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Refaire l'affectation de l'émetteur RTF
L'émetteur inclus dans la version RTF est livré déjà affecté à votre avion, mais cependant si vous devez
refaire l'affectation, suivez la procédure.
Processus d'affectation
1. Assurez-vous que la batterie est déconnectée de l'avion.
2. Assurez-vous que l'émetteur est hors tension.
3. Connectez la batterie à l'avion. La DEL du récepteur va se mettre à
clignoter rapidement (Généralement après 5 secondes).
4. Assurez-vous que les commandes de l'émetteur sont au neutre, que le
manche des gaz est en position basse.
5. Placez l'émetteur en mode affectation. Enfoncez le manche gauche
verticalement jusqu'au déclic, tout en allumant l'émetteur. Relâchez le
manche de l'émetteur.
6. Après 5 à 10 secondes, la DEL du récepteur va cesser de clignoter et
s'allumer fi xement, indiquant que l'affectation est effectuée. Si la DEL ne
s'éclaire pas fi xement, consultez le guide de dépannage situé à la fi n du
manuel.
7. Déconnectez la batterie de l'avion, puis mettez l'émetteur hors tension.
Guide de dépannage (SAFE)
Problème
Les gouvernes ne sont pas au
neutre alors que les
manches sont au neutre
L'avion vol de façon aléatoire de
vol en vol
Le commandes oscillent durant
le vol (L'avion suit des trajectoires
saccadées)
La liaison ne s'effectue pas entre
l'avion et l'émetteur après la con-
nexion de la batterie
Guide de dépannage
Problème
La commande des gaz n'était pas en
L'avion ne
position ralentie et/ou le trim des gaz était
répond pas à
trop élevé
la commande
des gaz mais
La voie des gaz est inversée
répond aux autres
commandes
Moteur débranché du récepteur
Cône d'hélice, hélice, moteur ou arbre
Bruit ou vibration
d'hélice endommagé
excessifs au
niveau de l'helice
L'écrou de l'arbre d'hélice n'est pas assez serré Serrez l'écrou de l'arbre d'hélice un demi-tour de plus
Sport Cub S 2
Cause possible
Les tringleries ne sont pas correcte-
ment réglées
L'avion a été déplacé avant
l'initialisation des capteurs
Les trims sont trop décalés par rap-
port au neutre
L'hélice n'est pas équilibrée, causant
des vibrations excessives
L'écrou de l'arbre d'hélice n'est pas
assez serré
L'avion n'est pas placé sur son train
ou resté immobile après la con-
nexion de la batterie
Cause possible
57
4
Solution
Effectuez un réglage mécanique en serrant ou
desserrant les "U" des tringleries
Placez l'avion sur son train d'atterrissage et
gardez-le immobile durant 5 secondes après
avoir connecté la batterie
Placez les trims au neutre et réglez méca-
niquement les tringleries
Retirez l'hélice et ré-équilibrez-la ou remplacer
si nécessaire
Serrez l'écrou de l'arbre d'hélice un demi-tour
de plus
Placez l'avion sur son train et gardez-le im-
mobile durant 5 secondes après la connexion
de la batterie
Solution
Réinitialisez les commandes en plaçant la manette
des gaz et le trim des gaz a leur position la plus
basse
Inversez la voie des gaz sur l'émetteur
Vérifi ez que le moteur est bien relié au récepteur
Remplacez les pièces endommagées
FR
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