiller à ce qu'aucun grain de sable
ou aucune autre saleté ne puisse entraver le
fonctionnement des systèmes de sécurité et
des rouleaux.
Les nœuds au niveau des lignes de vol ou
de direction réduisent considérablement
la capacité de charge des lignes. Les lignes
endommagées doivent être immédiatement
remplacées.
L'utilisateur doit surveiller attentivement
les conditions de vent ainsi que météorolo-
giques et choisir une aile dont les dimensi-
ons sont adaptées à son poids et à ses capa-
cités.
Gonfler l'aile jusqu'à 7–8 psi et fermer tou-
tes les clips de raccord Fastpump avant le
décollage. Du fait de sa construction, il faut
davantage veiller à tirer légèrement la barre
vers soi lors de l'actionnement de l'ajusteur
dans le cas d'une aile Delta.
Amusez-vous bien!
Ordre des lignes
Aile
rouge – gauche
Barre Sensor 2
Connexion des lignes
1
2
3
MISE EN GARDE
Mise en garde : toujours contrôler les lignes et la
bonne fixation des lignes à l'aile avant de la faire
décoller !
FIXATION DES LIGNES À L'AILE
Les extrémités des lignes de la barre Sensor
2 sont conçues de sorte à empêcher toute
connexion incorrecte des lignes. Ces der-
nières disposent d'un code couleur et la
disposition alternée des têtes d'allouettes
ou des nœuds ne permet qu'une seule con-
nexion.
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CORE INTELLIGENT TRIM SYSTEM
Chaque aile CORE est livrée dans le
mode de réglage optimal All round. Si
l'utilisateur souhaite une aile CORE
adaptée à ses exigences personnelles,
il a ici la possibilité de choisir une con-
figuration individuelle.
RÉGLAGE DU PIVOT
Au niveau de l'extrémité de l'aile, il est
possible de modifier la vitesse de rotation
de l'aile.
Plus les lignes de direction sont fixées loin
de l'extrémité, plus la rotation de l'aile est
rapide.
Les wakestylers non accrochés et les dé-
butants peuvent choisir la position avant
pour une vitesse de rotation moyenne.
Pour les freeriders, nous recommandons
le réglage rapide, position centrale.
Son réglage étant le plus rapide, le mode
waveriding, position arrière, est réservé
aux experts.
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