Publicité
NL
Toepassings mogelijkheden:
Controlerend laden van 12 V auto accu's (> 17 Ah) of andere 12 V accu's. Dit met laadstromen tot max. 1,5 A en een piekspanning van 14,2 V geladen mogen worden.
Technische gegevens:
Ingangsspanning: 16...20 V= (zonnepaneel of netvoeding)
Uitgang: variabel voor het laden van 12 V accu's tot max. 13,8...14,2 V
Uitgangsstroom: afhankelijk van de toestand van de accu 0...1,5 A
Afmeting: ca. 60 x 46 x 20 mm (zonder bevestigings ogen)
Acumulador-regulador de carga 12 V=
P
Este modulo vigilia o estado de carga de um automático acumulador de 12 V e carga automáticamente, quando a tensão do acumulador descer. Em acumulador carregado,
desliga o modulo o processo de carga e vigilia o acumulador. Adequado para acumuladores em instalações de alarme, casas para fins-de-semana, caravanas etc., para conter estes
permanente carregados sem os sobre carregar. Também adequados como regulador de carga para painel solar. Corrente de carga máxima 1,5 A. Protegido a curto circuito e corrente de
retorno fixo. Automática interrupção de carga numa tensão do acumulador de cerca 13,8...14,2 V.
Instruções para montagem + Colocação em funcionamento:
O modulo é conforme no desenho ligado entre a carga da fonte de corrente (carregadora, painel solar) e acumulador para carregar. A tensão de entrada do modulo deve receber cerca
16...20 V=. Normalmente tém paineis solares 12 V em casos normais uma tensão de circuito acima de 17 V e podem ser directamente ligados. Corrente de carga e tensão de carga
ajustam-se automáticamente. O modulo é além disso de fixa corrente de retorno, quer dizer que o acumulador não pode ser descargo recuo sobre o acumulador, quando o painel solar
não entregar mais tensão (de noite). Em casos normais é o acumulador em casas de fins-de-semana, em instalações de alarme etc., exercidos com carregador de batarias. O modulo
necessita tensão contínua. O carregador de batarias deve por essa razão ser contituído de 13,8...15 V transformador (cerca 1,5 A ou mais forte), um rectificador em ponte e um conden-
sador electrolítico de filtro 2200 µF 25 V (ver esquema de circuito). Automáticos aparelhos acumuladores para carregar batarias simples e de uso comercial, têm em casos normais um
transformador 13,8 V com um montado rectificador, aqui deve somente ligar paralelo para a saída do aparelho de carga um condensador electrolítico 2200 µF 25 V, então pode tam-
bém este aparelho de carga ser ligado ao modulo. Atravéz da ligação do condensador electrolítico eleva-se a tensão de carga a cerca 16...18 V, e pode ser ligado directo ao modulo de
carga. Com este modulo pode o acumulador ficar sempre no aparelho de carga, é controlado e em caso necessário recarregado. Assim tém sempre um carregado acumulador á dispo-
sição. Podem ser ligados acumuladores de automóvel de 12 V a partir de 17 Ah ou mais. NC acumuladores só podem ser ligados, quando estes são adequados para corrente de carga
máxima de cerca 1,5 A. O modulo recarga, quando o acumulador está abaixo de 13,8...14,2 V, e desliga a tensão de corrente acima desta tensão.
Por favor tome atenção na montagem, o modulo deve ser montado num lugar bem arejado, porque este em serviço pode aquecer.
Utilização conforme as diposições legais:
Controlada carga de 12 V auto acumulador (> 17 Ah) ou outros 12 V acumuladores com uma carga de corrente máxima até 1,5 A e uma elevada tensão de 14,2 V possa ser carregada.
Datas técnicas:
Tensão de entrada: 16...20 V= (painel solar ou equipamento para alimentação a partir da rede)
Saída: regulada para carga de um acumulador 12 V em máximo 13,8...14,2 V
Tensão se saída: conforme o estado de carga do acumulador 0...1,5 A
Medida: cerca 60 x 46 x 20 mm (sem braçadeira de fixação)
RUS
Инструкция по монтажу + пуск в рабочий режим:
Модуль надо подключить в соответствии с чертежом между источником тока зарядки (устройство для зарядки, солнечная панель) и аккумулятором предназначенного для
зарядки. Входное напряжение модуля должно быть в пределах приблизительно 16...20 Вольт. Стандартная панель солнечных элементов 12 Вольт имеет в нормальном случае при
холостом ходу больше чем 17 Вольт и может быть подключена непосредственно к модулю.Ток и напряжение зарядки настраиваются автоматически. Модуль кроме того, защищен
от обратного тока, что значит, что аккумулятор ни в коем случае не может разряжаться обратно через модуль в том случае, когда солнечная панель больше уже не подает
напряжение (ночью). В нормальном случае аккумулятор с модулем контроля зарядки применяется для дачных домиков, сигнализаций и.т.п.. Для работы модуля необходимо
обеспечить постоянное напряжение. Источник зарядки должен состоять из трансформатора 13,8...15 Вольт (приблизительно 1,5 А или более), из мостового выпрямителя и
сглаживающего конденсатора 2200 µF 25 Вольт (смотри схему включения). Проще всего можно применить 12 Вольтный прибор для зарядки автомобильных аккумуляторов,
который имеет встроенный трансформатор (13,8 Вольт) с выпрямителем, но здесь нужно подключить параллельно к выходу прибора электролитический конденсатор 2200 µF 25
Вольт. Потом можно к этому прибору подключить модуль контроля зарядки. Благодаря тому, что к выходу прибора подключен электролитический конденсатор, напряжение зарядки
возрастет приблизительно на 16...18 Вольт и может быть непосредственно подключено к модулю контроля зарядки. Аккумулятор с данным модулем может быть постоянно
подключен к прибору зарядки, модуль будет следит за процессом зарядки и в случае потребности включать зарядку аккумулятора. У вас таким образом всегда находится
полностью заряженный аккумулятор. Подключить можно 12 Вольтный автомобильный аккумулятор емкостью от 17 Аh, или больше. NC- аккумуляторы можно подключать, если они
имеют максималный ток заряда приблизительно 1,5 А. Модуль включает зарядку в случае, когда напряжение аккумулятора ниже уровня 13,8...14,2 Вольт и выключает ток
зарядки, когда напряжение аккумулятора выше показаного уровня.
Следиде пожалуйста при монтаже за тем, что модуль надо установить на хорошо проветриваемое место, потому что он в течении работы может нагреваться.
Инструкция по применению:
Контролируемая зарядка 12 Вольтных автомобильных аккумуляторов
(> 17 Ah), или других 12 Вольтных аккумуляторов, которые работают с током зарядки величиной максимально 1,5 А, и которые можно заряжать пиковым напряжением 14,2 Вольт.
Технические данные:
Входное напряжение: 16...20 Вольт (солнечная панель, или сетевой источник
Выход: регулируемый, для зарядки 12 Вольтных аккумуляторов на макс. 13,8...14,2 Вольт
Выходной ток: соответствует состоянию заряда аккумулятора 0...1,5 А
Габариты: приблизительно 60 х 46 х 20 мм (бeз крeпящих плaнок)
Anschlussplan / Connecting plan
Eingang 16...20 V=
Input 16...20 V=
230 V~
Beispiel für ein geeig-
netes Ladegerät
Example for a sui-
table charging de-
vice
Kabel max. 2 m!
The cable may not exceed 2 m!
Akku 12 V
Accu 12 V
13,8-15V
2200 µF
Kemo Germany # 12-010 / M083 / V002
http://www.kemo-electronic.de
+
0,1 µF
-
Publicité
