Preparazione Per L'installazione - OLEO SEB 16 Guide D'installation

INDICAZIONI D'USO
Gli ammortizzatori Oleo sono forniti con finitura
superficiale standard per condizioni ambientali asciutte.
La finitura standard non è adatta a condizioni ambientali
umide o corrosive, quali per esempio pozzi minerari.
Temperatura accettabile per l'ambiente di installazione:
da -15°C a 70°C.
Nota: per condizioni diverse da quelle indicate consultare
Oleo International.
Gli ammortizzatori devono essere installati in posizione
verticale parallela alle rotaie di guida con tolleranza +/-
5mm. Per applicazioni
cortesemente Oleo International.

PREPARAZIONE PER L'INSTALLAZIONE

L'ammortizzatore Oleo viene fornito precaricato con
gas a tenuta stagna; il pistone durante il trasporto è
mantenuto nella posizione di completa compressione
mediante un bullone di fermo transitorio. Il fermo deve
essere rimosso, ed il pistone lasciato libero di
estendersi completamente. La seguente è la procedura
raccomandata per la rimozione.
Prima di installare l'ammortizzatore bloccare la cabina
mentre ci si lavora al di sotto.
Prima di rilasciare l'ammortizzatore assicurarsi che ci sia
sufficiente spazio libero per consentirne la completa
estensione. Non stazionare al di sopra dell'ammortizzatore.
Utilizzare una attrezzatura di sollevamento adeguata al
peso dell'ammortizzatore, non sollevare l'ammortizzatore
afferrandolo dal pistone.
Il peso dell'ammortizzatore è mostrato nella tabella 1.
Staccare e buttare il bullone di trasporto come da
diagramma a pagina 1.
Le unità richiederanno il riempimento con olio fino al
livello specificato.
Al momento dell'installazione è necessario controllare
che tutti gli ammortizzatori abbiamo il livello di olio
prescritto.
Prima della messa in opera assicurarsi che il percussore
sia allineato verticalmente di +/- 0.5mm.
Collega le connessioni elettriche all'interruttore di
fine corsa.
NOTA: Per il fissaggio della base - i bulloni devono avere
minima lunghezza di filetto in presa nel pavimento di
90mm e diametro di gambo minimo di 12mm.
L'altezza massima complessiva deve essere controllata in
riferimento alla tabella 1 e deve essere compresa tra +0/-
8mm del valore indicato.
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non verticali consultare
SEB 16-25
PROCEDURA DI RIEMPIMENTO
DELL'OLIO
Il riempimento può essere eseguito sia prima sia
successivamente l'installazione dell'ammortizzatore, ma il
livello corretto deve essere controllato necessariamente
con ammortizzatore esteso. L'ammortizzatore deve
restare in posizione verticale una volta riempito.
La specifica dell'olio è indicata nella targhetta dati.
a) Montare saldamento l'ammortizzatore sul fondo del
pozzo dell'ascensore.
b) Rimuovere il tappo dell'olio e l'asta di livello. Riempire
l'ammortizzatore con l'olio fino ad un livello
compreso tra la tacca di minimo e massimo, come
mostrato in figura A.
c) Prestare attenzione quando si maneggiano gli oli.
Osservare le raccomandazioni del produttore dell'olio
utilizzato.
d) Per controllare il livello di olio pulire l'asta di livello
da ogni residuo di olio. Spingere l'asta all'interno del
foro senza avvitarla. Rimuovere l'asta dal foro e
controllare il livello.
e) Successivamente al riempimento di olio lasciare
stabilizzare l'ammortizzatore per 15 minuti, quindi
ricontrollare il livello di olio. Questa procedura è
necessaria per garantire che l'olio si depositi e che
quindi ne sia presa una lettura corretta del livello.
Potrebbe essere necessario ripetere il passaggio d) fino
a quando non si è raggiunto il livello di olio desiderato.
f) Importante: in condizioni stabilizzate non raggiungere
un livello di olio superiore a quello indicato dalla tacca
di massimo dell'asta di livello, quindi riposizionare ed
avvitare saldamente l'asta ed il tappo.
g) Se possibile comprimere il pistone, quindi rilasciarlo,
osservando che l'estensione completa sia ottenuta
dolcemente.
MANUTENZIONE
Non è necessario che l'ispezione dell'unità sia più frequente
di quanto prescritto dalle norme cogenti locali sulle
installazioni di ascensori o in conseguenza ad un urto. In
queste occasioni, è necessario semplicemente controllare
che il livello dell'olio sia corretto e che l'altezza complessiva
resti al valore corretto. Dopo un urto eseguire un
controllo visivo dell'ammortizzatore in cerca di eventuali
danneggiamenti. Controllare la molla a gas assicurandosi
che l'ammortizzatore si sia ri-esteso completamente.
Rimuovere e pulire qualsiasi detrito o sporcizia
eventualmente presente
all'interruttore. Controllare
percussore, che deve essere parallelo al pistone ed
all'interruttore, in posizione verticale.
Nota: se l'ammortizzatore non è tornato nella posizione
di completa estensione (determinata misurando l'altezza
complessiva), contattare il fornitore dell'ammortizzatore.
SPECIFICA DELL'OLIO
L'olio deve essere conforme alla specifica presente sulla
targhetta dati dell'ammortizzatore - ISOVG68 – SG
.88/.90 a 15°C - idraulico.
Punto di scorrimento -18°C o minore. Indice di viscosità
75 o maggiore.
intorno al pistone ed
l'allineamento del